关于航运公司安全管理体系运行信息化的思考

2021年1月1日起,《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》(以下简称《国内安全管理规则》)对第四批船舶生效。为进一步做好辖区航运公司安全管理工作,在调研两家航运公司安全管理体系信息化情况基础上,分析了航运公司安全管理体系多样化的现状,指出了航运公司安全管理体系信息化的优势和面临问题,并就海事主管机关应对航运公司安全管理体系信息化发展趋势提出建议。     

航运公司建立和运行SMS存在问题探讨

ISM/NSM规则的强制实施,进一步规范了航运公司安全与防污染管理活动,提升了航运公司安全与防污染管理水平。文中分析了当前航运公司安全管理体系建立和运行情况及存在的问题,剖析了航运公司建立安全管理体系的一些误区,同时对航运公司安全管理体系运行及维护中常见的问题进行了阐述,并针对航运公司建立及运行安全管理体系存在的问题,对航运公司及海事主管部门提出相应的解决措施及建议。     

航运公司安全管理状况评估指标体系

在调查分析广西辖区航运公司安全管理工作的基础上,通过广泛征求航海院校学者、政府部门专家、航运公司管理人员、海事部门审核员的意见,运用层次分析法等定量研究方法建立了航运公司安全管理状况评估指标体系,以指标体系为依据开发了管理软件并投入工作实践,对主管机关加强船籍港管理和航运公司管理有一定的参考价值。     

浅谈加强航运公司安全管理体系现场监管

NSM规则的实施,打破了航运公司传统的管理方式,提高了航运公司安全管理和环境保护水平。但是,部分航运公司在实施规则和体系运行中存在两张皮现象。而加强航运公司安全管理体系运行的现场监管是解决两张皮现象的有效途径。本文分析了实施现场监管的作用和必要性,从主管机关的角度提出了实施现场监管的建议。     

《重点跟踪航运公司安全监督管理规定》印发

第一章 总则 第一条 为促进航运公司落实安全生产主体责任,保障水上人命、财产安全,加强航运公司安全与防污染管理,根据《中华人民共和国航运公司安全与防污染管理规定》及有关法律法规,制定本规定. 第二条 本规定适用于全国重点跟踪航运公司的安全监督管理工作.     

非强制实施ISM/NSM规则航运公司安全管理对策

以广东海事局辖区491家非强制实施ISM/NSM规则航运公司为样本,分析非强制实施ISM/NSM规则航运公司安全与防污染管理现状及存在问题,并提出改进非强制实施ISM/NSM规则航运公司安全与防污染管理工作的对策和建议。     

浅谈不符合规定情况报告、分析和纠正的若干误区

阐述不符合规定情况报告和分析对航运公司安全管理的重要意义,结合审核工作实际,对不符合规定情况报告和分析的常见误区作出归纳,为航运公司正确进行报告分析提供借鉴,以不断提升安全管理水平。     

航运公司安全管理之四位一体

安全管理工作是一项系统的工作,航运公司建立科学的安全管理之道,使用适任的安全管理之人,优质完成安全管理之重和运用正确的安全管理之法,是航运公司安全之树长盛不衰的法宝。     

杭州辖区航运公司安全管理及对策研究

正自《中华人民共和国航运公司安全与防污染管理规定》(交通运输部2007年第6号令)颁布以来,杭州海事局根据辖区特点,制定了本辖区的航运公司安全与防污染管理指导意见,多年来公司管理方面新的规定和要求不断推出,较为零散缺乏系统性。尤其,辖区小规模航运公司占比较高,约50%,500总吨以下小型船舶占比约53.8%,小型航运公司及船舶普遍存在管理水平不足,船舶技术状况差等问题,安全管理压力不断增加。2013年第204号文《交通运输部关于加强航运公司安全管理的通知》,对航运公司安全管理工作提出了更高的标准和更严的要求。本文以整     

可否将船舶的安全与防污染管理委托其他航运公司？

自2008年1月1日起施行的《中华人民共和国航运公司安全与防污染管理规定（交通部令2007年第6号）》第十四条规定：船舶所有人、经营人、光船承租人可以将其所属船舶的安全与防污染管理委托其他航运公司。航运公司在接受安全与防污染管理委托时，应当与委托方签订安全与防污染管理协议，协议内容应当包括：     

