基于S7-1500PLC的干燥过滤装置系统

空压机设备广泛的应用于食品加工制造业、工程机械制造业、船舶制造业等多种制造行业,但是各行业对空压机制造的气体质量要求不同,空压机排出的压缩空气很多情况下不能直接被气动装置使用。因为空压机从大气中吸入含有水分和灰尘的空气,经压缩后空气的温度将会提升到一百多摄氏度以上,此时空压机里的润滑油也会有部分气态;这样排出的压缩空气就是含有油分、水分及灰尘的高温气体。因此,需要使用干燥过滤装置来改善压缩空气质量。原来的干燥过滤装置系统存在着使用效率低、操作麻烦等问题,应用S7-1500可编程控制器来进行综合控制,在实际中较好得解决了原干燥过滤装置系统在控制操作上存在的问题。该文就是基于S7-1500 PLC控制在船用干燥过滤装置系统上的电气实现进行了探讨。     

压缩空气供应管理的低碳运行探讨

本文针对压缩空气利用率低、空压机房用电量大幅增长的状况开展调研分析工作,从使用压缩空气的区域、时间、打磨人数的统计调查入手,运用统计分析技术剖析问题并制定切实可行的节能方案。     

船舶主空压机损坏分析报告

船舶空压机是船舶上的一种重要设备,为船舶提供压缩空气,常用于推动船舶主机,驱动船用发动机的启动和停止,以及供应船舶其他系统所需的压缩空气。本文主要通过讲述某轮主空压机的故障,分析故障原因,总结出空压机维护保养的重要性。     

舰船高压电动空压机的发展

本文简要论述了压缩空气在舰船上的作用和舰船空压机的主要技术要求,介绍了国外舰船高压电动空压机的情况及其发展动向。     

一种虚实结合的船舶压缩空气操作训练系统设计

针对航运院校采用真实船舶动力设备系统操作训练存在占地面积大、成本高且缺少实船环境的缺点,本文以船舶压缩空气系统为例设计出一种虚实结实的动力设备操作训练系统,建立了压缩空气系统的三维实体模型和设备的数学模型,通过Unity3D实现了船舶压缩空气系统的场景漫游和虚拟操作功能,采用PLC控制技术实现了空压机组的控制功能,解决了PLC控制器与Unity3D之间数据交互问题,最终实现了通过实物控制箱控制虚拟的空压机组的目的。     

三用工作船散料空压机常见故障及解决方法

散料输送系统是海洋工程船最重要的物料运载系统之一,粉状物料的气力运输是利用散料空压机提供的压缩空气的压能变成动能,达到输送目标及混合均匀的目的,因此散料空压机运行的可靠成为了散料输送系统工作的重要保证.     

66-10高压空压机的改进提高

66—10空压机装备我国舰船多年,实际使用表明:该高压空压机基本满足舰船的使用需要,但还有积炭、气阀寿命短、振动大、噪声高等缺点.为了提高和改善66—10空压机的性能,1978年起我们就着手对该空压机进行改进设计,改进的原则是在主要性能参数(指排量、     

船舶高粘度空压机油的研制

进口船舶专用空压机上使用一种高粘度空压机油.该油品国内无成熟产品可替代,为了满足该类空压机的用油需求,必须对这种高粘度空压机油进行国产化研制.研究中根据进口空气压缩机组工作条件和国外相应油料技术要求,制定了国产油料的产品规范,并以聚α-烯烃合成油和加氢矿物油复合为基础油,通过加入多种功能添加剂,研制了一种新油品.通过理化性能试验、积炭生成倾向台架试验和使用寿命全尺寸台架试验,对研制油品和进口油料进行了对比试验.试验结果表明,研制产品理化性能达到了进口产品指标要求,积炭倾向性符合L-DAB标准要求,使用寿命达到中高负荷往复式空压机油所规定的换油周期和使用要求,研制油品综合性能完全达到国外同类参比油的性能,满足进口空压机的使用要求,可代替进口油料在引进装备上使用.     

采用聚四氟乙烯活塞环的无油往复式压缩机

在很多使用场合下,压缩机压缩的介质必须要求不受润滑剂的污染。在上述用途中就必须采用所谓无油压缩机,此种压缩机已在化学、塑料、石油及其他工业中用以压缩各种气体介质,包括空气、氮、氧、氢、及乙烯。此外,无油压缩空气的使用也在不断增长,在铸造方面可用来吹除型砂,还可用以操纵锻锤以及     

星型空压机曲柄连杆机构动力学特性分析

[目的]相对于其他类型的空压机,往复式空压机能够获取更高压力的压缩空气,因而曲柄连杆机构的受力较大。[方法]对比分析3种结构形式的星型往复式空压机惯性力和力矩的特点,得出该型空压机对惯性力有良好的自平衡能力,能在一定程度上减小惯性力矩。建立曲柄连杆机构虚拟样机,将推导的活塞受力构造SPLINE曲线加载到活塞质心,分别将曲轴和连杆柔性化,并将基于IMPACT函数的接触碰撞力模型嵌入到ADAMS虚拟样机中。[结果]动力学仿真结果表明:该型空压机能够自平衡二阶惯性力,曲轴相对于连杆更趋近于柔性体,间隙运动副的存在会抑制某些频率点的振动,但会大大拓宽激振频带。[结论]该分析结果可为空压机的设计提供参考。     

新一代船用高压空压机的研制与开发

本文介绍了新一代船用高压空压机的研制背景、结构型式、基本参数,通过对关键技术的研究,结合性能试验结果,同现有国内船用高压空压机进行对比,表明新一代船用高压空压机的研制是成功的,并具有良好的开发前景和使用前景.     

