天津“4·23”“金永油7”轮与“和谐168”轮碰撞事故调查

正2016年4月23日1820时,天津市某船务公司所属的油船"金永油7"轮从曹妃甸返回天津港,2200时左右航行至大沽沙航道261号浮标(38°57′33.51″N\117°44′37.05″E)附近时,其船艏碰撞正在锚泊的内河自卸砂船"和谐168"轮船尾正后方,导致"和谐168"轮船艉中部偏左从船底板至主甲板形成宽约1米深约0.8米严重破损,二层生活甲板严重变形。"金永油7"轮船艏球鼻艏处有轻微凹陷。该事     

科技动态

德大轮完成环球拖航交通部上海海上救助打捞局拖轮船队所属的20800马力远洋拖轮德大轮,今年上半年圆满完成了15万吨级浮船坞“友联浮坞三号”环球拖航和56万吨级超级油轮“海上巨人号”长途拖航任务。这次远洋拖航历时200天,总航行时间3818小时,总航程35000海里(相当于绕地球一圈半),是我国拖航史上距离最远、时间最长、被拖物吨位最大的一次远洋拖航。“友联浮坞三号”锚泊于美国巴尔的摩港,该浮坞长235米、宽54.8米、型深18.2米,长方型船体结构,     

"华商"轮与"浙嵊97071"轮碰撞事故调查

2004年2月10日1758时左右,从上海港开航的荷兰籍集装箱船"华商"轮航行至上海港长江口园园沙航道附近时,与从上海长兴岛开航驶往浙江嵊泗大洋山岛中国籍杂货船"浙嵊97071"轮在上海长兴岛西南侧约1.3海里处水域的出口航道中(31°18.75′N/121°44.36′E)发生碰撞,造成"浙嵊97071"轮当即倾覆,船上11名人员全部落水,其中1人获救,6人死亡,4人失踪.     

“A”轮与“B”轮碰撞事故调查

2005年1月6日1825时，韩国籍客箱班轮“A”轮出港过程中与中国籍疏浚船“B”轮在日照港东西港区航道L3与31浮标之间（35°20′，10N，119°33′，50E）发生碰撞。“A”轮船艏变形；“B”轮右舷船艏严重变形，部分挖泥机具损坏，泵机舱受损，进水下沉，1920时在33A浮西侧抢滩搁浅。这次重大船舶碰撞事故造成4人轻微受伤，直接经济损失约人民币900万元。     

连环碰撞损害赔偿纠纷案评析

1998年12月29日10时许,"苏宝挂00163号"船、"高淳机849号"船自长江福姜沙水道下行追越"黄冈303"船队."黄冈303"船队航行至32号甲黑浮与31号红浮之间水域时,"苏宝挂00163号"船从其右舷追越,两船横距20米至30米,"高淳机849号"船追越至"黄冈303"船队后10余米,横距5米左右,在"苏宝挂00163号"船左舷之间穿档强行追越.     

浮坞机械边墩遥控装置

我站800吨浮坞800-1号是解放前遗留下的一艘旧坞。原结构由360个水箱连结而成。现经大修后,抬船甲板以下改成整体结构。这艘浮坞在进出船舶时,工序复杂、时间较长,需要大量劳动力,而且容易发生质量事故。每艘船进坞之前,必须将浮坞空着浮出水面,针对不同的船型,将左右两纵行边墩(中间一纵行垫墩的高度是固定的)的位置,高度和最上层垫木的角度进行调整。这样的准备工作,每艘船要10名工人用6小时左右的时间才能完成。当船进坞时,船坞下沉,把船体牵引进坞定位后,下沉的船坞再上浮。这样反复沉浮后被抬出水面的船,往往由于船的定位不准,或者边墩的位置、     

大型半潜式滑道驳船的拖带体会

“龙1号”（LOONG1）是由大连东方精工船舶配套有限公司为长兴岛STX造船厂承建,可以承担15万吨级新船下水任务的超大型半潜式滑道驳船。船长280米,型宽76米,型深7米,坞墙宽度5米,总高度19米。2008年12月14日至15日．“北海救111”轮承担了此次拖航训练任务,并顺利将“龙1号”从大连港4号泊位拖带至长兴岛STX船厂。     

15万吨级巨坞在上海建造成功

一座举力达36000tf,坞修能力15万吨级的浮坞“南通”号9月12日在上海举行了盛大的竣工拖航仪式。这座浮坞是我国目前自行设计、建造和使用的最大浮坞,总长254m,外宽58m,内宽48m,基线到顶甲板高18.45m,最大沉深16.70m,工作吃水4.55m。     

西非外海滞航加油的一些体会

2009年7月底,"GB轮"0904航次在安哥拉的卢安达港卸货时欲安排在港添加燃油,但由于港口当局不允许在靠泊码头和内外锚地加油,经船东与加油商联系后,加油船ANUK ETEMERALD指定我轮到西非外海会遇点08°27′S/012°48′E附近离开西非沿岸约30海里处滞航进行加油操作。     

