易达电源——为全球客户提供满意的电源解决方案

公司概况 易达电源公司创建于1971年，总部设在挪威，是一家全球领先的电源解决方案提供商和制造商。易达电源是铁路、通信、电力、石化、航海等工业领域模块化电源产品的领头军，我们致力于工业电源的研发、生产和销售，为全球用户提供性能卓越、高效可靠的电源和量身定制的解决方案。     

精巧源于智慧——星原丰泰铁路专用电源系列

随着科学技术在世界轨道交通领域的迅猛发展，地铁、城轨、高速电动车组上的电气设备也进入日新月异、飞速发展的时期。如何保障各种电气设备安全、可靠、准确、快速地运行也成为业内企业面临的主要问题，尤其是品质优良、高可靠性的电源设备已成为电气设备的重要组成部分。北京星原丰泰电子技术有限公司（SAPS）作为国内专业的铁路电源解决方案提供商，致力于自主研发高频模块开关电源，其产品全面满足EN50155标准。经过在铁路行业内的多年实效推广，已经在机车、车辆、通信、信号等各领域有广泛的应用，取得了业内企业的一致好评和青睐。     

并联逆变晶闸管中频电源启动方法的研究

建立了中频电源启动过程4个阶段的等效电路,分析了负载变化对并联逆变晶闸管中频电源电路启动的影响,建立了各阶段电路参数与晶闸管触发导通及反压关断的关系,基于负载充磁启动原理,提出了能使并联逆变晶闸管中频电源可靠启动的方法,进而提出了并联逆变晶闸管辅助电路参数的设计方法,用500kW/1kHz并联逆变中频电源的PSpice仿真实验证明了此方法的正确性.     

海外铁路通信信号系统供电需求及方案研究

铁路通信信号电源设备是保障通信信号系统正常工作的重要设备,针对国外一些地区铁路沿线商业用电供应欠佳,而通信信号系统对供电要求较高、设备所需电源输入条件多样的需求,根据国外铁路商业用电及自然环境的不同,选择并组合采用柴油发电机、太阳能或蓄电池作为输入电源及后备电源,通过高频开关电源、UPS、交流配电柜、电源屏等设备,为通信信号系统提供稳定可靠的电源供应。     

青岛北站地铁站已现“雏形”车站基坑基本完成

近日,铁路青岛北客站施工现场一片忙碌,从地面形象上似乎看不出工程进度,不过北站地铁站的“雏形”却已经初步现出来。据现场施工的中铁二局相关负责人介绍,地铁3号、8号线车站基坑基本完成,下一步将进入混凝土结构的施工,北站地铁站施工全面展开,目前已经进入了产值投放的高峰期。     

深圳地铁车辆车间电源供电系统概述

介绍深圳地铁车辆车间电源供电电路的基本组成、工作原理，以及车间电源供电的作业操作要求。     

铁路信号电源中UPS的应用

任何偶然、短暂的供电中断都可能造成难以估量的损失,甚至对铁路的行车安全产生极大威胁。因此,采用UPS作为其电源保障也随之日益普遍。为保障铁路运行的安全、可靠、高效,配置一套科学、合理的信号电源系统是本文讨论的重点。     

地铁密集人群风险等级与预警标准研究

为研究地铁出行在高峰时段或大型活动短时段地铁站的人群集聚风险,选取人、设备、管理、环境等作为一级指标,年龄、客流预警系统、安全培训、自然环境等作为二级指标,建立人群风险指标体系,运用层次分析法构建判断矩阵,通过计算得到地铁密集人群风险指标体系中各指标权重,建立地铁密集人群风险等级评价模型,将风险等级分为I级(非常安全),II级(安全),III级(一般),IV级(危险),V级(非常危险)。以某城市、某地铁站为评价对象,通过计算得到该地铁站的密集人群风险值为6.026 9,即该地铁站密集人群风险等级为安全。定义地铁站内拥挤度为人群风险预警指标,探讨人群风险预警等级与预警标准。     

基于多源数据的网约车与地铁接驳特征分析

网约车出行作为一种新兴的出行模式,在人们日常出行中发挥着重要作用。基于网约车订单数据,引入手机信令、地图导航等多源数据,首先,分析网约车与地铁接驳的时空特征,并与手机用户的地铁接驳出行数据进行对比;其次,基于XGBoost(extreme gradient boosting,极端梯度增强算法)构造充分考虑接驳距离、地铁乘距、接驳需求、公交便利程度、通勤出行占比等因素的回归模型;最后,从到达地铁站与离开地铁站两个方面,分析各因素对网约车与地铁接驳的影响。结果表明：使用网约车到达地铁站的订单量远大于离开地铁站的订单量,网约车与地铁接驳距离在1.5～3.5 km的接驳量最大;网约车与地铁接驳存在明显的早高峰和晚高峰时段,高峰时段使用网约车与地铁接驳的出行占比与手机用户使用地铁出行的占比一致。     

铁路行李车制动系统首次模块化设计

从结构组成和技术特性等方面阐述铁路行李车制动系统的首次模块化设计,这是一个全新的突破,通过批量生产和运行验证,铁路行李车采用模块化设计的方案是可行的,研究的内容实现了整个铁路客车制动系统的模块化理念,既提高产品质量、生产效率及企业经济效益,又增强产品的市场适应能力.     

