泰国鼓励摩托车使用替代能源

据泰国《世界日报》近日报道,泰国能源部长汪纳腊表示,曼谷是泰国摩托车数量最多的城市,共有239万多辆,同时拥有695家加油站。如果各种类型、品牌的摩托车改为使用91#乙醇汽油,不仅能为驾驶者节约燃油费用,还有助于推进乙醇生产。     

泰国2月份摩托车销量达17．87万辆

2月份,泰国销售摩托车17．87万辆,同比增长7％,其中本田摩托车销量高达12．14万辆,市占率为68％,稳居首位。本田的Click125i车型深受泰国消费者欢迎,2月份销量超过2．23万辆,其中多数购买者为曼谷消费者。     

“中国队”出征亚洲国家杯（泰皇杯）比赛

由亚洲摩联主办的亚洲国家杯公路摩托车锦标赛暨纪念泰国曼谷王朝九世国王普密蓬·阿杜德登基60周年泰皇杯比赛于2006年7月5～7日在泰国举行,该赛事是一项以国家和地区为参加单位的比赛,目前已有马来西亚、日本、印尼、韩国、菲律宾、泰国等国家和我国的香港、澳门等地区报名参     

偷尝禁果缅甸冒险之旅

“不!外国人不能在缅甸骑摩托车。 而且，今天不受理签证了。”位于泰国曼谷的缅甸大使馆的入境签证官员坚决地告诉我， 并且用左手手背朝我快速挥动，示意我离开“外国人签证申请窗口”。     

信息快递

泰国产本田摩托车返销日本;《机动车辆类（摩托车产品）强制性认证实施规则》实施日期推迟;1—7月意大利小排量摩托车销量增长;雅马哈发动机株式会社上半年净亏损;重庆2家仓业与美方签署合作协议;     

摩托车企业多元化经营的三大误区

近年来,中国的摩托车业在迅猛发展并成为世界第一生产大国的同时,在国内也一直进行着惨烈的价格大战.面对供大于求的竞争格局,面对加入WTO后来自海外摩托车业的冲击,市场化程度最高、已初步成熟的中国摩托车在走过20年辉煌的发展历程后已呈现重新洗牌、重新发展的新格局.近半年的种种迹象显示,中国摩托车业正在进行着一轮多元化经营的发展潮.     

宗申车手代表中国出战

由亚洲摩联主办的亚洲国家杯公路摩托车锦标赛暨纪念泰国曼谷王朝九世国王普密蓬·阿杜德登基60周年泰皇杯比赛将于2006年7月5日～7日在泰国举行,该赛事是一项以国家为单位参加的比赛,目前已有马来西亚、日本、印尼、韩国、菲律宾、泰国、香港、澳门等国家和地区报名参加。作为摩托车生产大国,我国也得到了组委会的盛情邀请。中国摩协上报国家体育总局批准后,计划组建中国队参加该项赛事,宗申集团得知这一消息后,深知此时国家最需要远见卓识的企业站出来出力献策,因此宗申集团迅速与中国摩协沟通并达成一致意见,由宗申集团出资并配合中国摩协组建"国家队"参加比赛。在支持中国摩托车运动的发展道路上,宗申集团一直非常积极,不     

泰国预计2011年摩托车销量增长3％-8％

泰国泰华农民研究中心预计,2011年泰国国内摩托车销量可望增长3％-8％,低于20l0年20．2％的增长率,销量将从2010年的185万辆增至190万-200万辆。在摩托车市场进入饱和以后,各摩托车企业必须在实现差异化的同时开发新产式,以吸引不同的细分市场,并扩大客户基础,如推出时尚摩托车以争取青少年市场,或推出重型摩托车开发以此为业余爱好的高收入者市场。     

壮哉，建设摩托车——建设摩托举办全国摩托车千万用户免费工业游活动

2007年4月10日。 山城重庆。 第六届中国国际摩托车博览会隆重开幕。这是中国唯一面向全球的国家级摩托车展会，吸引了全球众多的摩托车生产企业、销售商家和摩托车爱好者．是世界摩托车业的盛会。[第一段]     

泰国商用车一瞥

2012年底,一部《人再囧途之泰囧》不仅红遍了整个中国,更带动了泰国的旅游发展。当抵达泰国后,除了丰富的自然人文景观,记者更加留心的是当地的商用车状况。与国内不同,泰国多数路段对商用车的行驶并没有太多限制。徜徉在曼谷街头,你可以看到轰然驶过的卡车,可以看到一辆辆如老爷车般的公交车,还能看到"咆哮"飞驰的摩托车,在各种车辆     