中小航运公司安全管理不容忽视

中小航运公司在我国一些地区占有较大的比例，他们是航运经济的有机组成部分，但在安全问题上，又是一个不可忽视的管理对象。在提高水上安全的整体战略中，中小航运公司的安全问题不容忽视。中小航运公司如何通过贯彻落实《航运公司安全与防污染管理规定》，提高安全管理水平，是一个值得注意的问题。     

机构改革大背景下对航运公司安全与防污染监管职责的思考和建议

目前,航运公司安全与防污染监管工作存在职责交叉、多重执法和权责不一致等情况,在当前国务院机构改革的大背景下,涉及水上安全管理的部门职责面临重新整合优化,文中通过分析航运公司安全与防污染各相关部门监管职责和执法依据,提出明晰职责、权责对等的监管职能调整思路,避免多头执法模式,力图从根本上解决困扰航运公司监管工作多年的各项问题,以提高政府监管效能及航运公司安全与防污染管理水平。     

加强民营航运公司岸基管理的建议

船舶安全、顺畅和高效运行是各航运公司包括民营航运公司在内的共同目标。高效的岸基管理是影响船舶水上安全运行的重要保障,也是决定船舶安全管理工作是否科学有效的主要因素。民营航运公司普遍存在的一些问题对船舶的海上航行安全造成了安全隐患,岸基管理的重点工作就是要消除潜在安全隐患,保障船舶安全运营。文章针对民营航运公司存在的问题提出了合理化建议。     

A船舶安全与防污染管理委托须知

船舶所有人、经营人、光船承租人可以将其所属船舶的安全与防污染管理委托其他航运公司. 航运公司在接受安全与防污染管理委托时,应当与委托方签订安全与防污染管理协议,协议内容应当包括:     

基于改进模糊综合评价法的航运公司船舶安全管理评价

为提高航运公司船舶安全管理水平,基于航运公司船舶安全管理的综合评价指标体系,提出加权正规化法和灰色关联度法对传统模糊综合评价模型中准则层和指标层的权重进行修正,建立航运公司船舶安全管理模糊综合评价模型;以A航运公司的实地数据为例对模型有效性进行验证,评价船舶安全管理水平,根据评价结果,发现在船舶安全管理方面总体上属于"良好"水平,同时发现其在船舶安全管理方面存在的问题及关键性影响因素,并提出相应的对策和建议,从而对改善航运公司船舶安全管理水平,提高水上交通安全具有重要的现实意义。     

航运公司SMS存在的问题与对策

保证安全管理体系(SMS)运行正常有效不仅是航运公司关心的大事,也是海事管理部门的重要工作。本文通过对辖区航运公司安全管理体系审核过程中发现的问题进行分析,研究其内在的原因,并提出改进和完善SMS的措施。     

要闻速递

2008年新海事法规 《中华人民共和国航运公司安全与防污染管理规定》1月1日施行，航运公司安全与防污染活动将受到严格的监督管理。     

航运公司安全管理风险评价与排行方法

按照船舶类型对全国523家航运公司进行分类,利用可扩展的熵权物元方法建立评价模型,运用多个尺度为不同种类的航运公司建立不同的排行榜。以5家散货船公司为例,利用建立的熵权物元模型对各航运公司的安全管理风险进行定量评价。将全部的评价结果以调查问卷的形式分发给海事局和航运公司船舶管理人员,经过专家评议,证明该模型准确、可行,可用来进行航运公司安全管理风险评价。     

关于对非体系航运公司的监督检查与定期评估

《中华人民共和国航运公司安全与防污染管理规定》自2008年1月1日起施行。结合该规定的要求，笔者在文中对非体系内航运公司的监管工作现状及难点进行了简要分析，重点就如何开展对航运公司日常检查工作提出了工作思路。同时，笔者在文中阐述了对航运公司监管与评估工作之间的关系，并在文中介绍了一套航运公司评估体系。     

基于因素关联的航运公司安全管理能力评价方法

安全管理能力是航运企业运营管理的重要内容,而评价指标中的关键绩效指标其实是相互影响的。为了对航运公司安全管理能力进行评估,在航运公司安全管理有效性评价模型的基础上,建立各评价指标之间的影响关系;采用DEMATEL方法计算各指标的影响度、被影响度和中心度,提出将规范化后中心度作为评价指标的权重数值。最后,基于该权重利用证据合成算法对航运公司安全管理进行评估,并运用案例证实该方法的可行性。