西宁泥岩后压浆桩承载性能试验研究

结合西宁湟水河大桥1根嵌岩桩桩底压浆前后的试验资料,对比分析了桩底压浆对嵌岩桩桩端阻力和桩侧摩阻力特性发挥的影响:嵌岩桩经过桩底压浆,改善了桩底沉渣的受力特性,增大了沉渣的强度和变形模量;在浆液压力下对桩侧泥皮进行置换填充,在一定程度上渗透挤密桩周泥岩,增强桩身与桩周、桩端整体嵌固能力,嵌岩桩整体承载力提高幅度为14%...     

桩端后压浆工艺对单桩承载力及 桩身沉降的影响分析

采用桩端后压浆工艺,通过对试桩压浆前后的自平衡法承载力试验,分析桩端后压浆工艺对单桩承载力、桩端承载力以及桩身竖向位移的影响。根据测试结果,比较压浆前后的单桩极限承载力、桩侧摩阻力、桩端阻力和等效桩顶向下位移,分析桩端后压浆工艺的可实施性。结果表明:桩端后压浆技术对提高单桩承载力、减少桩身不均匀沉降具有明显的效果。     

桩底压浆施工

桩底压浆即在桩内预埋压浆管,在灌注柱砼达到一定强度后,将水泥浆压入桩底,使其对桩底沉渣、桩端持力层及桩周泥皮起到渗透、劈裂、填充、压密和固结作用,以此提高单桩承载力,减少工后沉降.沪宁高速公路先导段的施工显示,桩底压浆工艺对提高桩基承载力有一定的作用,是降低桩基工后沉降的有效手段。     

桩底压浆工艺在杭州湾跨海大桥钻孔灌注桩中的应用

桩底压浆是钻孔灌注桩提高桩端承载力的一项重要措施.通过对压浆工艺的探讨和整个施工过程的控制,保证了工程质量.     

桩底复合式后压浆桩基承载机理和施工工艺研究

为弥补现有桩基后压浆技术的不足，提升桩基后压浆的可靠性和稳定性，提出一种新型桩底复合式后压浆技术，通过在桩底安装中空环形钢板胶囊，采用“外-内-外”3次注浆加固周围土体。基于在建汾阳至石楼高速公路聂生村大桥和S340跨线桥工程，分析桩端复合式后压浆作用机理，并进行现场静载试验，最后提出针对桩底复合式后压浆技术的施工工艺，研究结果可为类似工程提供参考。     

桩端压浆技术在钻孔灌注桩基施工中的应用

桩端压浆技术克服了传统钻孔灌注桩的不足,使桩的承载力提高、沉降量减小。通过工程实例。从注浆机理、施工参数（压浆量、压浆压力、浆液配制、压浆时间）、施工工序等方面介绍了桩端压浆技术在天津地区的应用。实践表明桩端压浆技术能大幅提高钻孔灌注桩的承载效益,但还需不断完善施工工艺。     

桩端后压浆在桥梁钻孔桩中的应用

主要介绍桩端压浆一般要求、桩端后压浆准备、后压浆施工控制、后压浆工程验收     

桩底压浆工艺在杭州湾跨海大桥钻孔灌注桩中的应用

桩底压浆是钻孔灌注桩提高桩端承栽力的一项重要工艺。通过对有关问题的探讨和整个施工过程的控制,保证了工程质量。     

超长钻孔桩桩底压浆技术研究

论述了钻孔桩桩底压浆工艺,包括压浆回路设计、压浆液配制、压浆工艺控制及压浆后的效果分析,通过试验说明了桩底压浆可以明显提高桩基承载力,桩底压浆工艺应进一步在桥梁基础工程中推广.     

钻孔灌注桩桩底压浆施工工艺与质量控制

针对目前国内桩底压浆施工工艺方以及质量控制不够完善的现状，在杭州湾跨海大桥钻孔灌注桩桩底压浆的施工过程中，经过施工工艺的不断优化和质量控制的补充与改进，总结出一套适合杭州湾跨海大桥桩底压浆施工工艺与质量控制的要点，可供类似工程参考。     

钢筋砼钻孔灌注桩压浆处理及工程实例

介绍压浆处理工艺，提高压浆效果，修补桩身缺陷，并以工程实例验证。     

钻孔灌注桩后压浆施工技术与应用

根据桩底后压浆的作用机理,结合工程实例阐述了桩底后压浆的技术参数、施工工艺、技术要求和应用效果.     