一次成功避碰后的思索

2003年12月20日2300时,巴拿马籍大型集装箱船“BBL”轮(船长303m,吃水11．6m),进港靠厦门港海沧港区。2320时,引航员在厦3#浮筒附近登轮,阅读船舶的详细资料,询问船长有关船舶的操纵性能以及船舶的车舵等情况后,即通过VHF8频道呼叫厦门VTS中心申请进港,经同意后,沿厦门湾10万吨级主航道驶向海沧航道。2330时,该轮正横4#浮,见海沧航道附近有挖泥船(“BZ”轮)准备进入航道施工,即通过高频联系,请他不要进入海沧航道,以免妨碍大船进港。“BZ”轮同意避让,答应在航道外等候。     

以"诚信"叩开"上帝"心扉

以市场为中心、以顾客为关注焦点的经营理念已经被企业、社会所广泛接受,文章就如何在经营过程中贯彻这个理念,谈了一些做法和看法,认为应该与顾客建立“诚信”为本的经营战略伙伴关系、提高顾客满意度、提供人性化的售后服务、以顾客满意度测评结果为依据,持续改进、提高产品质量和售后服务质量。     

委婉语的"欺瞒性"与"粉饰性"

委婉语在社会生活诸多领域扮演着重要角色,是人类解决表达难题时不可或缺的有效工具.比如在政治军事领域,委婉语就具有广泛的用途及不可替代的价值,可以说政治军事活动是产生委婉语的温床.本文以伊拉克战争中使用和新创的英语委婉语,例证了委婉语的欺瞒性与粉饰性,以期能帮助英语报刊杂志阅读者更好地理解关于政治军事方面的报导.     

船员热遭遇航运降温

市场维稳却暗含危机 2009年被认为是世界经济最为艰难的一年,企业裁员之声不绝于耳,大学生就业竞争也尤为惨烈.然而,就在众多毕业生饱经严冬煎熬之时,海上专业却一枝独秀.     

"大客户战略"铸造强势航运品牌

"服务竞争"是未来企业竞争的一个核心领域。伴随着航运市场竞争的日益激烈,转变思维策略,跳出经验的窠臼,建立起现代客户服务管理的价值导向和宏观战略,成为大多数航运企业的探索和追求,以有效优质的服务满足客户需求是航运经营者最主要的目标之一。     

小议供应链管理中的"推式"与"拉式"

在供应链管理环境下,供应链的运作存在着“推式”管理和“拉式”管理两种方式,推与拉并不是单独存在于一条供应链,而是根据产品的市场需求特点结合运用于—条完整的供应链之上,以实现低成本和快速响应客户需求的目的。     

论"滞留"与"禁止离港"的联系与区别

在港口国监督（PSC）中，当检查官运用专业判断认为某船存在的缺陷全部或个别造成船舶不适航，如果允许该船出海，会对船舶、船上人员的生命造成危险或对海上环境构成不合理损害威胁时，就可以对该船实施“滞留（detention）”。     

黄金水道解“锁”密码

2011年3月,交通运输部发布了《关于贯彻国务院关于加快长江等内河水运发展的意见的实施意见》,标志着我国加快内河水运发展进入实施阶段。然而,一个不容忽视的现实是,在航道整治驶上快车道的同时,诸如桥梁、闸坝等碍航状况更显突出。二律背反规律表明,任何局部或环节最优往往会损害系统整体的利益,长江各方涉水因素,都在有形或无形地影响着长江通航能力的综合发挥。     

水上战“疫”

2020年伊始,一场没有硝烟的战争,轰然打响。在新冠肺炎疫情的无情肆虐下,武汉,这座千万人口的特大城市,仿佛按下了暂停键。全国不断增长的确诊病例数,触痛着每一个中国人的心。习近平总书记指出,这是一场疫情防控的人民战争。一场应对新冠肺炎疫情的防控阻击战已在全国打响。     

"杀人蟹"口英雄救美

日本著名年轻影视剧导演山野太郎和女演员美芳子在一部电视剧中坠入情网。一个周日．两人避开众多追星族，租了一艘小型游艇悄悄地偏离了海上游区．进入远洋船锚地。海风轻轻吹拂着海面．湛蓝的海水微波荡漾，在阳光下泛起万道金光。如此诗情画意．一艘游艇．一对有情人，一个属于两个人的天地．     

船运企业如何穿越"环境风暴"

目前,安全、环保、高效、节能、成本以及责任等已成为航运业尤为关注的问题,"绿色"概念,不仅被航运界所关注,同时也被越来越多的国际非政府组织、行业组织等所关注,他们不断推出新的行业标准,同时一些国家和地区也在酝酿着更为严格的区域性标准.在这种背景下,如何实现可持续发展,便成了航运业必须面对的课题.