新光大桥主桥5#墩大直径桩基施工

广州市新光大桥主桥5#墩2.6 m大直径桩基施工,采用冲击成孔、冷挤压连接工艺、反循环系统配合吸泥机清孔、2台50 t龙门吊吊装安装钢筋笼,2台输送泵配合灌注混凝土等一系列施工工艺及部分新技术,施工质量优,效果显著,该文主要介绍其施工方法。     

托巴大桥双向移动缆索吊机的设计与应用

澜沧江托巴大桥为主跨100m的上承式钢筋混凝土预制箱拱桥,全桥共30个拱箱,采用斜拉扣挂缆索吊装法施工,最大吊重74t。由于施工现场的限制以及传统缆索吊机的不足,为实现缆索吊机可负载条件下往复式实时横移,提出采用双向移动缆索吊机进行吊装。双向移动缆索吊机主要由主索(跨度281m,设计垂度17.5m)、横移系统(由台车和油缸步进液压千斤顶组成)、地锚系统(由地锚梁及预应力锚索构成)、起重及牵引系统、机电设备等构成。按照实际工况设计双向移动缆索吊机的各组件,在双向移动缆索吊机安装后进行测试试验,通过试验后,将该吊机应用于该桥的吊装施工。实践证明,双向移动缆索吊机可以承担吊装任务,实现全桥吊装范围无死角覆盖,可节约工期。     

液压提升式缆载吊机在恰纳卡莱大桥中的应用

以450 t液压提升式缆载吊机在土耳其1915恰纳卡莱大桥的应用为研究对象，首先介绍了缆载吊机的结构设计及采用的主要工程机械技术；然后分析了缆载吊机在空中主缆上行走的原理；最后分别论述了缆载吊机的自安装、自拆卸关键技术，以期为缆载吊机的设计以及现场施工提供参考与借鉴。     

武汉杨泗港长江大桥锚碇基础施工全面展开

<正>2015年10月29日,武汉杨泗港长江大桥南锚碇地连墙首幅钢筋笼顺利入槽。10月30日,位于汉阳侧的大桥北锚碇第一根水泥搅拌桩也顺利完成。至此杨泗港大桥2个锚碇基础进入全面施工阶段。大桥南锚碇地连墙首幅钢筋笼长达65.25m、重120t,采用2台履带吊机缓缓放入预先开挖好的槽段(见图1)。     

全焊接钢桁梁斜拉桥主梁整节段施工技术

上海闵浦二桥主桥为独塔双索面连续钢板桁组合梁斜拉桥,跨径组合为251.4 m(主跨)+(147+38.25)m(锚跨),其主梁为全焊接结构,主梁施工采用工厂整节段预制,现场整节段安装的方法,节段预制在工厂先进行平面桁片拼装,再进行立体总拼,拼装时采用N+1匹配技术,现场吊装支架段采用1 200 t浮吊安装,标准段采用260 t步履式桥面吊机安装,钢梁节段在工地采用对接焊接施工.     

活动支架辅助不变幅架梁吊机架梁施工技术

厦漳跨海大桥北汊主桥为(95+230+780+230+95)m连续半飘浮体系双塔双索面钢箱梁斜拉桥,钢箱梁架设施工前,对浮吊辅助不变幅架梁吊机安装、变幅架梁吊机安装、活动支架辅助不变幅架梁吊机安装3种方案进行比选,结合桥位处水浅、大型浮吊资源紧缺等情况,最终选定活动支架辅助不变幅架梁吊机安装为钢箱梁架设方案。施工中用塔吊拼装主塔区架设支架及单侧架梁吊机,然后架设主塔区梁段。在主塔区梁段上对称拼装另一侧架梁吊机,对称架设标准梁段,再依次架设临时墩顶梁段、标准梁段、辅助墩顶梁段、过渡墩顶梁段,最后边跨压重,架梁吊机悬拼直至完成中跨合龙段。     

宁德天池大桥主拱施工技术

宁德天池大桥主桥为净跨径204.959 m的上承式钢筋混凝土空腹箱形拱桥,主拱圈采用宽8.0 m、高3.0 m的单箱三室钢筋混凝土箱形断面.简要介绍主拱的主要施工技术,包括节段预制、缆索吊机安装以及施工监测等.     

