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附图简述: 图1为大家熟知的转叶式操舵装置用在双舵船上的平而图;图2是图1的Ⅱ-Ⅱ剖视图;图3为图2的Ⅲ-Ⅲ剖视图。图4为本发明的操舵装置用于双舵船上的实例平面图;图5为图4Ⅴ-Ⅴ剖视图;图6为图5Ⅵ-Ⅵ剖视图。发明详述: 本发明是关于操纵两只以上的舵的操舵装置的改进。 相似文献
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阐述了潜艇用新组装的热力压缩式蒸馏装置。这新装置是以热力压缩器(喷射器)代替机械蒸汽压缩机为根本。因此。脱盐装置就比较简单,且无需维修保养。该装置与潜艇用的浸管式或机械蒸汽压缩蒸馏装置相比,构造简单,重量轻,噪声小,成本低。此外,又介绍了12000gpd(加仑/天,1英加仑=4.546L)主蒸馏装置的系统图、外形图以及作为备用的3000gpd 电加热式热力压缩蒸馏装置。 相似文献
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本文介绍民德生产的船用废水处理装置、废物焚烧装置、油水分离器、除油过滤器等结构、外形和布置图,指出了这类装置的发展趋势. 相似文献
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2004-2005年度报道的船用推进装置订货量调查报告显示,柴油电力推进装置的销售量明显增加。在船舶市场对大型吊舱式推进装置的需求达到高峰的2001-2002年,柴油电力推进装置的总功率就达到了各种船舶推进装置总功率的1%。虽然在过去五年,柴油电力推进装置还没有占到整个船用推进装置市场的最高比例,但机械推进系统市场继续增长,装船柴油电力推进装置占到了3.8%,远远超过了去年的2.4%。 相似文献
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船舶柴油机主动力装置总能系统能质分析 总被引:1,自引:0,他引:1
船舶柴油机主推进动力装置的能源是燃料燃烧产生的热能,这些热能中除部分经柴油机动力系统转换为机械功能作为主推进动力外,其排气和冷却水余热往往经过废气锅炉和制冷装置回收利用。图1为某700TEU集装箱柴油机船舶主动力装置热力系统图。这是一种典型的大功率柴油机船舶主动力 相似文献
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本船是根据黄河河道水文和地质特点而设计的泥泵装置。阐述了采用双速泥泵装置的特点,它有效地提高了挖泥生产率。最后作者对双速泥泵装置前景,给予较好的评价,图3、表2。 相似文献
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为满足用户对叉车功能的要求,我们开发了一种能够同时进行叉移和侧移的装置——侧移移的装置——侧移式链条调距叉升降架,其结构组成见图1。图中,起升架3与调距叉体4通过叉架轴1连接,侧移油缸5两端分别固定在起升架3和调距叉体4上, 相似文献
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引航员登离船装置是船舶十分重要的设施。在船舶的实际营运过程中,设置引航员登离船装置可以方便引航员上下船,保证引航员的人身安全。从船舶检验和审图的角度,总结归纳了引航员登离船装置的国际规则要求,并结合实际对现有问题进行了分析,为船舶的引航员登离船装置的设计、布置和检验提供有价值的参考。 相似文献
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2018年4月,长江干线集装箱运价稳中有跌,集装箱综合运价指数为1133.8点,环比下降1.2%,同比上升16.1%。见表1、图1和图2。 相似文献
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<正>EVK2R型艉轴密封装置,密封效果好,结构简单,拆装方便,多用于中小型船舶的水润滑艉轴。1结构和工作原理EVK2R型艉轴密封装置示意图见图1。 相似文献
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船用多级闪蒸式淡化装置,其舷外海水在蓄热系统,即在冷凝器和管壳式蒸汽预热器中进行预热。由于给水温度基本上确定了结垢强度、垢的成份及其结构,因此对船用采用较低的温度,即75~80℃。具有碳酸钙结构之碳酸盐成份的垢,最适合于这种温度。船用之沉淀物的化学分析表明,沉淀物中除碳酸盐外,镁垢约占30%。如图1所示的冷凝器和预热中所形的成具有一定厚度的沉淀物,证实了结垢强度随温度增高而增大。在热强度最大的换热器,即三级闪蒸式淡化装置的预热器中,给水温度和垢层 相似文献
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电机/推进器一体化装置(IMP)介绍 总被引:5,自引:1,他引:4
简要介绍了目前世界上最新的、也是技术含量非常高的一种电力推进装置,即电机/推进器一体化装置(IMP),给出一些模型图和原理图。该装置新颖独特,具有优越的特性,可用于无人潜行器、电动鱼雷和潜艇电力推进系统。 相似文献
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图面的簡单說明:所附各图表示本发明的一个适当的应用实例。图1是減搖水舱的横剖面图,图2是使用于图1所示之装置的一种电路图,图3是旋转阀的侧视图。本发明的詳細說明本发明是关于船舶減搖水舱的改进。当使減搖水舱的減搖力矩与相对于船的横搖角的恢复力矩的相位差为π/2、且两者的周期相等时,減 相似文献
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本文分析论证了充热效率与充热装置各部件结构尺寸的关系,从中找出充热装置的循环筒 直径,长度,喷嘴,口径等最佳尺寸,为蓄热器充热装置的设计提供了依据。根据这一研究成果设计的13MPa蒸汽蓄热器系列已作为国家标准图正式出版。 相似文献