青岛海湾大桥主线今年贯通 长度世界第一

据了解,今年山东高速集团将确保青岛海湾大桥主线贯通、四川乐宜高速建成通车,加快烟台至海阳、临沂至枣庄高速公路项目的建设。青岛海湾大桥作为我国北方盐冻海域第一座跨海桥梁集群工程,如果将引桥计算在内,该桥     

我国首座海上立交桥主体完工预计2011年实现通车

2009年12月10日，我国首座海上立交桥——海湾大桥红岛海上互通立交桥主体建设完工。预计到今年底，横跨胶州湾的青岛海湾大桥将全线贯通，并于2011年正式通车。     

混凝土涂层测厚仪门槛值的设置

以青岛海湾大桥混凝土防腐涂层厚度的检测为例，分别用涂层测厚仪与螺旋测微仪对标准片、室内试验样片、现场结构物涂层样片等3种样片的涂层厚度进行检测，对比分析涂层测厚仪门槛值对检测结果的影响。针对青岛海湾大桥涂层厚度要求，提出了涂层测厚仪门槛下限应设置为250μm。     

深圳党员“的哥”成立车队

7月10日,湛江市引入外地民营资本投资的第一条干线公路——海湾大桥连接线二期工程奠基动工。该工程预计在2010年底前建成通车,工程总投资约10．03亿元。项目建成后,将使雷州半岛到珠三角的路程缩短近50公里,徐闻、雷州与湛江市区的路程也将缩短25公里。     

勘误说明

本刊2012年第4期所发题为《新一代高速动车组中间车体的强度及自振频率》一文,原第一作者个人信息有误,现更正如下:作者单位:中国南车集团青岛四方机车车辆股份有限公司,山东青岛266111作者简介:赵士忠(1977-),男,工程师,本科,主要从事车体结构的设计及优化     

青岛海湾大桥监控系统外场设施实例分析

针对青岛海湾大桥的特殊性和重要性,对监控系统外场设施的功能及技术特性进行分析,并通过实际使用效果进行验证。     

青岛海湾大桥海中承台混凝土套箱围堰施工

以青岛海湾大桥施工为例,重点介绍采用混凝土套箱围堰方法施工海中桥梁承台的技术特点.     

为缓解交通拥堵 广东惠东计划启用海上航线

<正>每到滨海旅游旺季,前往惠州惠东巽寮滨海旅游度假区的车流就会大增,拥堵情况经常出现。道路拥堵已成为惠东巽寮等滨海景区的常态化顽疾。近年来,惠东县先后建成了广惠高速东延线一期(海湾大桥段),X210线大埔屯至凤池岛段、X207稔响线、盐州跨海大桥、港口滨海跨海大桥、环大亚湾公路惠东段、稔平半岛环岛公路等项目,完成建设里程86.61公里,基本完成了"三纵     

山东与韩国开展国际汽车滚装直达运输问题探讨

一、山东与韩国国际运输情况 目前,山东至韩国海上货物运输有全箱船和客滚船两种方式。青岛、烟台、威海等港口与韩国仁川、平泽、釜山等港口均有全箱（集装箱）班轮通航。集装箱从山东到韩国的目的地约需120小时,运输费用无论运距长短大致相同,20尺箱和40尺箱分别为280美元和485美元。同时,青岛、烟台、威海、石岛至仁川,荣城、日照至平泽,烟台至釜山航线上均有客滚船运行,该种运输方式在时间上更加灵活,所以费用也较高,如山东至韩国间各航线客箱船的20尺箱和40尺箱运输费用分别为500美元和900美元。     

青岛将建设五大铁路项目打造综合交通体系

青岛市发改委表示,近期青岛市将境内规划建设的铁路项目,迅速与国家、省有关部门进行对接,目前青岛铁路客运北站、青荣城际轨道交通、灰埠至蓝村铁路、黄日铁路、蓝烟铁路电气化改造五大项目的前期工作正在顺利推进,多数项目将在2009年上半年破土动工,青岛将建成高等级公路、水运、航空、铁路相互衔接,互为补充的综合交通运输体系。     

桥上桥现浇施工桩基承载力计算分析

根据青岛海湾大桥青岛端接线工程桥梁第十三合同段设计图纸和工程实际情况,从地质情况、实用性、安全性、经济性和工期保证等多个方面考虑,箱梁采用满堂支架法现浇施工。当新桥设计跨越既有桥梁时,既有桥梁设计时和现在的规范荷载不同,以既有桥梁作为支承进行新桥的混凝土现场浇筑作业,既有桥梁的承载力如何确定成为难题。通过理论计算确定施...     

