阀控式铅酸蓄电池充电接受能力的研究状况

充电接受能力是阀控式铅酸蓄电池一项重要性能，充电接受好可保证电池正常使用和延长电池的使用寿命。文章从板栅合金、添加剂、充电制度三方面概述VRLA电池充电接受能力的研究状况。     

电动车用密封式胶体铅酸蓄电池的原理与维护

本文介绍了电动车用密封式胶体铅酸蓄电池的基本原理,介绍影响电池性能的基本因素,包括充电、放电和温度等方面,提出了应对该影响因素的措施。     

谈太阳能电池在救生艇上的应用

文中主要浅析了太阳能电池在救生艇上的应用,太阳能充电器在救生艇上应用的原理和可行性分析,以及太阳能电池的应用对救生艇的影响。利用太阳能电池为救生艇渭流充电可以大大减少因为人为因素或者充电设备故障等原因造成救生艇不能保持立即可用状态,从而导致在船舶遇到紧急情况时船上人员不能及时撤离难船而危及到人命安全。     

Saft公司获得美国国防后勤局多张锂离子电池订单

依照Saft公司与美国国防后勤局（DLA）签订的合同,Saft公司获得了总价为4．2百万美元的锂电池订单。Saft将提供其BA5590A／U锂二氧化硫（Li—SO2）电池,充电状态指示器及BA5372／U锂二氧化锰电池。这些电池用于军事便携设备中,如无线电通讯以及电子系统。     

自动化集装箱码头水平运输系统动力系统及充电方案

针对自动化集装箱码头AGV(自动导引运输车)动力系统及电池充电方式选型的问题,采集了柴油内燃机、铅酸电池及3种锂电池的应用性能数据,对比分析研究得出锂电池动力方式在新一代自动化码头水平运输系统的应用优势。针对我国已经投产应用的集装箱AGV换电池充电方案、机会充电方案、浅充浅放式循环充电方案,从建设成本、作业效率、安全性能到绿色港口建设方面进行对比研究。提出浅充浅放式循环充电方案的应用优势与经济效益,为其他自动化集装箱码头水平运输系统的设计选型提供参考。     

电动汽车集装箱式换电站应用

正随着电动汽车的快速发展,电动汽车的充电方式越来越受到用户关注。以直接更换电池的方式来代替传统的充电模式,能够延长电动汽车的续航里程,并大大节省用户等待电池充电的时间。北京新能源汽车股份有限公司(以下简称"北汽新能源")作为我国首家生产可换电池车型的新能源汽车生产商,自2016年开始向北京、广州、兰州、厦门等地出租车市场大规模推广可换电池车型EU260和EU300,共计投放6 000多辆可换电池出租车。随着     

二次无汞锌电极的发展概况

本文介绍了有关锌电极的发展概况，分析了二次碱性锌电池存在的锌枝晶、电极易变形和电池难密封等问题：讨论了锌电极的结构与组成、电解液、隔膜和充电方法对电极寿命的影响。     

智能化锂电池充电系统研究

锂离子电池因其比能量高、自放电小等优点,成为电子设备的理想电源.为此,研发性能稳定、安全可靠的锂电池充电器显得尤为重要.本文在综合考虑安全充电的基础上,设计了一种恒压/恒流多种工作方式的锂离子电池充电系统,软件上设计了充电机的编程方案,可以有效克服一般充电设备缺乏管理的缺点.     

一种镍镉电池自动充电电路的设计及功能研究

介绍一种新型镍镉电池充电电路,利用集成运放和稳压器组成跟踪式电压比较器,通过监测电池电压实现充电和过充保护功能。经实际验证,该电路能实现自动充电和保护功能。电路使用的都是电子市场上常见的元器件,成本低廉,加之设计简洁,因此有一定的市场潜力。     