用国产件代替进口件修复空气压缩机实践

空气压缩机简称空压机,是船舶的重要辅助机械.船舶一般备有2台同型空压机,要求其总排气量应能在1h内充满空气瓶,充气压力为2.5～3.0MPa,贮气量可连续供主机启动12次.空压机若不能正常工作,将直接影响船舶的正常航行,甚至危及船舶安全.所以,空压机修理十分重要.下面笔者就进口空压机的修理实践,谈谈这方面的体会.     

浅谈空压机系统节能技术改造

为降低空压机系统运行时的能耗,促进节能环保,对某公司空压机系统的现状进行了分析.根据现场空压机的特点,提出了智能集控配合高效节能系统的改造方案.改造后的空压机能够满足系统的气量需求,提高了供气品质,减少了能耗浪费.     

压缩空气系统的节能技改

压缩空气系统是造船企业生产中的重要动力设施,在电能消耗中占有较大比重。合理选择空压机的型号与配置,采用变频调速技术和智能控制,实行末端无功补偿和优化供气管系,能取得显著的节能效果。这些节能措施容易实现,见效较快,收益很高,经济合理,符合绿色用电和低碳经济的要求。     

水冷空压机润滑油乳化问题的探讨

<正> 0.34/30B型空气压缩机系双级、单动、立式、中压活塞式压缩机,被广泛应用于船舶、各种中型柴油机及一些需要中压压缩空气场合。0.34/30BF型风冷空压机由于经两级压缩后的大量压缩热在皮带轮上的风扇作用下仍返回空间,使环境温度升高。特别是在机舱中,往     

船用空压机润滑油乳化故障分析与处理的研究

船用空压机的性能与可靠性,直接关系到整船的运用安全与经济可靠性,由于空压机使用频繁,较船上其他设备出故障的概率大,本文分析了船用空压机常见的润滑油乳化故障的原因,并分别从排除故障、加工直通式排水阀以及空压机活塞环的设计控制等方面,提出船用空压机润滑油乳化故障的处理方法,为工作人员提供技术参考。     

海军空气压缩机的过去、现在和将来

一、概述为了用新的、更轻巧、更可靠的设备来取代船用往复活塞式空压机,美海军司令部和戴维·泰勒舰艇研究开发中心(以下简称舰艇研究中心)正在研制新一代回转式机器,这是提高船用空压机可靠性规划的一部份.由于舰艇研究中心成功地研制了完全水润滑的125磅/英寸~2(一)的空压机机组,海军司令部得以与一家压缩机制造厂签定了一项分四个阶段履行的合同,着手设计、制造和试验船用低压高压样机.     

蒸空锻锤电液技术改造的论证

蒸空锻锤采用蒸汽或压缩空气作动力驱动锻锤锻造,能量利用率低,能耗高,污染严重,通过技术改造,可将蒸空锻锤改造成电液锤,使锻造生产达到节能、高效、环保的目的。本文主要进行了蒸空锻锤电液技术改造的技术、节能、打击力的论证。     

吸入式旋风除尘焊剂回收装置

为了适应当前造船工业发展的需要,各船厂在拼板焊接与构架装焊作业中,已越来越多地采用自动埋弧焊技术。但是,在施焊过程中,对覆盖在焊缝上剩余的焊剂,目前大都还是采用手工清除和回收,劳动强度大,对工人的健康也有很大影响。为了解决这一问题,有些船厂采用了以压缩空气所产生的高速气流为动力的送入式或吸入式焊剂回收装置来回收剩余焊剂。采用送入式装置时,焊剂和压缩空气混和,焊剂容易被压缩空气中的油污和水分所污染,这样在下次使用时,将会影响焊接质量。而且,不管采用送入式装置还是一般吸入式装置,在排出的废气中,都含有大量的细小焊剂和粉尘,     

用微量气流保持艉轴管密封

据外刊报道,由荷兰一家公司展示的油润滑艉轴管密封系统,使用一个压缩空气分离腔防止润滑油外泄引起污染和海水进入艉轴管。这个4AS型空气保护系统将一个常规的艉轴管装置和一个气动压力调节装置结合在一起。油或海水的任何泄漏都可在两种介质之间的一个空气区域中观察到。据制造商介绍,这个空气保护装置的优点是它只需要一般微量的气流去维持阻挡区域。