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生产力布局调整后,二连站所辖中间站由5个增加到22个。为确保所辖中间站的各项工作与二连站保持一致、有序推进,二连站探索了对中间站实行区域车间化管理的办法,有效提高了中间站的管理水平,增强了相邻四、五等站自管、自控和现场控制能力,使二连站在安全、运输、经营上取得显著效果。 相似文献
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晓吾 《铁道劳动安全卫生与环保》1982,(4)
二甲次胂酸(DMAA)是砷化物在微生物及动物体内的主要代谢中间产物,也普遍存在于尿及环境中。测定DMAA的方法,多是将它还原为二甲胂,与砷化氢分离后,用放射光谱仪及原子吸收光谱仪进行测定。另外,也有将DMAA转变成挥发性的二乙基二硫代氨基甲酸盐或溴二甲胂后用气相色谱 相似文献
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三、成批建立自定义词组 l.用PCED建立成批词组, PCED是爱文电脑公司开发的中文编辑软件,这里仅讲用PCED进行成批词组的建立。 在启动BXM后键入PCED,就进入中文编辑状态。首先输入一个文件名,假定这个文件名是XXXX;则键入: C>PCED XXXX 按回车键后,屏幕上将会出现一个可写空间。请把所要建立的词组按顺序一个一个输入。每个词组的汉字前后间不留空格,否则会使生成工作失败。输入一个词组就按一次回车,每行只允许建立一条词组,每条词 相似文献
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当有2组道岔在股道上出岔时,通常参照单个道岔的出岔电路,在满足其技术条件的前提下进行设计。中间道岔解锁的要求为:“列车顺序地进入并出清中间道岔所在的轨道电路区段后,中间道岔应按分段解锁的办法使之解锁”,“如果列车进入中间道岔区段,要求中间道岔延迟3min后自动解锁”,“如果列车压在中间道岔区段上停车,则要求中间道岔不得解锁”。 相似文献
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尽管中国多数大城市的交通需求和城市结构形成了建设轨道交通的基础客流条件,但在城市经济能力、城市交通结构与城市交通规划等方面,城市之间差异较大,鉴此,文章从多角度深入剖析了中国大城市轨道交通可持续发展的诸多影响因素,并运用多元分析法,得出基于6大类20个评价指标的22个城市的轨道交通发展条件掉序,其中前10名城市与当前城市竞争力的捧名的相关系数为0.906,具有较高的同构性。可见,当前首选北京、上海等大城市建设轨道交通是恰当的,其他城市则需要择机而动。 相似文献
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夏德春 《铁道劳动安全卫生与环保》1986,(3)
作者选择重金属作业(以焊接电器元件为主)的孕妇作为接触组,同时选相似年龄、吸烟习惯、产次状况等以家庭主妇为主的无金属接触史的孕妇为对照组,两组各为26名。接触组女工大都在分娩前六周停止工作,发样通常在母亲分娩后一小时內、于新生儿洗头前,分别在枕骨区采集。为使母体发样更具代表性,作者根据孕期的头发生长速度,对母体发样只选采从头皮开始8厘米內的头发,经处理后,用无焰原子吸收分光光度法测定母 相似文献
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浅埋大跨度隧道的合理施工工法 总被引:15,自引:0,他引:15
采用平面弹塑性有限单元法研究浅埋大跨度隧道的合理施工工法。以实际施工中拟定的双侧壁导坑加拱部跳挖法为基础,采用开挖分步相同、开挖顺序不同的三种施工工法。工法一和工法二均先开挖左侧壁导坑,再开挖右侧壁导坑,工法一先开挖两边,再开挖中间,工法二先开挖中间,再开挖两边;工法三的左、右两侧导坑同时开挖,拱部土体先开挖中间、再开挖两边。对三种施工工法产生的地面沉降、洞周塑性区及洞周变形通过有限元数值模拟对比分析,认为工法三最为不利,工法一是最优的。但考虑现有施工条件工法二为实际施工过程中拟采用的工法,该工法引起的地面沉降最大值可控制在30mm以内,满足沉降控制及对周围环境保护的要求。研究认为:若地面有建筑物需要保护,应先开挖邻近建筑物一侧的导坑,拱部也应先开挖邻近建筑物一侧的土体。 相似文献
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以石家庄市仓安路斜拉桥施工过程为例,通过分析斜拉桥和挂篮结构在施工过程中内力变化规律,确定合理的中间张拉次数与各次中间张拉索力。要求作为前支点的斜拉索在当前梁段施工过程中应根据主梁和挂篮受力的要求进行多次中间张拉,以便改善结构受力,保证施工安全。 相似文献
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《综合统计大表》是车站货车出入、货车停留时间及现在车状况的综合反映和原始统计资料,在大多数中间站,此项工作通常由一名日勤工作人员承担。在技术站,由于货车出入量大,按现行的统计方法,大量的统计工作无法平行作业,统计员如果不上夜班,直接上白班,将会造成当日的《综合统计大表》不能按时完成,车站的运报二、三、四在十八点无法上报,因此该项工作由四名统计车号员采取轮流跟班形式来完成。 相似文献
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依托甬舟公路孙家湾1号隧道与甬舟铁路牛皮岭下隧道并行段,通过数值计算,对三洞并行隧道中间铁路隧道先行情况下,公路隧道施工顺序、二衬施作时机及工法步距开展研究,并探究了公路隧道爆破对中间铁路隧道二衬的影响,对孙家湾1号隧道的安全净距及在不同工况下的振速进行研究。主要研究结论为:(1)塑性区集中在开挖范围中下部及公路右线与铁路隧道中夹岩处,中间铁路隧道受公路隧道开挖扰动影响左右拱腰产生较大水平变形;(2)小净距三洞并行隧道中间铁路隧道先行,宜采用公路左线-公路右线的开挖顺序,铁路隧道二衬施作完后再施工公路隧道,采用CD法施工,并设置公路左右线步距为50 m;(3)对不同围岩级别、开挖进尺、工法的9种工况爆破施工对中间铁路隧道二衬影响进行探究,得出各工况下振速传播路径、最大部位、振速数值是否满足要求,并对爆破施工提出针对性意见;(4)Ⅳ级围岩、采用CD法施工,孙家湾1号隧道爆破施工极限安全净距为11.5 m,净距小于11.5 m时建议采用机械开挖。 相似文献
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地铁穿越城市既有建筑物时托换技术的应用 总被引:3,自引:1,他引:2
通过介绍深圳地铁侨—华区间隧道施工前对地面二座人行天桥进行托换施工的实例,对在城市建筑密集区修建地铁时的托换技术应用进行了详细的分析与描述,为这一技术的广泛应用提供借鉴。 相似文献