水泥砼路面板修复过程中的灌浆技术研究

结合广东省某高等级公路改造工程，对旧水泥砼路面板底脱空的灌浆技术进行了研究。从脱空板的确定、灌浆工艺与质量控制及检测方法等方面进行了探讨。     

采用压力灌浆技术消除水泥砼路面板底脱空

通过应用压力灌浆技术消除水泥砼路面板底脱空等病害的实例 ,阐述了压力灌浆新工艺的加固机理 ,并对其应用技术进行了综合分析     

超(重)载对脱空水泥砼路面板使用寿命的影响

超载、重载及板底脱空是引起水泥砼路面早期破坏的主要原因.根据水泥砼路面板下脱空形态试验获得的脱空区形态特征,对超载及重载车辆作用下脱空水泥砼路面板内的最大弯拉应力进行了求解和使用寿命计算,并在此基础上计算了考虑温度疲劳应力影响时水泥砼路面的使用寿命.结果表明,在温度、重载及脱空等不利因素共同作用下,路面板使用寿命大大缩短,有时甚至出现了断裂破坏.     

基于FWD的水泥砼面板脱空识别与验证

分析了造成水泥砼路面板底脱空的原因;介绍了利用FWD所测弯沉盆来识别脱空的三种方法,包括弯沉盆曲线比较分析法、多级荷载回归法和夹角法;以某二级公路为依托,通过对水泥板进行压浆验证了三种方法的精确性。     

基于FWD的水泥砼路面脱空识别方法

从水泥砼路面板底脱空力学机理的有限元分析出发,认为水泥砼路面板底脱空等同于地基刚度系数的消减.根据以上理论,提出了基于FWD的水泥砼路面板底脱空的识别方法,并在东莞市水泥砼路面检测中得到了应用,效果良好.     

温度对截距法判定水泥砼路面板块脱空的影响

通过对试验场内水泥砼板块的温度采集,找出了板顶、板底温度随时间的变化规律和最大温度梯度出现的时间段,得出采用截距法判定脱空应避开的检测时间段。同时通过FWD对试验场内脱空板和非脱空板的弯沉检测,总结出板顶温度对脱空板和非脱空板结果判定的影响。     

基于FWD的旧水泥砼路面板灌浆技术研究

旧路处理的效果是旧路加铺成功的关键,而压浆是处理旧水泥砼板唧泥、脱空病害的有效方法。文中结合莲易(莲花冲—易家湾)公路改善工程,对旧水泥砼路面的压浆技术进行了研究,从脱空板的确定、钻孔压浆施工要求、压浆效果评定等方面进行了探讨。     

京珠高速公路粤境南段旧水泥混凝土路面罩面技术研究

通过对旧水泥混凝土面板击裂稳板试验路进行研究,得出采用冲击压路机YCT25冲击压实10遍即可到达击裂稳固旧水泥混凝土面板的效果;通过对旧水泥混凝土面板注浆试验路进行研究,推荐采用声振法并辅以FWD截距法综合确定脱空板,同时得到了注浆材料最佳配合比设计。根据旧路处治情况,有针对性地给出了沥青路面罩面结构组合设计、罩面沥青混合料的主要技术指标和目标配合比设计。     

水泥混凝土路面板脱空的弯沉值影响因素分析

利用有限元分析软件ANSYS,建立了路面板脱空的三维有限元模型,通过与试验数据的比较,证实了该模型的合理性。在此基础上,分析了脱空尺寸、脱空高度、脱空形状以及脱空面积对脱空路面板弯沉值的影响。分析表明,脱空水泥混凝土路面板的最大弯沉值出现在板角;随着板底脱空尺寸和脱空面积的增大,路面板的最大弯沉值亦逐渐增加;脱空高度以及脱空面积相等时脱空区域形状对弯沉值的影响很小。     

公路隧道水泥路面板底脱空有限元分析

建立了公路隧道水泥路面板底脱空结构的三维有限元分析模型,在单轴双轮荷载作用下,对由于板底脱空产生断裂情况下板角顶面最大拉应力和最大竖向位移进行了分析。通过讨论脱空宽度、面板厚度、轴载、基层模量以及基岩模量对板顶最大拉应力和竖向位移的影响,得出脱空宽度、面板厚度和轴载对板角顶面最大拉应力的影响较大,而各个因素对板角顶面最大竖向位移的影响程度差别不大。板角出现脱空时,重载是造成路面损坏的主要原因,通过增加面板的厚度和接缝设置传力杆可以有效防止路面板由于板底脱空造成的损坏。     

