油料用蒸汽加热器蒸汽及凝水系统设计研究

某型船油料用蒸汽加热器在使用中,容易出现加热不稳定、疏水不畅等问题。为解决此问题,本研究通过实船调试和实验室实验,对需要实现连续加热的蒸汽加热器的问题进行了分析,对蒸汽汽化潜热的应用进行了再认识,提出了船用蒸汽加热器蒸汽系统的设计要点,明确了系统设计应选择的蒸汽压力、温度,以及疏水阀的选型。     

船舶蒸汽伴行系统设计探讨

对蒸汽伴行系统设计和布置进行优化,可以降低蒸汽消耗,节约成本;可以简化操作流程,节省时间;可以提升燃油加热速度,提高船舶快速反应能力.本文对蒸汽伴行系统的设计计算以及布置要点进行探讨,以求最优标准化方案,为各型船舶的蒸汽伴行系统设计提供参考.     

船舶燃油舱加热系统优化设计

针对由于传统蒸汽盘管加热燃油舱存在散热损失大、盘管破损修复困难且表面易积炭等缺点,设计一种燃油转驳加热系统,即通过被驳回的热油来混合加热油舱中适量的冷油,从而达到加热燃油的目的。计算结果表明使用燃油转驳加热系统可以降低能源消耗和节约成本。     

船舶油舱蒸汽加热系统计算的软件实现

大型水面船舶的油舱众多，形状各异，加热盘管的布置差异很大，仅靠人工计算特别耗时，还容易出错？编制适用于船舶尤其足大型水面船舶燃油舱及滑油舱的加热计算程序刻不容缓：自主开发油舱蒸汽加热计算程序，把计算工作从繁重的人工计算转变为计算机计算，提高计算准确性和计算效率，大大促进油舱蒸汽加热系统的设计上作效率，     

莫龙石化码头原料仓库除湿方案比较

针对尿素在空气湿度较高时容易吸湿潮解的特点,运用尿素吸湿临界曲线和原料仓库温、湿度控制安全线,结合莫龙石化码头项目原料仓库暖通设计过程中遇到的问题,对尿素类原料储存时可以采取的夏季冷冻除湿+冬季加热、转轮除湿、蒸汽干加热方案进行对比研究。结果表明:蒸汽干加热空气方案,通过对新风的处理可以使仓库内的温、湿度保持在尿素干燥区,能够满足尿素储存要求;且蒸汽加热机组设备简单易控,投资较低。因项目厂区设置有供热锅炉房,蒸汽供应充足。所以,最终采用蒸汽干加热空气的方案,获得了较好的经济效益。     

6300t油船热媒油加热系统的设计与计算

油船是当今世界航运重要的船型之一，热媒油加热系统是油船系统中重要的组成部分。首先简要介绍了热媒油加热系统原理，其次与蒸汽加热系统进行了对比，找出其优缺点，最后以6300t油船为例进行了参数选择和计算分析。计算结果显示，满足设计要求。     

净化蒸汽不锈钢蒸饭箱

在上海航海仪器厂生产的不锈钢炊具系列产品中,最近又增添了一个新产品——净化蒸汽二次加热不锈钢蒸饭箱。在这种蒸饭箱的底部设有不锈钢水箱,它利用船舶动力锅炉或工业锅炉产生的蒸汽先把箱内的水加热至沸腾,产生二次蒸汽,再用这种二次蒸汽     

沉船油舱含水油料蒸汽加热参数优化

本文采用蒸汽加热方式,降低沉船油舱重质燃油与原油的粘度,以便于顺利抽油。利用数值模拟的方法,分析了在相同的蒸汽加热功率,不同体积的重质燃油与原油,在温升达到可泵送温度的的条件下,其温度场的变化情况与所需的加热时间。     

全船蒸汽耗量的计算方法和分类汇总

以原理公式推导的形式,简要介绍了船舶蒸汽耗量的计算方法。针对船舶航行、停泊、装卸货、进出港等不同工况下设备同时用汽系数的不同．对全船所用各式蒸汽加热器、舱柜的加热、保温以及生活杂用所需蒸汽耗量进行统计和计算．得出锅炉所需提供的蒸汽量,为船用锅炉的选型和校核提供参考依据。     

船舶热力蒸汽压缩海水淡化装置性能分析

介绍船舶热力蒸汽压缩海水淡化装置的工作过程,建立应用降膜蒸发技术的并流热力蒸汽压缩多效蒸发海水淡化系统数学模型,并给出相应解法。以一个淡水产量为110 kg/h的四效并流热力蒸汽压缩海水淡化装置为例,计算分析加热蒸汽温度和效数对装置性能的影响。结果表明:加热蒸汽温度提高时系统性能系数下降,传热面积和冷却水流量减少;效数增加时,系统性能系数提高,冷却水流量减少,装置传热面积增加。     

用于特种装备滑油加注的多功能辅助装置研制

现有用于某船用特种装备滑油加注的设备与方法存在很多弊端,因此有必要研制一套综合性多功能的辅助装置解决这些问题.整个装置分为滑油泵机组和加热机组,可分可合,前者抽吸油桶里的汽缸油并能向油箱或油罐远距离注油,后者既能单独给油桶水浴加热,也能同时给油箱里的和输送管道里的汽缸油实行热水循环加热.本文详细介绍装置的主要组成、工作原理和使用方法,现场应用结果证明其技术性能符合设计要求,满足实际需要.     