公路桥梁鱼腹式T梁检测与加固方案

沈海高速海湾大桥经过检测发现梁端封锚处混凝土脱落，锚具及高强钢丝外露锈蚀，其中1束高强钢丝完全锈断，该桥继续运营将给结构和行车安全带来极大隐患。通过对该桥检查情况的分析，制定了有针对性的维修改造加固方案。实践证明，该维修加固方案能够有效解决高强钢丝锈断及梁端封锚处混凝土脱落的问题，达到了维修加固的预期目的。     

湛江最长跨海大桥——通明海特大桥主塔封顶

正湛江第一长跨海大桥——东雷高速通明海特大桥36#主墩索塔于11月6日上午10时30分顺利封顶,这座高达121.338m主塔就此成为仅次于湛江海湾大桥的湛江第二高"A"型桥塔。这也标志着东雷高速已攻克技术含量高、施工难度大、安全风险高的关键节点,为实现通明海特大桥主桥2019年合龙的目标打下坚实的基础。通明海特大桥总长5.755公里,主桥为双塔双索面斜拉桥,跨径为     

桥横海弯技盖世——记多项技术创新领先的湛江海湾大桥

这是一座科技之桥。湛江海湾大桥大胆突破以往桥梁工程的技术层面，实现了“一个国际首创，两个国内首创，五个广东第一”的科技创新成果。     

国内独立特大桥梁收费标准取值空间研究

针对目前国内独立特大桥梁收费标准确定困难的局面,以青岛海湾大桥为例,通过对其收费标准取值空间研究过程进行归纳总结,首次提出了成本费用计量模型确定取值空间的方法,可为后续类似项目研究提供参考。     

行业资讯

张德江:发挥优势服务三农做大做强农村邮政物流全国推广山东邮政发展农村物流经验现场会5月25日至26日在青岛召开。中共中央政治局委员、国务院副总理张德江出席会议并强调,要深入贯彻落实科学发展观,认真总结推广山东     

海上旋挖钻钻孔作业平台方案设计及结构验算

以青岛海湾大桥海上平台为工程背景,根据旋挖钻机施工作业的荷载特点对海上平台进行了方案设计,进行了抗弯、抗剪、屈曲等结构验算,同时概述了海上平台的施工工艺和质量控制措施。通过结构设计和验算可以得到以下结论:海上平台主要构件的结构受力均符合相关规范要求且有足够的安全储备。     

空隙率对沥青路面病害影响及施工中的控制

在已经建成的高速公路沥青路面中，大部分路面的使用状况是比较好的。例如1988年建成的沈大高速公路，沈阳至鞍山段除了局部修补外．仍在继续正常使用中。1991年建成的京津塘高速高路．情况良好．现在正在进行表面再生预防性养护。1993年建成的广深高速公路，至今没有发生严重的破坏，现在进行表面功能性的维修罩面。     

张家口市高速公路网布局优化研究

研究背景 张家口作为联系西北与东南沿海及东北地区的枢纽,是西北内陆地区能源及矿产物资出海的必经通道。目前,张家口市已建成的高速公路有京张高速、丹拉高速。宣大高速、张石高速公路,总里程达到396公里。结合国家及河北省路网规划布局以及现状路网的适应性,张家口市拟规划建设北京至张家口复线京化高速、张家口至天津方向的张涿高速、张家口至承德高速、张家口至化德高速公路,该层次内的高速公路均为区域乃至国家层面的高速公路。     

京津城际轨道建设进展顺利

作为奥运会配套服务工程项目之一的京津城际轨道建设进展顺利，明年将建成投入运营。 京津城际轨道是我国第一条设计时速达350公里的高标准客运专线。该线全长115公里，设5个站（北京南站、亦庄、永乐、杨村、天津站）。建成运营后，北京至天津全程直达运行时间仅半小时左右，列车最小间隔时间为3分钟。[第一段]