萨克斯铁路减振器

<正>1铁路减振器由于线路的不平顺和轮轨间隙,机车车辆在运行过程中会产生剧烈的振动和蛇行运动。为提高机车车辆的运行安全性和舒适性,在轮对和构架之间、构架和车体之间采用高圆簧和油压减振器,以提高机车车辆的运行寿命并降低运行成本。根据油压减振器的安装位置分为一系和二系减振器。     

深基础工程的发展现状和趋势

随着经济的发展和社会的需要,深基础工程在各国的高速铁路建设、城市轨道交通建设、各类桥梁和港口码头建设和多高层建筑及地下开发建设得到充分应用和发展。因此,本文从桩基和基坑工程两个方面介绍国内外的深基础工程的发展现状和趋势。     

阿尔斯通交通运输在中国

阿尔斯通是全球电力和轨道交通领先的装备制造和供应企业,以创新环保的技术而闻名。阿尔斯通开发和生产了全世界速度最快的列车和载客量最大的自动化地铁,研发、设计和制造从新型有轨电车、地铁、区域火车、大功率电力机车至高速和超高速列车等全系列的轨道交通设备。阿尔斯通在全世界70多个国家和地区建有制造基地和分支机构,拥有近10万员工。目前,阿尔斯通在中国拥有32家企业,雇有近1万名员工。     

加入WTO后铁路相关技术政策研究(上)--关于技术法规和标准体系的研究

对WTO／TBT协议中涉及到的相关概念、对技术法规和标准规定的要点进行了介绍；对发达国家和地区的技术法规和标准进行了比较全面地了解、分析和研究；对我国铁道行业技术法规和标准体系现状及存在的问题进行了总结和分析；为我国铁道行业如何在WTO／TBT框架下合理地建立技术法规和标准体系提出了建议。     

减速顶维修管理的规范化

介绍商丘车站减速顶的应用和维修状况，提出了在使用和维修管理过程中存在的问题和解决这些问题的一些做法和建议，促进减速顶的维修和管理更加规范化，以便更好地为运输生产服务。     

浅析客运专线施工组织设计

研究目的:根据工程的特点和难点、施工组织设计指导原则和主要的施工方法和措施,做好客运专线施工组织设计,提高项目管理综合效益,促进整体优化. 研究结论:客运专线的施工生产活动十分复杂,工期紧,要求解决和处理的矛盾繁多,各种矛盾都必须事先作出预见和计划.根据客运专线的主要技术特点,并遵循整体性、最优化和模型化3个原则,做好施工组织设计,才能避免施工中产生盲目性和混乱现象,实现缩短工期、安全优质、降低成本、提高效益.     

《铁路采购与物流》杂志创刊30周年专栏纪念

主要采访和出版业务活动回顾杂志创办之初就非常重视采访和拍摄工作,配备了专业的人员和设备,除为了杂志本身采访和摄影外,还承担了大量上级交办的任务。30年来,为全路物资系统、铁道部物资局、中国铁路物资总公司等举办的各级各类会议提供摄影服务,为铁道部和总公司等领导的调研活动提供跟随采访和摄影,留下了大量珍贵资料。杂志社每年都参加各铁路局、工程局召开年度物资工作会议,并深入基层进行调研和采访,足迹遍及多个铁路局(集团公司)和工程局的基层站段、项目部和工厂车间,深受各单位的欢迎和好     

2009年铁路柴油机综述

简要介绍了包括中国北车股份公司和中国南车股份公司、美国EMD公司和GE公司在内的9家著名的机车车辆制造商和铁路发动机制造商在2008—2009年所取得的成绩,其中包括已经推出和正在开发的新产品及其主要技术特点、获得的订单和获签的订货合同等。     

高速铁路运营客流量及收入集成估算系统研究

针对现行高速铁路决策阶段运营客流量和收入预测误差大,历史数据存在的线性、二维、来源不可靠等问题。在深入分析客流量和收入影响因素的非线性、非确定性、耦合、非平衡性等演变趋势和机理的基础上,深入挖掘历史数据,依据BPNN、改进FC、FIS、粗糙集等理论方法,建立高速铁路运营客流量和收入多维时空基础历史数据库,构建基于BIM、PYTHON的客流量和收入非线性多维智能预测系统,实现对高速铁路运营客流量和收入的准确预测和多维展现。筛选出高速铁路运营客流量和收入相关复杂性影响因素;构建高速铁路运营客流量和收入历史数据多维时空数据支持系统;构建BPNN、改进FC、FIS运营客流量和收入预测模型,提高方法拟合性和预测准确性、有效性;设计并创建基于BIM、PYTHON的高速铁路运营客流量和收入多维智能展现系统,为提升高速铁路投资决策可靠性、可视化、智能化提供了技术和方法支持。     

广西铁路生态建设与安全运营环境净化

从生态铁路现状的多格局和安全管理的多元素探入,提出整治铁路沿线确保运营安全和融入美丽广西的必要性,迫切性和操作性。针对广西铁路的美中不足提出"四化"(绿化、美化、彩化、净化)的目标和对如何打造广西铁路风景线的地域特色和民族风情特色提出了思考和取舍建议。     

