温故2004

2004年世界经济强劲复苏的原因主要有三点:一是美国、日本经济强劲增长的带动;二是出口和投资实现较快增长三是近年主要发达经济体宏观经济政策宽松.国际货币基金组织(IMF)最新预测,2004年全球经济增长率将高达5%,增幅将创近30年来最高水平.2005年世界经济增长速度预计达到4.3%.与此同时,世界经济增长面临的风险也在增加,其中最大的风险就是石油问题,另一个新风险是通货膨胀压力趋升以及由此导致的全球利率上升以及恐怖袭击阴云不散、国际金融体制存在不合理性等.     

述评世界经济

2013年1月份，全球制造业PMI为51．5％，连续两个月运行在50％以上，且涨幅有所扩大，意味着全球制造业经济复苏势头进一步显现。从受调合的主要国家或地区来看，美国制造业经济强劲增长，增速继续加快；英国制造业经济保持小幅增长；欧元区和日本的制造业经济处于下降趋势，但降幅均有不同程度收窄；     

6月份世界经济观测

国际货币基金（IMF）预期今年世界经济增长率将超过5％。IMF指出，这是中国和印度的经济大幅度增长以及美国经济的强劲发展所推动的。这是世界经济从70年代以来发展最强劲的五年；今年是连续强劲发展的第5个年头。印度第一季度经济增长9．1％。美国经济从一年多以来的缓慢发展中逐步拉回来，有望今年下半年和2008年重获动力，继续发展。欧洲地区经济以3％的增长率发展，形势颇好。     

半年回顾—经济与贸易

尽管遭受了全球性经济危机的冲击，中国经济在今年上半年仍然显示了强大的韧性，并保持了相对强劲的贸易和经济增长速度。国家统计局的统计数据显示，今年上半年，中国GDP同比增长达7．1％，这是过去6年间的半年期GDP增长速度首次低于10％；尽管如此，中国政府今年“保八”既定目标的实现看来不存在太大问题。     

宏观经济发生根本性改变全球航运业前景向好

2014年可谓开年红火，全球经济增长已较三个月前的预期强劲许多。     

6月份世界经济观测

国际货币基金(IMF)预期今年世界经济增长率将超过5%。IMF指出,这是中国和印度的经济大幅度增长以及美国经济的强劲发展所推动的。这是世界经济从70年代以来发展最强劲的五年;今年是连续强劲发展的第5个年头。印度第一季度经济增长9.1%。美国经济从一年多以来的缓慢发展中逐步拉回来,有望今年下半年和2008年重获     

货币因素将进一步推高船价

目前,世界经济正在持续复苏,在需求强劲增长和供给冲击的共同影响下,全球商品价格出现高于预期的增长。而今年下半年主导船舶价格逐渐走高的主要推动力更多的是货币因素。     

世界集装箱港口市场前景

世界集装箱运输市场到2000年上升25％左右,在过去两年中,其边际增长率尤为明显。据估计,这种增长主要存在于目前亚洲经济所处的复苏阶段,亚洲出口正显示强劲增长。然而,这不仅仅足唯一增长的地区,经济合作和发展组织国家以及世界其它发展中地区的需求也持续强劲。 据英国海洋运输咨询有限公司的研究报告《2012年世界集装箱港口市场》指出,集装箱港口需求的增长与     

宏观经济向好 港口货物吞吐量创新高——11月份港口运输生产简评

<正>尽管11月份CPI破"5",通胀压力加大,但我国经济基本面继续向好,拉动经济增长的投资、消费、进出口三驾马车势头强劲。数据显示,前11个月投资、消费、外贸进出口分别增长24.9%、18.4%、36.3%。受宏观经济快速增长利好,11月份港口运输生产继续高位运行,主要运输生产指标创历史新高。     

