基于模糊层次分析法的高速公路网立交枢纽选址研究

针对目前高速立交枢纽选址中存在的问题,通过对高速公路网中的立交枢纽所处区域的各种因素分析,建立了对应的评价指标体系.采用模糊层次分析法对该体系以及立交枢纽选址的特点进行了分析处理,提高了选址决策的效率.文中通过对简单算例的分析运算,证明了该方法应用于立交枢纽选址问题中的可行性和有效性.     

模糊条件下配送中心选址评价方法研究

在配送中心选址问题的背景下,从定性和定量两个角度出发分析对比已有的选址评价方法,指出其适用对象。在此基础上,结合指标对比关系的模糊性和指标数值的模糊性,对模糊条件下配送中心选址评价问题进行分类处理:模糊层次分析法确定指标对比关系模糊下的权重,并运用灰色综合评价确定评价对象的优劣性;离差最大化法求得指标数值模糊下的权重,利用改进理想解排序法(TOPSIS)对评价对象按理想程度进行排序。并结合算例说明不同情形下方法的有效性和适用性。     

基于模糊层次分析法的高速公路网立交枢纽选址研究

针对目前高速公路立交枢纽选址中存在的问题,对高速公路网中的立交枢纽所处区域的各种因素进行了分析,建立了对应的评价指标体系,采用模糊层次分析法对该体系以及立交枢纽选址的特点进行了分析处理,提高了选址决策的效率。通过对简单算例的分析运算,证明了该方法应用于立交枢纽选址问题中的可行性和有效性。     

AHP-FUZZY在沥青混凝土搅拌站选址中的应用

在综合分析影响沥青混凝土搅拌站选址的因素的基础上,提出了沥青混凝土搅拌站选址的模糊评价方法。首先选取了7项评价指标,建立这些评价指标的量化方法;然后采用层次分析法确定各评价指标的权重,提出模糊综合评价的模型;最后通过实例分析,验证了AHP-FUZZY评价方法在沥青混凝土搅拌站选址方面的可行性和有效性。     

AHP-FUZZY在沥青混凝土搅拌站选址中的应用

在综合分析影响沥青混凝土搅拌站选址的因素的基础上,提出了沥青混凝土搅拌站选址的模糊评价方法。首先选取了7项评价指标,建立这些评价指标的量化方法;然后采用层次分析法确定各评价指标的权重,提出模糊综合评价的模型;最后通过实例分析,验证了AHP-FUZZY评价方法在沥青混凝土搅拌站选址方面的可行性和有效性。     

路堑环境协调性评价指标体系与评价方法

为了评价路堑与环境的协调性,构建了路堑协调性评价指标体系。由视觉环境协调、生态环境协调、交通环境协调构成了准则层,线形等8项内容构成子准则层,公路线形与地形的协调程度等22个指标构成指标层,利用层次分析法给出了各级指标的权重,利用多级模糊综合评价获得了路堑协调性评价的结果,并给出了基于层次分析法的多级模糊综合评价方法算例。     

路堑环境协调性评价指标体系与评价方法

为了评价路堑与环境的协调性,构建了路堑协调性评价指标体系。由视觉环境协调、生态环境协调、交通环境协调构成了准则层,线形等8项内容构成子准则层,公路线形与地形的协调程度等22个指标构成指标层,利用层次分析法给出了各级指标的权重,利用多级模糊综合评价获得了路堑协调性评价的结果,并给出了基于层次分析法的多级模糊综合评价方法算例。     

模糊层次分析法在公交站点选址中的应用

公交车辆停靠点选址是关系城市公共交通整体效益的重要环节.考虑到公交站点选址的众多影响因素,引入模糊层次分析法,通过建立选择方案的评价指标体系,运用模糊层次分析法,得到各影响因素的重要性权重,为具体方案的评价选优提供依据.模糊层次分析法的应用使公交车辆停靠点的选址过程高效、合理,能够为领导者提供决策的依据,具有一定的实用性.     

基于模糊层次分析的公路路面施工料场选址

从自然环境、经济环境、社会环境和基础设施4个方面对公路路面施工料场选址的影响因素进行了分析;构建了影响因素的指标体系框架;利用模糊层次分析法对各种影响因素进行了量化打分和计算;最后以宝天高速公路路面二标项目为算例,进行了方法验证.结果表明:本方法可以较为准确的计算出高速公路料场的选址.     

城市轨道交通与自行车换乘站停车场选址分析

在地铁站出入口以及周围交通线路已定的情况下,选取指标建立城市轨道交通与自行车换乘站停车场的选址评价指标体系,并且基于层次分析法建立城市轨道交通与自行车换乘站停车场选址的模糊评价模型。以3个方案为例,证明所建立的评价模型运用简单,便于实践,可以将复杂的方案快速地进行优劣排序,获得客观、公正的结果。     

基于区间数距离的铁路线路方案决策模型与方法

为了研究铁路选线方案决策中定量指标与定性指标难以综合评价的系统量化问题,引入区间数理论,建立了基于区间数距离的铁路线路方案决策优化模型. 首先将选线方案中的定量和定性指标转化为区间数,得到区间数决策矩阵;然后对决策矩阵进行规范化处理得到规范化区间数决策矩阵;接着利用区间数距离法计算评价指标的权重,构造加权规范化决策矩阵;再基于加权规范化决策矩阵,利用区间数距离对决策方案排序择优,得出综合比选结果;最后结合工程比选实例验证了模型的作业程式. 结果研究表明:该模型在将含有不确定性信息的定性指标进行量化时,比传统的AHP方法可减少主观原因对决策结果的影响,尤其是指标权重的计算结果更可靠;在进行决策方案排序择优时比利用传统的投影法计算更为简便.      

