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隶属于菲亚特集团的Abarth品牌,近年来因打造Fiat 500之性能版本——Abarth 500,广受车迷喜爱。Abarth之于菲亚特就像AMG之于奔驰一样,主推性能车型。在Fiat 500"复活"之后,Abarth 500也相继问世,之后Abarth还与法拉利合作推出了一款Abarth 695 Tributo法 相似文献
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经过了5年,将近1900天,两位Fiat大家长的过世后Fiat最近终于传出令人欣慰的消息:Fiat在今年成功与GM车厂解决战略合作伙伴关系(并拿到一笔不小的补偿金)。肩负复兴重责大任的New Punto也在法兰克福车展获得不俗评价,Fiat的股价更在12月攀升到最近3年来最高 在Sergio Marchionne上任CEO的18个月后,Fiat已经走出困境了吗?[编者按] 相似文献
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Michael Schumacher有一辆.漫画中的鲁邦三世也以之为座驾的Fiat车厂传奇车型“Fiat500”将取代现有的Seicento再度重生。在Mini以及Beetle等经典车款重生.并获得市场热烈回响之后.Fiat也将让旗下具有指针意义的产品Fiat500在首代车款于二次大战后发表50余年之后.以全新面貌和世人见面.将50年前的美好时光再次重现。[编者按] 相似文献
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Daimier Chrysler集团与Chrysler分家或许让Daimler-Benz车厂颜面无光,却也减少了每年超过10亿美金的亏损与财务包袱,Dieter Zetsche做出“壮士断腕”的决定堪称明智之举。[编者按] 相似文献
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Fiat BRAVO
参考价格:20.38-21.9万元
昔日的意大利或法国车,虽然外形漂亮,操控了得,但总是在人机工程或造工质量上有这样或者那样的不足,就像有些人,明明爱煞了Alfa Romeo,却总是又下不了决心拥有。而今日法国车在造工、质量上的进步已经有目共睹,但却很少人看到意大利车的进步,其实也是相当巨大。去年试过Fiat BRAVO之后,颇有眼前一亮的感觉,这部菲亚特厚积薄发的力作,不仅在技术、性能和操控上都有相当亮眼的表现,而且在过往意大利车最弱的人机工程和造工上,都已经不比主流日系和德系车型逊色多少,至少对一般挑剔的用家而言,Fiat BRAVO已经能够交出满意的答卷。 相似文献
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Chrysler日前发表一款单厢小型概念车Akino的设计草稿,Chrysler尚未公布详细规格,而是藉由Akino表达出未来设计着重自然与环保素材的概念。 相似文献
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新Fiat 500应该是经典复古车型中最小巧的一款了,不管是上世纪30年代的第一代“小老鼠”,还是最为风靡的经典57年款Fiat 500,都没有如今这最新款Fiat 500那般的地位重要。它包含着意大利人对上世纪辉煌的怀旧和未来复兴的厚望,所以才会在全世界数万名记者的现场注视下,亮相历史舞台。[编者按] 相似文献
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Heinrich Lingner 《拖拉机汽车驾驶员》2011,(3):168-169
Fiat配备了一款全新2汽缸发动机,预备拉开小型汽车的革命序幕。这个装在Fiat 500内的小小“平行双胞胎”能否胜过体积较大的发动机并脱颖而出呢? 相似文献
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见过这样的6座车吗?它来自亚平宁,它的诞生得益于良好的成本控制以及宽敞的空间需求,它是Fiat 600的演变车型——Fiat 600D Multipla。低成本设计的后置后驱的Fiat 600D Multipla有着充足的车内空间,这也是销售成功的主要原因。Fiat 600D Multipla出现于二战后几年,那时所有国家都在期待全世界经济复苏的号角,作为意大利国民品牌的Fiat在亚平宁半岛上正开始着奇思妙想。 相似文献
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在欧洲车坛农然占有一席之地的意大利Fiat集团,旗下三大品牌在2003年到2004年上丰年之间.强调跑房车性格的Alfa Romeo仍然具有相当的获利能力;Fiat与Lancia的再造工程目前还百废待举,能赚钱的金母鸡Alfa Romeo当然就不能让它闲着.眼看着其他竞争对手都纷纷切入时下当红的RV领域, 相似文献
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大家好,我是Fiat 500。我第一次与中国的朋友们见面还是在08年的北京车展上,中国的车迷给我留下了很深的印象。这次我打算在中国安家了,希望大家多多支持我,鼓励我,谢谢。 相似文献