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通过对隧道阻燃沥青路面的研究,以及对阻燃沥青的阻燃剂进行一系列的试验,分析阻燃沥青性能的变化。同时为增强阻燃剂的阻燃效果,掺加阻燃增效剂硼酸锌,这对隧道阻燃沥青路面的阻燃起到了协同作用,并产生了良好的阻燃效果。 相似文献
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依托红花尖隧道阻燃沥青路面的施工应用,探究阻燃沥青混合料在隧道路面应用的可行性。结合沥青三大指标试验确定阻燃剂最佳掺量,并验证了阻燃沥青的阻燃性和抑烟性,在试验路铺筑基础上验证了阻燃沥青路面的高温稳定性。研究表明:从路用性能与经济性角度考虑,阻燃剂掺量在6%时具有较好的路用性能、阻燃性能及抑烟性能。试验路钻芯取样结果显示,阻燃沥青路面具备较高的高温稳定性,可有效延长隧道路面使用寿命。 相似文献
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隧道路面沥青常用阻燃剂改性技术研究方法 总被引:3,自引:1,他引:2
沥青路面是隧道路面铺装的主流,然而沥青易燃,易造成沥青路面隧道火灾事故。选择常用有效的阻燃剂,组成卤-锑-硼阻燃体系,实验研究了沥青路面阻燃改性技术。研究中采用极限氧指数、协同效率和EV等指标评价阻燃剂对沥青阻燃改善效果,通过正交试验确定最佳掺量,明确常用阻燃剂的改性技术方法和效果,并提出切实可行卤-锑-硼阻燃方案。 相似文献
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氢氧化铝阻燃剂对沥青及沥青混合料性能的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
氢氧化铝可作为阻燃剂在沥青路面中使用,加入氢氧化铝阻燃剂可以使沥青变得粘稠,随着阻燃剂掺量的加大,沥青针入度、延度变小,软化点逐渐变大。氢氧化铝的加入可以提高沥青混合料的高温抗永久变形能力,有利于减少路面车辙,而对水稳定性没有明显影响。 相似文献
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依托胶州湾海底隧道铺装实体工程,分析沥青材料的燃烧特性及阻燃剂的阻燃机理。对市场现有的阻燃剂类型及特点进行调查分析,采用无机物阻燃剂(氢氧化铝)并通过沥青胶泥性能试验确定掺加比例。实践证明,该阻燃剂性价比合适,生产时掺加方便,能在沥青燃点附近发生脱水或者吸热、成炭的化学反应,起到较好的阻燃作用,有效改善了沥青的燃烧特性,混合料路用性能及施工后检测指标均满足规范要求。 相似文献
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硫酸钙晶须作为一种新型阻燃材料,是否可以用来研制阻燃沥青值得研究。通过理论和试验分析,证明以硫酸钙晶须作为阻燃剂而研发的阻燃沥青,不仅有很好的阻燃效果,而且硫酸钙晶须的添加还提高了沥青的软化点,降低了沥青的针入度,明显改善了沥青的耐高温性能。 相似文献
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结合福建某条高速公路相关工程实例,分析阻燃剂对混合料的性能影响及施工控制.试验结果表明,阻燃剂对改性沥青针入度、延度、软化点及混合料具有一定的影响,但总体上对沥青及沥青混合料影响没有超出规范要求. 相似文献
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通过一系列的实验,研究开发了一种无毒环保类沥青阻燃剂,在基本不改变沥青性能的前提下,可以显著地改善沥青的阻燃性能。 相似文献
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针对我国隧道的特点,自主研发了温拌剂和复合阻燃剂,制备了新型温拌阻燃沥青混合料。为了探究其阻燃性能,通过验证两种添加剂的相容性,并结合重庆至长沙高等级公路黔江至彭水段试验路对新型混合料进行了室内燃烧试验、室外试验路现场铺筑、钻芯取样。结果表明,其各项性能指标均满足设计要求,验证了该新型混合料优良的阻燃性能,具有良好的市场前景和发展空间。 相似文献
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选择无毒环保膨胀石墨作为沥青阻燃剂,研究了其对沥青的阻燃性能和对沥青的力学性能影响,结果表明该阻燃剂的加入,对沥青的物理性能影响不大,但可以显著改善沥青的阻燃性能。 相似文献
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在分析阻燃沥青阻燃机理的基础上,结合阻燃剂的使用要求及发展趋势,选用膨胀型阻燃剂IFR制备阻燃沥青。采用极限氧指数、协同效率和阻燃价值等指标评价了阻燃剂对SBS改性沥青的阻燃效果,通过分析单一阻燃剂、二元复配、三元复配体系的阻燃效果,确定膨胀型阻燃体系的最佳复配比。 相似文献