握好千钧重负的方向盘——致校车司机

近年来,校车交通安全已经成为一个受社会高度关注的问题。为了保障校车的交通安全,我国各级政府及其部门采取了许多举措,但这些措施治标不治本,校车交通安全仍然存在一些难以根除的问题。近来频频发生的校车交通事故触目惊心,令人痛心疾首!请看：     

醉酒超标3倍竟敢醉驾校车

3月22日，四川省内江市发现一起驾驶人醉酒驾驶校车事件。据悉，醉酒驾驶校车的驾驶入龙志勇的血液酒精浓度为239．9mg／100ml，超过醉驾标准的3倍。该违法犯罪人正准备到幼儿园去接学生回家，若不是发生剐擦交通事故被交警检查发现，其可能产生的严重后果不堪设想，令人后怕。     

“11·16”校车重大交通事故引发政策连台

随着"11·16"校车交通事故的不断发酵,以及之后江苏、湖南等地校车交通事故的屡次发生,"整治"校车被各级政府部门提升至重要议事日程。从中央到地方,正密集地制订、出台专门针对校车的政策法规(含征求意见稿)。     

通化：严打假牌假证串挂号牌行动

为了深入开展预防特大道路交通事故百日行动.严防校车交通安全事故.11月18日下午,重庆交警渝中区支队上清寺大队和辖区消防特勤第四中队、重庆市第四人民医院、人和街小学等单位联合行动.在长滨路加气站旁,进行了一场校车满载学生遇交通事故紧急疏散的演练,收到了明显的效果。据了解.渝中区中小学生比较     

校车安全:不能总用“教训”换重视

就在全国公安机关"三超一疲劳"专项整治行动开始的半个月之际,甘肃省庆阳市发生的"11·16"重大校车交通事故再次引起了社会的广泛关注。由此,全国各地掀起了一股"校车"整顿之风。     

校车安全关系孩子生命

校车作为中小学生上下学的交通工具,扮演着很重要的角色。尽管专家们曾经针对校车安全提出过“阳光校车”计划,但由于各地条件不同,校车形式也层出不穷。随着近期一些“黑校车”的曝光,越来越多有关校车交通隐患方面的问题浮出水面。因校车超载、超速、手续不全和设施不完善等引发的恶性交通事故比比皆是,人们在扼腕痛惜之余,更情不自禁地追问,谁来为坐校车的孩子们安全负责?切实为孩子们上下学提供安全保障,免除家长的担忧?     

中国校车未来的发展

按照目前中国9000万名需要接送的中小学生计算,校车的总需求量将超过100万辆,而且每年还有10～15万辆的更新。这将成为客车市场新的＂蓝海＂。2011年11月16日上午9时40分,甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇西街道办门口发生一起交通事故,该镇幼儿园接送校车与一辆卡车相撞,造成20人死亡（如图1和2所示）,其中幼儿园学生18人,     

雨天交通事故类型的探讨

雨天，由于司机视野变差，再加上路面溜滑，比晴天时容易诱发交通事故。为了防止和减少雨天发生交通事故，了解雨天的交通事故是怎样发生的、探讨雨天特有的交通事故类型是有意义的。     

一切从安全出发：宇通“校车嘉年华”开启中国校车文化

＂每一天我们的路上都有将近50万辆的校车在行驶,运送着超过2 500万名学生,每年只有大概5名学生在校车事故中伤亡,而这些事故都与重大灾害有关。相比之下,乘坐小汽车、步行或者骑自行车去学校的学生中,每年有800多名学生在交通事故中伤亡。＂——《岩松看美国》     

声音

热议校车安全＂有了（校车）标准之后,要做的事情还有很多。保障学生安全,不能仅靠给校车上装上一个＂黑匣子＂。专业化生产制造、社会化运营、法治化监督等都是需要考虑的方向。＂——中国关心下一代工作委员会教育发展中心副秘书长郑勇生＂目前中国的交通事故已经成为了中小学生安全事故意外伤亡当中最主要的＂杀手＂,呼吁所有交通参与者坚持以人为本,孩子优先,确保不让孩子受到交通伤害。＂——教育部发言人续梅     

幼儿校车事故分析及标准制定建议

介绍了中国幼儿校车的现状和现有的校车标准,提出了幼儿校车所存在的问题,分析了幼儿校车安全事故发生的原因,在此基础上对幼儿校车标准的制定提出了建议,为幼儿专用校车的规范管理和标准制定提供参考依据。     