公路斜交盖板涵端头预制斜板吊装方法浅议

以京新高速公路集宁-呼和浩特段4 m斜交30°板涵为例,总结分析了预制端头斜板吊机安装施工方法、吊环设置位置、吊机选择等。     

变幅式桥面吊机荷载试验的施工工艺

石首长江公路大桥南主塔共有14种类型的钢箱梁,其中最重梁段为333. 7t,最轻98. 5t,最长梁段为15m,最短梁段为4. 4m,经对比分析后采用变幅式桥面吊机进行起吊安装。该变幅式桥面吊机采用变幅卷扬机、起升卷扬机提升系统,节段梁吊装时,卷扬设备由中央控制系统操作,并通过监控系统,可控制左右吊点的水平高度,将两吊点高低差控制在规定的范围内。为保证钢箱梁吊装的施工安全,对该变幅式桥面吊机荷载试验的施工工艺进行分析探讨。     

银西高铁银川机场黄河特大桥钢桁梁施工技术

银西高铁银川机场黄河特大桥采用2孔96m简支钢桁梁和2联3×168m连续钢桁梁柔性拱结构,主桁横截面采用有竖杆的三角形桁式。钢桁梁采用半悬臂法施工,其中连续钢桁梁通过70t全回转架梁吊机自中跨跨中截面开始向两边跨对称架设,中跨主桁架设后安装60t全回转架拱吊机架设中拱,2孔96m简支钢桁梁各采用1台履带吊逐节拼装。施工中,临时墩顶设置竖向千斤顶,钢梁架设至临时墩顶时可调整标高;利用70t全回转架梁吊机调整悬臂节间的标高;主墩顶设置调落梁装置,成桥后整体调落梁。该桥于2017年9月30日落梁成桥,架设过程质量安全可控,柔性拱实现了无外力自然合龙,成桥后线形良好,满足设计要求。     

成贵铁路鸭池河特大桥拱肋架设二次横移技术

成贵铁路鸭池河特大桥主桥为主跨436m的中承式钢桁-混凝土结合拱桥,其钢拱肋采用斜拉扣挂法进行节段悬臂拼装施工。1～4号钢拱肋节段在拼装平台组拼后,直接利用缆索吊机吊装到位;因作业空间限制,5～13号钢拱肋节段吊装时采用二次横移技术施工。在组装及起吊平台同岸侧的两拱脚中间设置二次横移平台,平台顶面高于该处拱肋,并在平台顶面设置横移系统。施工时,首先利用缆索吊机从上、下游拱肋之间起吊拱肋节段至已架设拱肋上方,再利用缆索吊机将其运至二次横移平台上方,通过横移系统将拱肋节段横移至与待安装部位等边距位置,并同步移动缆索吊机索鞍及主索,最后利用缆索吊机将拱肋节段纵移至待安装位置后安装。     

港珠澳大桥承台墩身工厂化预制施工技术

港珠澳大桥浅水区非通航孔桥采用浅埋式预制墩台结构,墩高19.143~42.974m,承台尺寸为15.6m×11.4m×4.5m;预制承台及其底节墩身最高18.5m,最重2 370t;墩身采用矩形空心墩结构;承台及墩身分别采用C45、C50混凝土。该桥承台、墩身采用整体预制施工,在自动化钢筋加工车间利用数控钢筋弯曲机加工钢筋,经验收合格后运输至场内指定位置进行钢筋绑扎、安装,承台钢筋绑扎后整体横移至预制台座上,墩身钢筋通过龙门吊机整体吊装插入承台钢筋,安装模板,进行承台、墩身的一次性整体浇筑,待混凝土达到设计强度后拆除模板,将承台、墩身横移至存放台座完成预制。目前,已完成32个桥墩的承台、墩身的工厂化预制施工,施工质量良好。     

南宁市五象大桥钢箱梁施工方案比选

南宁市五象大桥主桥为(45+100+300+100+45)m双塔双索面钢箱梁斜拉桥,主梁为横向分离的两全焊流线型扁平封闭钢箱梁。针对该桥钢箱梁施工难点,提出了对称悬臂拼装施工(方案1)和非对称悬臂拼装施工(方案2)2种钢箱梁施工方案,通过设备、工期及河道水位影响等方面的比选,采用方案2施工。该方案主要施工设施包括变幅式桥面吊机、边跨临时支架及顶推系统、滑移支架和桥塔墩墩旁托架及滑移系统。在边跨无水区域布置滑移支架及临时支架,安装变幅式桥面吊机,采用顶推系统后退滑移及吊机前移的方法安装边跨钢箱梁;中跨侧钢箱梁采用单侧桥面吊机悬臂拼装,利用边跨已架钢箱梁,调整索力实现非对称悬臂拼装施工。     