汽轮机鼓形齿联轴器润滑油流动特性研究

鼓形齿联轴器是船舶汽轮机组轴系连接中的重要部套件,鼓形齿啮合时产生较大热量,实际运行时需通入润滑油对齿间区域进行冷却以保障鼓形齿不被烧至胶合。本文针对某汽轮机鼓形齿联轴器,对机组联轴器喷油管出口至联轴器油冷通道出口区域的流动特性进行了详细分析,研究了其润滑油冷却齿面的物理原理;并对两种不同油冷流道结构在不同喷油管进口流量下的齿面对流传热特性进行了研究,发现提高联轴器喷油管的进口流量对联轴器齿间冷却效果提升均较为显著,且改进设计的油冷流道中鼓形齿面平均对流传热系数高于原始流道约25%,冷却效果提升显著。     

用于货舱高效加热的多极线圈束（英文）

This paper proposes and analyzes a novel heating coil bundle with the tubes arranged in a multi-level manner.The bundle generates a heated cargo large-scale circulation that enables a superposition of the circulation-driven forced convection on the buoyancy-driven natural convection,providing a more efficient mixed convection heat transfer mechanism.A simulationbased comparison of the proposed design and the conventional design is provided.The test case comprising an actual tank heating of an RMH 45 residual fuel oil by an 8-bar steam is simulated by a finite volume method and an OpenFOAM computational fluid dynamics software.The simulation results reveal that a 47.1% higher average heat transfer coefficient may be achieved,allowing a 32.0% reduction of the required heating coil area.     

水下航行器小通道内蒸汽换热实验研究

为研究水下航行器小通道内的蒸汽换热特性,对采用矩形通道设计的冷凝通道进行实验研究,分析不同蒸汽入口温度对通道换热特性的影响。实验结果表明：矩形小通道具有较好的冷凝换热效果,通道总平均换热量、热流密度以及通道出口冷凝液温度均随通道入口蒸汽温度升高而升高。但总传热系数和蒸汽侧换热系数随通道入口蒸汽温度升高而降低。最后在实验数据基础上,将实验值与仿真值进行对比分析,修正仿真模型,确定过热蒸汽冷凝成水的过程中相变点位置,为后续闭式循环动力系统壳体冷凝器的设计提供依据和参考。     

舰用汽轮机高压转子换热边界条件的确定

该文依据某汽轮机高压缸设计参数作变工况计算，获得各种转速下转子各部位的蒸汽参数，并由此得到各部位的换热系数，所得结果可用于转子的动态温度场和应力场计算以及疲劳寿命预测。     

液态硫磺运输船热煤油加热系统及罐体保温研究

针对液态硫磺的物理特性及运输条件,使用热煤油加热系统对液态硫磺进行保温、加热.对液态硫磺船加热系统中的硫磺罐保温层、热煤油加热系统做了分析,提出硫磺热煤油加热系统的可行性设计方法、经济保温层的计算公式,阐述了硫磺罐加热盘管设计应注意的问题.     

蒸汽动力舰船汽轮机油散发挥发性有机物的组成特征

利用 Tenax-TA 吸附管采样和 ATD-GC/MS 检测方法分析某舰船蒸汽动力系统汽轮机油散发挥发性有机物（VOCs）的组成特征。结果显示：散发口附近污染物浓度最高达16.1 mg/m3,为舱室环境浓度（0.83 mg/m3）的近20倍。除常见的芳香烃和烷烃外,散发口附近还检出高浓度的2,6-二叔丁基苯酚（DTBP）,该物质为汽轮机油添加剂的主要成分之一。由此建议我国在进行舰船舱室空气治理时,应加强污染源头控制,开展汽轮机油品质改进和蒸汽动力系统优化设计。     

油田注汽锅炉燃烧器的试验研究

油田注汽锅炉是热采稠油最主要的设备,锅炉的关键部件是燃烧器。介绍我所研制的燃烧器的结构特点,着重介绍燃用重油燃烧器的结构特点,阐明了喷燃器、雾化器、导风孔板及点火程序控制器等零部件的工作原理,然后叙述该燃烧器的冷态试验即雾化试验和热态试验即点火试验,以及水—火跟踪和风油配比试验,最后以数据表展示该燃烧器与进口燃烧器的对比试验结果。结果表明,该燃烧器具有热效率高,过量空气系数低,运行安全可靠,燃烧稳定,调节比大以及冷炉点火方便等优点。     

小型块装式汽轮发电机组滑油系统的改进

通过对小型块装式汽轮发电机组油路系统的分析,提出改进方案,从而减小了主油泵的耗功,提高了机组的效率.