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陈德明 《中国远洋航务公告》2002,(8)
2002年上牛年国际集装箱运输市场总体发展水平仍处于低位整理状态,市场总体发展特点可以大致归纳为: 1、全球经济企稳回升,箱货贸易量增长幅度明显 今年上半年,全球经济受美国经济强劲增长的积极影响企稳回升。美国一季度经济6.1%的高增长在二季度有所回落,特别是近两个月来美国的消费指数连续下降,这势必对今年下半年的经济增长产生较大的影响,预计下半年的增长率将可达到3%;欧盟经济也呈稳健态势,最新预测增长1.3%;日本经济已止跌回稳,在下半年工业生产可能刺激经济增长;大多数亚洲国家都出现了不少有利于经济恢复的积极因素。最新预测认为今年全球经济将增长1.75%,国际贸易增长率仅为2.25%。 相似文献
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薛梅 《中国远洋航务公告》2010,(10):78-78
8月份,世界经济表现平淡,各国继续在平缓的复苏道路上前进。国际贸易继续回升。世界贸易组织9月20日将2010年全球贸易量增幅预期从10%上调为13.5%,这是自1950年有统计数据以来的历史最大同比增幅。 相似文献
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<正> 2001年世界海上贸易在15年连续增长 后首次出现萎缩,2002年也只能持平 世界海上贸易量2001年从上年的58.9亿吨减少至58.3亿吨,减少1%,为15年连续增长后的首次萎缩。联合国贸易和发展会议2002年12月19日发布的“2002年海运回顾”作如是说。在2000年增长3.9%后,2001年出现转折,主要因美国、日本的经济下降,与欧洲经济不振也有一点关系。 相似文献
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2013年4月10日,世界贸易组织(WTO)发布了关于世界贸易形势的最新看法.报告显示,2012年全球贸易增速显著放缓,货物贸易量增长2%,货物贸易额几乎没有什么增长,服务贸易额增长2%.随着世界经济形势的好转,2013年世界贸易量将小幅反弹,预计增长3.3%. 相似文献
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《中国远洋航务公告》1998,(5)
1997年的泛大西洋、跨太平洋及欧/亚航线贸易量平均增长lO%。据预测,1998年东西向贸易航线运量增长速度将比1997年有所放缓,估计在5%至10%。 根据已经公布的有关数据分析,尽管东南亚地区经济不稳定,但1998年亚洲区域内运量不会大幅下降。而随着大量的大型集装箱船的完工,1998年船舶吨位预计将增长15%左 相似文献
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近年来,国家实行积极的财政政策和有效的货币政策,相关的配套政策和规定陆续出台,在一系列宏观调控政策的持续作用下,我国的国民经济在结构和效益方面不断升级和优化。2000年1月至3月与去年同期相比,全国工业增加值达 10. 7%,投资增长8. 5%,消费增长 10. 4%,出口总值增长39.1%,我国经济增长连续七年增幅下滑的局面得到扭转;与经济运行情况出现的积极变化相适应,企业家对经济状况的预测普遍改善,信心指数明显回升。上述迹象表明:我国新一轮的经济发展周期有望出现。 国际上,亚洲已经恢复了世界经济增… 相似文献
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合作促发展——国际集装箱运输业的竞争与合作 总被引:1,自引:0,他引:1
1 国际集装箱航运市场发展特点及趋势1.1 世界集装箱贸易量增长明显 据Clarkson统计,2003年全球集装箱海运量约8 300万TEU,比上年增长10.6%。 相似文献
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联合国最新《2014年世界经济形势与展望》报告称,全球经济在未来两年将继续好转,预计2014年和2015年将分别增长2.8%和3.2%,但依然面临一些风险和不确定性.与年初的报告相比,年中更新版报告将全球经济2014年和2015年的增长预期分别调低0.2和0.1个百分点.在主要发达经济体中,预计美国经济2014年增长2.5%,2015年增长3.2%.预计日本经济2014年将增长1.4%,2015年增长0.9%.欧盟经济2014年增长1.6%,2015年增长1.9%;在发展中经济体中,非洲经济预计2014年增长4.2%,2015年增长5.1%;东亚仍将是经济增长最强劲的地区,预计2014年和2015年均增长6.0%,其中中国经济2014年预计增长7.3%,2015年增长7.1%;南亚经济增长开始企稳回升,预计2014年增长4.6%,2015年增长5.1%,其中印度2014年有望增长5%,2015年增长5.5%. 相似文献
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一、世界经济和海运量
回顾2004年,世界经济增速高达5%,成为近30年来增长最快的年份;发达国家和发展中国家都表现出良好的经济增势,尤其是中国经济增长速度仍高达9.4%。在世界经济高速发展的带动下,全球贸易活动高度活跃,贸易量大幅增长,增幅高达9.1%。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2001,(1):34-35
国际货币基金组织预测,2001年的世界经济增长可达4.7%,从以往历史数据看,如果GDP在3%以上,则航运的形势就会随着其涨幅好转,2000年世界经济增长5%,创十二年新高,无可置疑地为干散货市场的上升提供了强有力的支撑。亚洲经济的快速复苏和美国经济的高速增长带来了全球钢铁产业的兴旺,铁矿石、焦炭贸易量大幅增长并创历史新高。动力煤贸易和粮食贸易也保持活跃,全年贸易增长幅度预计将达到5.2%,超过运力增长幅度近两个百分点,加之高油价的支 相似文献
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汪传旭 《中国远洋航务公告》1996,(1)
据英国海洋运输咨询有限公司(OSC)的一份最新报告表明,北美和远东地区积极的经济增长将使欧洲地区集装箱贸易量增长一倍,从1994年的3020万TEU增至2005年的5990万TEU。但该报告也指出,尽管未来十年中集装箱货流将出现大幅上升,但潜在着供求失衡的危险以及投资过多(尤其是港口方面)的巨大风险。 相似文献
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暑期已至,2013年走完半程,集装箱运输传统旺季到来,然而今年旺季不旺已成定局.中国5月份经济数据近期陆续出炉,多项经济数据表现缺乏亮点,其中,出口、投资、消费这"三驾马车"表现均低于此前市场预期.中国经济如此,世界经济更少有起色.英国克拉克森(CLARKSON)今年已经第三次下调了对全球集装箱贸易量增长的预测.年初时,该机构曾预测贸易增幅为6.1%,4月将预测下调至5.8%,由于全球主干航线贸易仍无改善,Clarkson目前将增幅预期再次下调至5.4%.而从供给面看,新船交付压力巨大,全球运力增速不减.同样据克拉克森统计的订单情况,201 3年,新船交付量约为171.2万TEU,如果不考虑船舶拆解量,截至年底全球全集装箱船队运力将达到1794.8万TEU,同比增长10.6%. 相似文献
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Alan M.Field 《中国远洋航务》2015,(1)
去年春天,世界贸易组织预测2014年全球贸易量将增长4.7%,但将2015年的全球贸易量增长预期从5.3%下调到4.0%.更可悲的是,美国集装箱货物出口商也将继续面临困境,且2015年美国集装箱出口量将继续下滑. 相似文献
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一、2011年国际集运形势回顾
(一)全球贸易增速放缓
2011年,全球经济活动减弱,市场信心在下半年大幅下降,经济下行风险逐渐增大。集装箱运输量增幅下降,据克拉克森预测,2011年全球集装箱贸易量预计增长8.3%,较2010年减少4.3个百分点。其中,东西向主干航线运输需求约为4510万TEU, 相似文献