混凝土路面板下脱空识别的瞬态冲击响应法研究

在总结当前混凝土路面板脱空检测方法的基础上,提出了用于脱空识别的瞬态冲击响应法。通过脱空路面板的模型试验具体阐述了该方法在脱空识别中的使用,结合测点振幅的三次样条拟合曲线提出了脱空边界的"零斜率"判别法。试验结果表明实际的脱空边界是一个模糊的区域,而采用"零斜率"判别法得到的脱空区域略偏于保守。最后通过在实际混凝土路面上进行的测试验证了瞬态冲击响应法的可行性。该方法同时也为今后的细化研究和相关测试仪器的开发打下了基础。     

桥头搭板脱空加固处治

灌浆法是处治桥头搭板脱空病害的常用方法。以京珠南高速公路高寨中桥桥头搭板脱空病害的加固处治为例,简要介绍竖直灌浆法和水平灌浆法的工艺和主要特点,供同行参考。     

基于ANSYS的水泥路面板底脱空力学模拟分析

针对板底脱空极易导致水泥混凝土路面板的断裂和破碎,并严重影响水泥混凝土路面板使用性能和疲劳寿命的情况,以烟台-威海高速路试验段为依托工程,将水泥路面板和板底脱空部分作为统一的力学分析体系,采用三维有限元软件对存在板底脱空的水泥路面结构进行了模拟,并对温度和轴载耦合作用下路面板的等效应力、最大剪应力及弯沉进行了计算,分析了不同降温幅度对路面板力学状态的影响,研究了存在板底脱空的水泥路面板的力学特性和弯沉变化规律。     

水泥砼板下灌浆在路面养护中的应用

结合G105线钟村段路面大修工程，介绍了水泥砼路面脱空板块的调查判断方法和灌浆工艺流程，同时对板下灌浆的效果作了简单分析。     

超细水泥用于水泥混凝土路面裂缝处理的研究

水泥混凝土路面在使用过程中常出现由路面板脱空引起的开裂。本文通过分析水泥混凝土路面板由脱空引起的混凝土裂缝的原因,采取灌浆技术来解决此类病害,并阐述了灌浆加固机理。室内试验结果表明,超细水泥的各项性能较普通水泥优越,能渗入细微裂缝,是优良的灌浆材料。将超细水泥应用到实际工程中,对灌浆实施步骤进行了较详细的介绍与分析,且最后测试结果比较理想。     

水泥路面板脱空检测方法探讨

为对水泥路面板的脱空情况检测评价方法进行优选,本文首先对目前常用的几种脱空检测方法进行了讨论分析,然后通过贝克曼梁实测路面板弯沉和钻芯取样对板边中点-板中弯沉差和板角-板中弯沉差两种判断方法进行了对比分析,结果表明:板边中点-板中弯沉差法更适宜作为水泥路面板的脱空检测评价方法。     

水泥砼路面断板分析及控制措施探讨

断板是水泥砼路面严重的病害,它会大大降低路面结构承载能力,已引起道路养护工作者的重视.文中从水泥砼路面的施工质量和力学角度分析了断板产生的原因,在此基础上提出了砼路面施工期和运营期防治水泥砼路面板断裂的措施.     

水泥砼板下脱空状况时接缝处弯沉的影响分析

利用三维有限元法建立分析模型 ,计算了具有接缝的旧水泥砼板在行车荷载作用下的位移状况 ,分析了板下脱空与接缝传荷对弯沉的影响     

旧水泥混凝土路面板底灌浆技术研究

结合旧水泥混凝土路面改造工程,对旧水泥混凝土路面板底脱空的灌浆技术进行了研究,从脱空板的确定、灌浆材料的配比与性能试验、灌浆工艺与质量控制及检测方法等方面进行了探讨.     

旧水泥混凝土路面板底灌浆技术研究

结合旧水泥混凝土路面改造工程，对旧水泥混凝土路面板底脱空的灌浆技术进行了研究，从脱空板的确定、灌浆材料的配比与性能试验、灌浆工艺与质量控制及检测方法等方面进行了探讨。