基于AHP的公共自行车站点选址的模糊综合评判

为了有效地解决公共自行车站点选址问题,首先分析和总结公共自行车站点选择时需要考虑的各种影响因素,运用ISM建立解析结构模型,并得到相应的评价指标体系;然后,引入层次分析法（AHP）并利用判断矩阵确定各指标要素的权重;最后运用模糊评判法对杭州＂德胜社区＂设置站点的优劣进行评价,根据隶属程度,评价在该位置设立公共自行车站点的适合程度并验证该评价方法体系的有效性和可靠性。这项研究能够为城市新建公共自行车站点提供科学可靠的决策依据。     

基于FCE-DEA-AHP的城市物流绿色度评价研究

针对城市物流的绿色化发展问题,运用层次分析法对城市物流绿色化体系进行划分,在此基础上构建模糊综合评判模型,利用数据包络分析法把多个城市物流在各单因素指标的绿色度表现量化,并结合相应各指标权重进行综合评价和排序,最后通过实例印证评价方法的直观性和高效性.     

砌体结构安全性模糊层次综合评价方法

针对已有砌体结构安全性评价方法中,定性评价方法难以反映同安全等级的差异以及定量评价法运用难度大的问题,将层次分析法、模糊理论等方法应用于砌体结构安全性的综合评价,结合砌体结构的受力特点,采用三级模糊综合评价法建立了砌体结构模糊综合评价模型.利用层次分析法的基本原理,确定了砌体结构各子单元、子项和检查项的权重值,提出了其对应权向量的判断矩阵.最后,以某砖混结构住宅楼为例验证了所提出安全性评价方法的可行性.研究结果表明,本文所建立的砌体结构安全性模糊综合评价法可以全面反映各影响因素对结构安全性的影响,定量评价子项层、单元层以及结构整体的安全等级,概念清晰,便于操作.      

基于AHP的多极模糊公路交通现代化综合评价研究

针对指标体系的多层次性,应用模糊识别原理,结合层次分析确定权重的方法,建立了基于AHP的公路交通现代化多级模糊综合评价模型,并用模型对江汉平原公路交通现代化水平进行了评价,评价结果与现状基本吻合,表明用层次分析法确定权重的多级模糊模型对于各地区交通现代化水平评价具有普遍适用性.     

基于模糊层次分析法的沥青路面破损状况评价

在分析沥青路面破损类型的基础上,构建了沥青路面破损状况评价的指标体系。综合运用层次分析原理和模糊决策理论,建立了沥青路面破损状况评价的模糊层次分析模型,该模型的重点在于确定各评价因素的权重和构造评价矩阵,最后结合实例证明了该模型的可行性。     

砖石结构古建筑震后破坏状态评估方法

为提高砖石结构古建筑震后破坏状态评估的准确性,考虑到砖石结构古建筑震后破坏状态的评估涉及众多影响因素,且各因素之间存在相关性和不确定性,基于模糊数学理论,将砖石结构古建筑分为地基、基础和上部结构3个部分,选取11个指标作为评估因子,采用隶属函数法和类比法构造评判矩阵,再由层次分析法确定权系数向量,建立三层次两阶段的模糊综合评估模型.以羌寨碉楼为例,应用该模型对其在汶川地震后的破坏状态进行了评估,结果表明,根据该模糊综合评估模型,该碉楼在震后遭受中等程度破坏,评估等级为B级,评估结果与实际破坏状态相符,较准确地反映了震后砖石结构古建筑的破坏状态,为震后砖石古建筑采取维修措施提供了依据.      

工程合同模糊综合评判

如何对合同的执行情况进行评估是工程实施管理的重要工作，为此首先研究了工程合同的特点，并有层次分析法（AHP）对工程合同进行了分析，提出了评价工程施工合同的模糊数学理论模型；然后给出了工程合同施工评判和工程合同分层评判的方法和实用模型，试图为工程合同评判提供一种科学适用的方法；最后通过对实际例子的分析，证明该模型具有现实意义。     

基于层次分析法的施工技术方案决策研究

在工程实践中往往会面临施工技术方案的选优决策问题,尤其是当方案评价指标性质不同,在定性和定量分析时不能简单地进行比较与评价。本文就小金山大桥浮式平台施工中的三种起吊系统的方案选优与决策问题,应用层次分析法基本决策理论,结合桥位处具体水文条件,通过建立模型进行层次分析和一致性检验,实现了最优选择。     

基于熵权的高速公路沥青路面预养护措施优选模型研究

预养护措施的选择是高速公路沥青路面预防性养护的关键技术之一.在全面分析经济、技术和环境等影响因素的基础上,建立了沥青路面预养护措施优选模型.该模型首先根据实际工程经验和专家打分法对各评价指标进行赋值,然后利用评分矩阵计算各评价指标的熵权,并将层次分析法确定的主观权重与之结合得到各评价指标的综合权重系数,最后将评价对象集映射到距离空间,距离最小者即为最优预养护措施.某高速公路沥青路面预养护工程的实例研究表明该模型是可行的,研究成果可以为沥青路面预养护措施的选择提供参考.