溶胶-凝胶法制备 SiO2微球及其表征

文中采用溶胶-凝胶法,以正硅酸乙酯（TEOS）为硅源,氨水为催化剂,醇为溶剂,制备了 SiO2微球,并研究了正硅酸乙酯添加方式、溶剂类型、反应温度对其形貌和粒径的影响。通过 SEM,XRD,FT - IR,UV - Vis 测试分析 SiO2微球的形貌、结构、成分以及光学性能。结果表明,正硅酸乙酯水解对醇溶剂有选择性,乙醇作为溶剂合成 SiO2的分散性和球形较好,溶剂类型对 SiO2紫外吸收影响不大,SiO2对200~250 nm 紫外线吸收最强。逐步滴定法更利于 SiO2的合成,而 TEOS 添加方式对其非晶化程度影响不大。温度变化会影响氨水催化效率,进而会影响生成 SiO2的粒径。     

动力锂电池组管理系统的SOC估算研究

针对当前动力锂离子电池组管理系统难以准确估计电池组剩余电量的问题,本文分析了现有各种荷电状态估计方法的优缺点,提出了一种在线修正的SOC估算策略,提高了动力锂离子电池组管理系统电量估计的精度.     

基于能量积分的储能电池动态荷电状态研究

在含有脉冲负载的微电网中,储能设备荷电状态受到负载功率变化影响较大。为了准确估算脉冲负载下储能电池的荷电状态,本文提出了一种基于能量积分的动态荷电状态定量计算方法,可实时在线评估储能电池的动态荷电状态,并选取了三种在微电网储能中被广泛应用的储能电池作为测试对象,在获取其充放电特性的基础上,基于能量积分计算储能电池在不同负载功率下的动态荷电状态。     

基于SOC估算的船用锂电池组健康管理研究

船用锂电池是新能源船舶的重要设备,如何精确的估计锂电池的荷电状态以及根据船舶运行工况进行对锂电池组的健康管理是保障船舶安全经济运营的关键。通过Vmin无迹卡尔曼滤波法对船用锂电池组的荷电状态(SOC)估计,仿真验证了Vmin无迹卡尔曼滤波法在估算电池组SOC时有较高精度；同时,结合船舶运行工况研发锂电池组健康管理策略,对船用锂电池组的SOC,单体电压,电流,光伏发电功率多参数综合分析,把电池状态分为健康,亚健康,不健康三种状态。实船运行表明,该电池组健康管理能保障锂电池组工作在安全范围内,有效促进船舶的安全运行。     

船舶阀控式铅酸蓄电池充电温度补偿技术

本文介绍了船舶阀控式铅酸蓄电池的充放电原理、充电特性和影响其使用寿命的原因.同时,结合现有船舶阀控式铅酸蓄电池现状,研究分析在船舶环境条件下温度和阀控式铅酸蓄电池充电特性的关系,提出采用温度补偿充电技术可以较好的提高船舶阀控式铅酸蓄电池的使用寿命.并在上述理论分析和工程应用的基础上,给出温度分段梯度补偿充电特性曲线.     

串联式混合动力船舶能源系统运行模式切换策略

为了解决内河电力推进船舶混合动力能源系统运行模式的切换控制问题,以动力电池剩余电量、电池工作温度以及船舶电力推进需求功率作为特征因素,以混合动力能源系统运行模式作为决断输出,建立了基于模糊综合评判方法的船舶混合能源系统运行模式切换控制模型及其控制策略。以实验室的船舶航行工况数据作为试验仿真环境,结果表明,这种方法能够智能地自动切换运行模式,实现了电力推进船舶混合动力能源系统的优化管理,同时能够保证动力电池的工作性能,延长电池寿命。     

船用铅酸蓄电池的使用和维护

以船用铅酸蓄电池工作原理为基础，讨论蓄电池运行机理及性能，提出包括放电深度和放电电流密度、电解液浓度和温度、充电程度等日常使用注意事项，以及维护的具体方法。     

基于神经网络的铅酸蓄电池模型研究

根据某型潜艇蓄电池充放电的特点,设计了充放电装备用以进行模型试验,提出了充放电电流、蓄电池附属系统及参数测量实验的技术方案,以实验数据为基础,结合神经网络技术,建立了比较准确的蓄电池模型。     

大容量铅酸蓄电池板栅的浇铸

对影响大容量铅酸蓄电池板栅铸造质量的因素进行了探讨。影响板栅浇铸质量的因素主要有:①脱模剂及喷涂;②模具温度控制;③铅勺的改进和铅液温度的控制;④板栅合金的影响;⑤新模具调质。浇铸经验对板栅质量和铸板效率也有着重要的影响。