洞庭湖大桥600 t液压提升式缆载吊机的设计

以杭瑞高速洞庭湖大桥为依托,对600 t的液压提升式缆载吊机的适用性、安全性及周转利用率开展专题研究。综合考虑了杭瑞高速洞庭湖大桥的结构特点及参数,特殊梁段吊装方法及双台缆载吊机抬吊施工成本、安全性等因素,确定杭瑞高速洞庭湖大桥缆载吊机主要参数。然后,通过ANSYS有限元软件对缆载吊机进行了结构验算。最后,对缆载吊机进行了试验验证及工程应用,结果表明洞庭湖大桥600 t液压提升式缆载吊机结构安全可靠、性能优良、节能环保;整机结构采用模块化设计,通用性强,有利于安装、运输及周转利用,为企业带来了较好的经济及社会效益。     

外海区域超百米钻孔灌注桩施工介绍

介绍浙江省温州市洞头大桥主桥φ2m直径钻孔灌注桩施工技术。通过对水上钻孔平台及超长钢护简的设计与安装的实践、超长时间泥浆护壁技术及钻孔进尺参数的控制实践、恶劣水文气象条件下的长钢筋笼的安装实践、百米深桩孔的清孔实践及大型水上混凝土搅拌站的设计应用等进行总结，探讨外海区域桩基工程的施工技术。     

都柳江大桥50mT梁安装施工

结合都柳江大桥50 m T梁安装施工经验,介绍了50 m T梁安装的施工方案和工艺流程,分别说明了T梁安装中梁片起吊、运送和吊装的施工技术及注意事项。     

变幅式桥面步履吊机施工技术

阐述了变幅式桥面步履吊机在南宁市五象大桥钢箱梁吊装施工中的应用及施工技术要点，对该桥面吊机的加工制作、现场安装、试验检测、吊装等工序进行了重点说明。该桥面吊机的应用，确保了钢箱梁吊装的安全、质量和进度，降低了施工成本，可为同类钢箱梁吊装施工提供参考和借鉴经验。     

“钓鱼法”架设预制空心板梁的设计与施工

沈阳市东软3号街跨白塔堡河桥为4×15m预应力混凝土简支空心板梁桥,单跨主梁横桥向布置13块预制空心板,中板重约20t,边板重约22t。由于施工场地受限,采用单台大型汽车吊"钓鱼法"架设预制空心板。吊机选用徐工QY130K(130t)汽车吊机,可满足13m吊幅和22t吊重要求;建立吊机四点支承受力计算模型简图,得到吊机支腿反力最大值为501.3kN,小于空心板承载能力,空心板受力满足要求,验证了该方案的可行性。施工采用单台汽车吊机站位到已架设的空心板顶面,按照先中梁后边梁的顺序,逐跨完成架梁作业。该桥通过"钓鱼法"的合理运用,快速完成了上部结构施工。     

苏通大桥宽、重标准梁段吊装与匹配技术

苏通长江公路大桥为主跨1088m钢箱梁斜拉桥,上部结构标准梁段宽度达41m,重量达450t,采用桥面吊机悬臂安装。由于桥位处于长江黄金水道,航运密集,对梁段吊装和通航安全管理均提出了很高要求。同时,主桥上部结构采用几何控制法,要求梁段间无应力匹配,并在安装现场重现预拼装无应力线形,对匹配及主梁安装线形控制技术也提出了很高要求。文章结合苏通大桥上部结构施工,介绍了宽、重钢箱梁节段吊装、匹配和安装线形控制要点。     

坝陵河大桥钢桁梁施工方法比选

坝陵河大桥主桥为主跨1 088 m的钢桁梁悬索桥,钢桁梁宽28 m,高10 m,该桥地处宽约2 000m的峡谷,桥面距谷底约370 m,两岸地势陡峭.针对其钢桁梁架设施工难度大的特点,对跨缆吊机法、桥面吊机法、缆索吊机法进行研究,并对其适用性、经济性、安全性及工期进行了综合比选.结果表明:3种施工方法的吊装速度均能满足工期要求,但缆索吊机法需占用较大的拼装场地;跨缆吊机法需改造常规跨缆吊机;桥面吊机法可较好解决施工场地及运输条件难题,施工设备投入较为经济,因此,该桥钢桁梁采用桥面吊机法施工.该方法快速、高效地完成了坝陵河大桥钢桁梁施工,实现了高精度合龙.