宝马将在泰设重型摩托车工厂

近日,泰国工业部长蓬沙瓦表示,经过与德国生产部门负责人和泰国宝马汽车公司（BMW）负责人协商,宝马公司将视泰国为重型摩托车生产基地,产品面向东盟销售,自泰国促进投资委员会（BOI）出台扶持重型摩托车生产措施以来,宝马公司就计划在泰国建立重型摩托车生产工厂,     

泰国摩托车市场和认证制度研究

通过对泰国摩托车认证制度的分析和研究认为,泰国摩托车认证程序和方法与世界其他各国相比并没有特别严厉的要求,技术认证方面无太大的障碍,只要应对充分,我国摩托车完全有能力进入泰国,有巨大的发展空间和机遇。     

泰国摩托车销售上扬

近日,泰国摩托车市场整体持续增长。1—2月,泰国摩托车销量达29.70万辆,同比增长33%。其中,2月份摩托车销量为14.37万辆,同比增长26%。     

为重庆摩托车兵团把脉产业整合--重庆摩托车行业发展的首选之策

众所周知,重庆的摩托车业在80年代和90年代初曾经独步天下,不仅孕育了嘉陵、建设等著名品牌,同时也使我国摩托车工业由“星星之火”而成“燎原之势”,并一举而成为世界最大的摩托车产销国。与此同时,伴随嘉陵、建设的发展壮大,带动了整个重庆摩托车兵团的崛起与壮大,许多中小企业、民营企业纷纷在这个过程中迅速发展起来,如力帆、隆鑫、宗申等,形成了现在重庆摩托车兵团大中小、国有、民营一应俱全的格局。这个“混合兵团”无论是在摩托车产量和销量上,还是在摩托车的外贸出口方面,始终为我国摩托车行业扛起帅旗打头阵、拔头筹。可以说,重庆兵团是中国摩托车发展的晴雨表。但随着山东、广东、浙江等摩托车兵团的迅速崛起,群雄争霸取代了重庆摩托独步天     

再度中兴——改革开放后中国摩托异军突起

改革开放的时代潮流，给予了摩托车业发展的空间感和自由度；赋予了企业创造的需要和突破的动力。 1978年～1992年，是以“军民结合”、国企独尊为特征的时代，置身于大变革、大发展之中的摩托车企业，凭借着国有资源与技术优势，在早期特种摩托车仿制、开发的基础上一展身手，打开了中国现代摩托车产业波澜壮阔的历史画卷……     

微热点

@尹鸿伟记者:(图为泰国工人正在组装中国宗申摩托车)在泰国,已经有33家中国企业在泰中罗勇工业园建成投产,这里是中国传统优势产业在泰国的产业集群中心与制造出口基地。随着中国与泰国的投资合作不断深化,越来越多的中国企业选择在泰国投资建厂,以开拓泰国及东南亚市场。v身份:中国职业记者     

义乌市汽车用品行业协会拜访商会

9月24日义乌市汽车用品行业协会会长吴朝奎、副会长吴海峰、副会长张志强一行赴京考察汽车用品市场并拜访全国工商联汽车摩托车配件用品业商会。代飞秘书长、董鸿星常务副秘书长出席接待，双方就金融危机对汽车用品行业的影响及应对方法进行了深度探讨。     

摩托车工业销售额呈增长趋势 利税额继续下滑

随着市场的回升，1999年摩托车上业销售额呈增长趋势．全年销售额为585．8亿元．比1998年增长22．2％，其中摩托车整车销售额为496．5亿元．比1998年增长18．9％由于摩托车企业间的竞争主要以价格竞争为主，各厂家促销让利不让市场，摩托车生产供大于求等不利因素的影响，造成摩托车企业利润不断下降．利税额继续下滑．1999年比1998年下降3．1％。     

1—5月泰国摩托车产量下跌41.79%

1—5月,泰国摩托车产量累计达765 557辆,同比下降41.79%,其中5月份产量为154 938辆,同比下降43.95%。与此同时,泰国摩托车销量也呈下降趋势,但下降幅度略小于产量。1—5     

摩托车行业酝酿着新一轮的结构调整

近年来,中国的摩托车业在迅猛发展并成为世界第一生产大国的同时,在国内也一直进行着激烈的价格大战.面对供大于求的竞争格局及加入WTO后来自海外摩托车业的冲击,中国摩托车业正酝酿着新一轮的结构调整.