铸造复合化技术与铸铁接合技术的动向

介绍了铸造复合化技术的发展新动向,着重阐述了压力浇注法、离心铸造法等新技术、新工艺;同时还叙述了铸铁接合技术的新进展;指出铸造复合化技术将对多功能铸件和复合化铸件的推广应用作出贡献。     

HX_N3机车轴箱体铸造工艺及模具CAD/CAM技术的应用

HXN3机车轴箱体由于具有复杂的三维曲面设计结构,采用传统的二维工程图进行铸造工艺及模具设计与制造,设计与制造周期长、模具尺寸精度低,尤其对于复杂三维曲面结构,模具制造时极为困难。现尝试应用UG软件CAD/CAM技术,用HXN3机车轴箱体三维实体设计模型进行铸造工艺和模具三维设计,并通过对UG数控加工编程技术及后处理功能的开发,完成了HXN3机车轴箱体模具数控加工。实践证明,该技术具有铸造工艺设计图形直观、便于工艺分析,有利于铸造工艺的模拟和模具的设计、数控加工等。并可提高铸造模具制造效率和精度,缩短产品开发周期,满足铸件尺寸精度要求,该技术的应用将为铸造工艺设计和模具制造提供一新的方法和手段。     

高锰钢组合辙叉心轨铸造工艺的研究与应用

通过对高锰钢组合辙叉心轨的铸造工艺的研究,确定采用倾斜浇注、加放冒口和冷铁联合补缩以及改变铸件结构等措施,解决铸件存在的缺陷,产品质量得到了保证。     

提高货车转向架铸钢件运用可靠性的途径

分析了俄罗斯货车转向架运用中发生故障的原因，指出通过改进转向架部件的炼钢工艺和铸造工艺，可提高其运用可靠性。     

基于CAE的转K6型转向架摇枕结构优化

为实现铁路货车转向架摇枕结构最优的目的,在Pro/E三维建模基础上,采用铸造模拟软件ProCAST对转K6型转向架摇枕的凝固过程进行了数值模拟,数值模拟计算结果显示铸件的凝固顺序。通过温度场分析,找出铸造热节,对产品结构设计不合理的区域进行改进。运用有限元软件ANSYS对改进后的摇枕结构进行静强度分析,确保满足铁道部相关标准的使用要求。     

锆砂覆膜砂生产中小型铸钢件工艺的研究与实践

对锆砂覆膜砂壳型壳芯法和铁丸填箱工艺进行了研究,阐述其生产特性及工艺优点,并应用于中型箱体铸件的生产上,应用表明该工艺能有效地提高铸件质量和生产效率,降低生产成本。     

机车车辆用铸钢件标准综述

综述国内外机车车辆用铸钢件标准的发展演变过程,对铸钢件铁道行业标准中的一些具体问题进行分析,提出处理方法,针对铸钢件标准在贯彻实施中存在的主要问题提出意见或建议。     

基于DR图像多重快速分割的铁路货车铸件缺陷提取方法

针对铁路货车铸件DR(Digital Radiography)图像数据量大、背景亮度不均匀以及对DR图像中铸件薄壁区域的缺陷提取效果不理想和基于C-V模型的分割方法存在计算量大的问题,研究基于DR图像多重快速分割的铸件缺陷提取方法.先利用OTSU双阈值分割算法对铸件DR图像进行分割,然后应用区域生长技术得到铸件薄壁区域的图像;对该图像进行剥皮和归一化线性灰度拉伸处理后,再次利用OTSU双阈值分割算法和区域生长技术对图像进行分割,从中提取出含有和可能含有铸件缺陷的局部图像;对可能含有铸件缺陷的亮背景区域图像用C-V模型再次进行分割,最终提取出所有铸件缺陷的图像.     

澳煤车转向架工艺研制与开发

C32型煤漏斗车是齐车公司为出口澳大利亚开发的新型货车，该车采用30t轴重转向架，采用呋喃树脂自硬沙有箱造型工艺在造型线上生产。由于生产试制周期短、技术水平要求高，为此齐车公司决定在转向架生产过程中大量采用数值模拟技术。本文将以澳车转向架侧架的开发生产过程为例，阐述ProCAST在澳车开发过程中的应用情况。首先分析了澳车转向架侧架的结构特点，并根据车间现有的生产条件及产品的批量确定了生产工艺。然后按照ProCAST在铸件产品工艺上应用技术线路要求，应用ProCAST基本模块、流动模块和应力分析模块对澳车侧架充型和凝固过程流场、温度场和应力场进行详细模拟分析，预测了缩孔、缩松、热裂等缺陷。通过数值模拟验证，提出工艺改进意见，优化铸造工艺，实现工艺的完整性。使如此复杂而关键的铸件一次试验成功，极大地缩短了工艺准备周期，降低了试制成本，对实际生产起到了重要的指导作用。     

自行式移动模架法现浇客运专线40.6m简支箱梁施工技术

研究目的:解决自行式移动模架法现浇客运专线铁路大跨度、大吨位箱梁的关键施工技术、施工工艺,以适应客运专线桥梁的快速施工。研究结果:通过武汉天兴洲大桥移动模架法现浇箱梁施工,形成的自行式移动模架法现浇客运专线40.6 m简支箱梁施工技术可应用于公路、铁路尤其是客运专线铁路40 m及以下跨度的现浇箱梁施工,且特别适用于水上、滩涂区软弱地基及桥墩高等困难条件下的现浇箱梁施工。