地铁特殊事件成因及人群疏散影响因素分析

地铁站会有火灾、重大客流、爆炸、行车事故、恐怖袭击、雨水倒灌、地震等特殊事件发生,综述国内外学者研究地铁站发生特殊事件时人群紧急疏散的常用模型与研究思路,定义地铁特殊事件的含义,并进行成因分类。归纳地铁特殊事件特点,列举地铁站内部的建筑特性、特殊事件发生地点、乘客心理因素、疏散行为以及生理因素等,并分析以上因素在紧急疏散过程中对疏散效率的影响。研究发现:地铁站内部的狭长通道、特殊事件发生在相邻2站台之间、女性及年龄较小乘客恐惧、侥幸和从众心理、乘客自私行为和群集行为等因素都会降低疏散效率;地铁站内疏散标志、报警装置、引导行为、男性乘客镇定心理、乘客良好的健康状况等因素都会提高疏散效率。     

关于地铁车站高低压配电系统的无功补偿和谐波防治

1地铁电力系统电能质量分析 1．1地铁供电变无功补偿需求分析 地铁系统车站的供电主要由几个高压的供电变电站完成,由于地铁项目的特殊性,这些供电变一般都建设在城市中心。供电变高压侧通常采用110kV或者220kV的地下电缆进线,由于这样的电缆采用绝缘材料,运行时会产生较大的电缆充电无功,其特性类似于一个大电容器。在地铁系统运行时会产生一系列的电能质量问题：     

铁路应急电源变频器微机控制系统的研制

介绍了铁路应急电源变频器微机控制系统的构成及其高精度比较判断式磁链追踪型ＰＷＭ法，以及由微机实现实时控制的硬件与软件等技术。     

硅整流直流操作电源及其补偿装置

论述变电站操作电源和硅整流直流操作系统，并就电容储能补偿装置计算容量和接线作出讨论和误差分析。     

自动均分电流原理在二次电源中的应用

论述了模块电源并联运用中的自动均分电流原理，并给出应用于具冗余余结构的程控制交换机二次电源的一个实例。     

地铁站域行人空间的人性化和品质化评估

地铁站点出入口发散布设往往结合城市道路格局设置,缺乏前期对地铁站出口行人空间的统筹规划.在总结既有研究的基础上,定义地铁站域行人空间人性化品质化的定义和内涵,分析地铁站域与行人空间互动关系,梳理行人空间的结构层次,以此构建人性化品质化地铁站域行人空间的理论体系.应用综合评价法建立评估行人空间人性化、品质化等级的评估模型,并以广州市地铁18号线横沥站为实例,运用评估模型进行分析,初步验证评估模型的科学性和合理性.     

地铁站中的空间情节

地铁站作为运输线的一个空间节点,是提供旅客换乘和候车的一种静态设施,也是乘客在地铁线路上最能直接接触到的建筑空间。本文研究总结了地铁站空间情节的性质和类型,将地铁车站建筑的空间情节划分为四个阶段,并在此基础上阐释了营造良好地铁空间情节的意义及其方法。     

模块化UPS在轨道交通通信系统中的应用

轨道交通通信系统中,UPS是一个重要组成部分。模块化UPS与传统的串联热备份、双机并联以及多机分散式并联方案相比,有着明显的技术先进性优势。本文从冗余／容错特性、可靠性及可用性、维修和维护、升级扩展、经济性等方面分析了模块化UPS的优势,并提出了模块化UPS在轨道交通通信系统中的应用。     

铁姆肯公司：引领创新 一路向前

从上世纪20年代起，铁姆肯公司就一直是铁路行业的领先者。在世界各地，Timken产品广泛应用于货车、机车、客车、地铁、有轨电车和高铁等领域，帮助确保轨道交通的顺畅运营。甚至在世界海拔最高、线路最长的高原铁路——青藏铁路上，也会见到铁姆肯公司产品的身影。     

冰雪灾后对铁路自动闭塞信号供电可靠性的探讨

铁路10kV自动闭塞供电系统向铁路行车信号用电提供电源,其可靠性直接影响铁道运输安全。在2008年初的大冰雪中,武广电气化区段部分信号电源中断,造成该区段信号灯不能工作,暴露了电气化区段信号电源可靠性存在的问题。一方面,自动闭塞信号供电系统外部电源过于依赖牵引供电系统,在铁道主干线采用双回路带备用发电机的方式值得探讨;另一方面,10kV自闭配电所的自动化程度低是系统可靠性的重要制约因素,急需得到改善。