钻孔灌注桩桩端后压浆承载特性研究

后压浆技术可大幅提高钻孔灌注桩的承载力。基于西安至铜川扩建工程试桩的现场静载试验,分析了桩端后压浆的增强加固机理,深入研究了后压浆钻孔灌注桩单桩竖向承载力特性,桩侧阻力及桩端阻力的发挥性状。利用实测结果,得出了后压浆增强系数,并提出了后压浆单桩极限承载力的计算公式,可为相关领域的工程提供一定的借鉴。     

桩端后压浆技术在京哈高速公路改扩建工程中的应用

在京哈高速公路长春至四平段改扩建工程建设项目中,为有效控制新旧桥梁之间的沉降差,拼宽桥梁钻孔灌注桩基础采用桩端后压浆技术.阐述了桩端后压浆的施工工艺控制措施、施工控制要点、工艺流程等,总结了桩端后压浆技术的特点.     

钻孔灌注桩地基压浆技术应用探讨

通过对钻孔灌注桩地基处理的工作机理及桩端压浆技术在桥梁建设地基工程中的应用。经桩端压浆实验结果表明，该技术可以增加钻孔灌注桩桩端阻力和桩侧壁摩阻力，是一项行之有效的桩基施工技术，它可有效提高钻孔灌注桩的承载能力，同时提高经济效益。     

辽河大桥大直径深水超长桩基础桩底压浆的关键技术

辽河大桥39#主塔桩基础为大直径深水超长群桩基础,对全部39根桩进行了桩底后压浆,有效地提高了桩基承载力和整体刚度,减少了基础的不均匀沉降.重点介绍大规模群桩基础通过桩底压浆提高承载力的机理、压浆工艺及压浆效果.     

桩端后压浆桩基承载特性的仿真分析

以十堰至天水高速公路段仙鸡河大桥采用桩端后压浆技术的钻孔灌注桩为研究对象,通过理论分析和非线性有限元程序ADINA仿真分析,对采用桩端后压浆技术后的钻孔灌注桩的承载性能进行了研究,得出结论：采用桩端后压浆技术形成桩端注浆加固层,提高桩端土变形模量,可以有效地减小桩基在正常使用状态下的沉降量,在水泥用量极小的情况下就可大大提高灌注桩的极限承载力,其极限承载力比未压浆的提高约69%,可为相关领域的工程提供一定的借鉴。     

桩底后压浆钻孔灌注桩侧阻力变化对竖向承载力影响的讨论

在对侧摩阻力提高机理的探讨和总结的基础上,重点研究桩底压浆对桩基竖向承载力的贡献。尤其是桩侧摩阻力的变化——能够显著提高桩侧竖向承栽极限摩阻力。同时,基于压浆液对桩底上抬作用的理论研究,推导出桩顸上抬位移与上抬力关系的解析式。并对桩底后压浆桩的极限承载力计算提出建议性修正。可为相关领域的工程研究人员提供一定的借鉴。     

钻孔灌注桩桩底压浆试验与效益综述

钻孔灌注桩是目前应用较为普遍的桥梁基础结构,但由于钻孔过程中泥浆的影响,采用桩底压浆工艺可改善桩周的边界条件,大幅度提高桩的承载力。本文介绍了桩底压浆的效益,机理和具体试验实例,具有一定的推广适用价值。     

桩底后压浆工艺在乐清湾高架桥桩基施工中的应用

本文结合乐清湾高架桥成功实施桩底压浆工艺的实例，详细介绍压浆的施工方法、质保措施及一些施工经验和体会。通过承载力、经济性比较，论述了桩底后压浆是一种提高钻孔灌注桩承载力、节约工程造价、加快工程进度的新工艺、新方法。实践证明该工艺技术简单可靠，值得推广。