国际、国内海运市场运价简况（2007年上半年）

国际货币基金组织预测今年全球经济增长将接近5%,是连续第5年强劲增长,而我国第1季度经济增长更是达到11.1%。受全球国际贸易以及国内     

2007年国际集装箱运输市场展望

全球经贸保持强劲发展势头 2007年全球经济将继续沿着良好的势头增长，并带动贸易进一步增长。全球经贸继续保持强劲发展势头将为集装箱运输市场提供有力依托。     

5月份国际干散货运输市场述评

中国及世界经济增长推动干散货需求强劲增长,在坚挺的南美和美湾谷物交易、强劲的远东地区煤炭需求、印度铁矿石出口贸易以及持续升温的FFA、     

2005年国际干散货市场预测

来自于美国权威经济咨询机构Global Insight的数据显示，2005年全球干散货海运需求将继续保持强劲势头。中国是推动需求增长的主要因素，日本、韩国、台湾等亚洲其他国家和地区由于工业品的出口增长，干散货进口量也将大幅上升。     

世界经济

全球经济似乎将在时隔10年后再次出现主要经济体一齐增长的局面:欧洲经济正在复苏,巴西和俄罗斯等新兴国家也摆脱经济萧条,作为火车头的美国和中国的内外需均有着坚实的基础;虽然全球经济增长并不强劲,但设备投资和贸易增长潜力很大.据经济合作与发展组织(OECD)预测,其调查的45个对象国2017年的经济增长率均为正增长.     

宏观经济向好，港口运输生产新年“开门红”——2011年1月港口运输生产简评

受我国经济继续稳步较快增长推动，内外贸需求上升势头强劲。1月份港口运输生产迎来“开门红”，多项主要生产指标创历史新高，其主要运行特点如下：     

2021年长三角地区港口经济运行情况及形势分析

<正>2021年，面对复杂严峻的国际形势和国内新冠肺炎疫情散发等的多重考验，我国政府加强宏观政策跨周期调节，加大了对实体经济的支持力度，使国民经济强劲反弹；但是，经济增长势头呈逐季减弱态势，经济增长过度依赖于投资和外贸的拉动作用，影响了我国经济转向更平衡、安全、绿色、可持续的高质量增长。     

2004年亚太地区经济形势回顾

2004年亚太经济迎来了一个增长高峰.发达经济体中,美国经济平稳增长并带动了全球经济;日本经济在上半年也有较好的表现;澳大利亚和新西兰是发达经济体中的优等生,其增长速度超过了上年.亚洲发展中经济体的增长更加强劲,东亚和东南亚的表现都非常抢眼.迅速扩张的对外部门加上强劲的内需增长,使得许多国家的经济增长基础更加稳固,商业投资也出现良好的增长势头.这些都是亚洲金融危机以来罕见的现象.南亚虽然由于气候原因增长率比上年有所下降,但仍然保持了较高的增长.联合国亚太地区经济社会委员会估计2004年亚太发展中经济体的经济增长率为6.8%.     

上半年港口生产简况

上半年，虽然经历了罕见的雨雪冰冻以及地震灾害，以及全球通账引起的经济下滑，但支撑我国经济平稳增长的基本因素仍没有改变，世界银行预测，上半年我国GDP仍可保持9．8％增长。受国民经济强劲拉动，港口生产继续平稳较快增长，港口主要统计指标运行良好，总体呈现如下特点：     

预测与分析

英国预测：中国港口装卸能力过剩；明年航运市场仍供不应求；波罗的海指数预计明年将下调；中东和南亚地区集装箱运输需求增长强劲；北美航线未来预期将十分乐观；     

半年回顾——经济与贸易

尽管遭受了全球性经济危机的冲击，中国经济在今年上半年仍然显示了强大的韧性，并保持了相对强劲的贸易和经济增长速度。国家统计局的统计数据显示，今年上半年，中国GDP同比增长达7．1％，这是过去6年间的半年期GDP增长速度首次低于10％；尽管如此，中国政府今年“保八”既定目标的实现看来不存在太大问题。