沥青混合料的配合比设计

结合海南地区气候特点,通过对海南环岛高速公路进行的各种试验,详细介绍了沥青混合料级配的设计.     

那东公路沥青混合料设计

为寻求适合海南湿热地区，抗高温车辙，抗水损害的沥青混合料组成设计方法，根据美国公路战略研究计划(SHBP)沥青研究项目的研究成果、观点与方法，结合美国高性能沥青路面沥青混合料设计指标与标准，采用马歇尔方法进行海南省那东公路的沥青混合料设计，达到了预期目标。     

海南东线高速公路旧沥青混凝土路面材料性能分析和评价

通过对海南东线高速公路旧沥青混凝土路面表面层材料的有关性能试验,对照现行技术规范要求,分析评价了旧沥青(PE改性沥青、普通沥青)、旧集料、旧混合料的性能.并结合试验结果分析了旧路面材料的现场热再生适用性.     

海南地区就地热再生沥青混合料的路用性能试验研究

为指导海南地区就地热再生沥青路面施工,针对海南东线高速公路府城至琼海段的铣刨PE改性旧沥青混合料和普通旧沥青混合料,进行了再生沥青混合料配合比设计及再生沥青混合料的马歇尔试验、高温稳定性试验、低温抗裂性试验、水稳定性试验和抗疲劳性能试验等一系列的沥青混合料路用性能试验.试验结果表明:在合适的新料掺配比例范围内,再生沥青...     

海南环岛西线沥青混凝土路面设计

介绍海南环岛西线高速公路沥青混凝土路面设计的原则、结构层组合方案．结构厚度设计和材料技术要求．对沥青混凝土路面设计成果进行分析和总结。     

海南瓜菜丰富港人的菜篮子

对於港人而言，海南省的蔬菜瓜果有似新还旧的感觉。过往港人吃过不少海南农产品，但未必知道“盘中餐”是来自海南，因为种种原因，海南农产绕道而来，港人甚至吃下海南农产品还以为是别处产出。     

海南亮出新名片：“信息智慧岛”——访海南省副省长李国梁

人们通常都知道海南是一个旅游大省，却忽略了海南还是中国最大的经济特区。在海南省不久前推出的“一岛一区两园”省级发展战略中，海南省政府把建设“国际旅游岛”确立为海南的头等大事，同时提出作为实现国际旅游岛的基础，海南还要建成一座信息智慧岛，由此．海南生态软件园应运而生。日前，记者就海南生态软件园的建设及运行情况采访了海南省副省长李国梁先生。     

海南国际旅游岛公路旅游标志设计方法研究

随着2009年12月，《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》（以下简称《意见》）正式印发，标志着海南国际旅游岛建设上升为国家战略，海南发展面临新的历史机遇。公路旅游标志作为海南国际旅游岛建设的重要组成部分，如何科学合理的设置，整合岛内旅游资源，合理引导客流，从而更好的提升国际旅游岛旅游景区的服务水平和知名度将是亟需要进行研究和解决的问题。本文根据对海南国际旅游岛旅游景区标志专项设计的实例对海南省内旅游景区的公路旅游标志设置的方法和思路进行一些初步的探讨和研究。     

第五讲沥青性能改善的发展趋势

针对目前沥青改性遇到的技术－经济问题，本讲座进行了技术经济分析，改性机理，性能的试验评价，改性沥青性状和品类的应用开发，施工工艺等方面的意见；还总结了本讲座中论及的质量目标，影响质量因素。并指出了今后研究的方向和主要内容。     

自由驰骋 自主品牌运动型小车海马3

海南马自达曾经创造了辉煌的一个时代，“福美来”一跃成为中级车市场“新三样”之一，产销量均是可圈可点。在此之后，海南马自达推出“福美来二代”，初涉自主开发之路。2008年6月推出的海马3，是海南马自达首款完全自主开发的运动型家庭轿车。