呼唤安全的校车驶入校园？

我国一直以来都高度重视儿童的交通安全保护网络的建设,但现实是推广普及校车的步伐仍然步履蹒跚,校车距离我们的孩子有多远？上下学时段,校园门口拥挤而焦虑的接送孩子的家长身影何时才能减少？面对每年超过1.85万儿童受到交通事故的伤害的现实,我们该作何打算？本刊特别联合搜狐汽车推出《校车何时驶入校园？》专题,希望校车问题能够引起社会各方的强烈关注,大家一起努力,为我们的孩子打造出一条安全的通往学校的道路。     

客车企业纷纷扛起制造优质校车大旗

2011年。在我国接连发生的若干起校车交通事故，使校车安全问题成为社会最大的伤痛。 随之而来的是，政府和社会各界共同关注如何为我国中小学生提供安全优质的合格校车。 在国家制订《校车安全技术条件》等四项国家标准后。各校车制造企业都积极践行社会责任，制造出高于国家标准的新型安全校车。并纷纷投放市场。本刊始终密切注视着这一关系国计民生和孩子安全事件的良性发展，特集中披露国内主要客车企业在制造优质达标校车中采取的举措。     

校车安全治理 只争朝夕

距离国务院出台《校车安全管理条例》已一年有余,教育部统计显示,2012年发生的涉及校车道路交通事故数量、校车事故死亡人数同比分别下降42.1%和50.2%。数据的变化令人欣慰,但惨痛事故仍不时发生,各种隐忧仍在,校车安全远未到令人们满意的程度。     

事故再发,校车安全难题何时解

2011年11月16日9时15分,甘肃省庆阳市正宁县发生重大交通事故.一辆向东行驶的运煤车与一辆向西行驶的榆林子镇幼儿园校车相撞,核载9人的小客车实载64人.事故造成21人死亡,其中幼儿19人,危重1人,重伤10人,轻伤32人.这次校车事故造成的伤亡人数让全国震惊,惨痛的事故不仅让人扼腕叹息,更敲响了全国上下对校车安全的关注.     

高速公路隧道交通事故规律研究

目前我国高速公路隧道内时常发生交通事故,为研究其特点和规律,收集2 193起高速公路隧道交通事故资料,对这些资料数据进行统计,分析隧道中交通事故的时间和空间分布特征、事故形态、事故车型以及发生原因。结果表明:一天中的9:00~10:00、11:00~12:00、13:00~15:00是交通事故的频发时段,周末发生的交通事故数约占总数的40%,1、2、4、5、7月易发生交通事故;追尾和碰撞隧道壁是隧道交通事故的主要形态;违章超速和天气变化是导致事故发生的主要原因;交通事故的车型主要为底盘较轻的轿车和重型货车。     

停放车辆四要与四不要

你可能认为，停放车辆发生交通事故的可能性不大，的确，停放车辆发生事故的概率确实大大低于超车，会车，可也并不是说停放车辆是那么随心所欲的事，在我国每年发生的交通事故中，因停车不当或措施不规范而造成的交通事故也不少见，正确停车是安全行车的一个重要组成部分，因此，驾驶员在停放车辆时应做到四要与四不要。     

轮胎安全新进程——固特异缺气保用轮胎在中国上市

在今天，汽车保有量不断土增加的同时，交通事故率也呈上升趋势，每年丧生于交通事故的人数正逐年增加。据不完全统计，46％的高速公路交通事故是由轮胎发生故障引起的，其中爆胎引发的事故就占了7成以上。     

加快接出警速度

交通事故发生的时间和空间是不以人的意志为转移的，不管白天还是晚上，不管天晴还是刮风下雨，随时随地都有可能发生。作为交通管理部门来说，在交通事故发生以后，应该以最快的速度到达现场进行相应的工作，把事故的损失降低到最小。但是，毋庸讳言，在现实工作当中，还不同程度地存在交警出警迟缓的现象，群众对此颇有微词，应当引起我们的高度关注。以媒体曾经报道过的一起交通事故为例。     

不可忽视交通事故“五多”现象

近几年，随着交通事业的迅猛发展，交通事故也呈大幅上升趋势，特别是“十一旅游黄金周”等假日，驾驶私家车出游的人增多，他们中很多都是新手，因此，掌握交通事故的发生规律，有针对性的采取得当的防范措施，对减少交通事故发生极为有利。现将交通事故发生的“五多”现象，分析如下，提醒广大驾驶人注意。