应用TDM理念探讨"申"型高架拥挤改善

从1994年12月上海内环高架通车到1999年9月延安路东西高架中段工程贯通，上海“申”字型高架基本形成。至此，中心城区51．8km长、面积126万m^2，共投资约220亿元之巨的高架干道系统确立。它倾注了几届市政府的努力与全市人民的奋斗，它是上海交通设施建设的宝贵资源。10年的运行表明：“申”型高架作为汽车     

建设中的上海新南北通道

<正>上海南北高架(内环线内)白天12小时驶入车次35万pcu,路段交通已达到100万pcu公里,占全天24小时的72%;高峰小时流量占白天12小时的9.0%。南北高架白天12小时平均断面流量13万~14万pcu。高峰小时平均断面流量1.2万pcu,全线饱和度0.90,早高峰平均行程车速23公里/小时。南北高架全天基本都处于拥堵状态,尤其是中环至内环路段长时间处于红色拥堵状态。观察现状区域路网结构可以看到,在南北高架最拥堵路段即南何     

浅谈上海高架系统的建立与功能完善

上世纪90年代,上海市为解决行车难问题。先后投入数百亿资金,花费了近十年时间,初步建立了“申”字形高架系统。同时,为加快“申”字形高架系统的分流与引流,同步建成了逸仙路高架、沪闵路高架,形成了环形加辐射状的复合高架系统。     

上海市济阳路快速化改建工程匝道设置论证

正济阳路快速化改建工程北起卢浦大桥长清北路节点,南至闵行区界,与闵行区芦恒路节点跨线桥工程衔接,形成总长8.8公里连续高架。规模为高架6车道+地面4～6车道,高架设计速度60公里/小时。该工程是在现状济阳路(卢浦大桥—S20)已经实现连续流运行状态的基础上,进行彻底的主、辅分离并贯通地面主干路系统的快速化改建工程。匝道设置方案历来是快速路建设的重点,也是建成前后包括未来运     

解决"三农"问题全面建设小康社会

农业、农村、农民(简称“三农”)问题是当今之中国最难解决而又迫切需要解决的问题，它关系到能否落实扩大内需的方针政策，关系到能否实现全面建设小康社会的宏伟目标。当前解决“三农”问题的根本途径是：农业产业化、农村城镇化、农民知识化。     

上海南北高架交通运行状况及承担交通功能分析

上海南北高架(内环线内)建成于1995年,贯穿中心区.其南端和北端分别以互通形式与内环高架相连,从共和新路立交至鲁班路立交全长约7.5公里;规划双向6车道,建成双向6车道,实际运行通过划线组织双向6～8车道.     

北京地铁五号线初步设计通过审查

近日，北京市规划委审查并批复了北京地铁五号线工程初步设计。该工程南起宋家庄，向北沿蒲黄榆路等，沿立汤路西侧至太平庄北路站。线路正线全长27665公里，共设车站23座。其中：地下线路长度为16．875公里，设车站16座；地面及高架线长度为1079公里，设车站7座，其中高架车站6座，地面车站1座。全线设太平庄车辆段、宋家庄停车场。     

重庆高速公路建设对沿线城镇建设的影响

重庆是我国西南地区和长江上游最大的经济中心、水陆交通枢纽和对外贸易港口，是全国重要的政治、经济、文化中心之一。截至2005年底，重庆已建成“一环五射”高速公路网（主城区内环高速公路，重庆至成都、重庆至贵州、重庆至武胜、重庆至邻水和重庆至万州高速公路），通车里程达750公里，占重庆高速公路“十一五”规划总里程的40％；高速公路通车里程为全国第二十二位，在西部九省（市）排在第四位。     

农村公路现状及建设远景发展目标

2003年以来．我县抓住国家加大对农村公路建设投入力度的机遇，经过几年来大规模的建设．农村公路总投资2．44亿元（其中国债7096万元．省补6348万元），共修建1202公里，农村公路建设取得了阶段性成果．四通八达的农村公路网与国省干线公路相连，形成了宽城特色的农村公路建设主骨架和农村公路网络。农村公路建设做为县政府“十大”民心工程之一．真正发挥了支农、扶农、惠农的作用。     

梅州今年计划投资47．8亿元促公路建设再提速

梅县扶大至五华大坝公路全长62．6公里，于去年9月全线动工，目前基本完成路基工程，将于2004年底前全线建成通车。届时，梅州将全面实现市到县“1小时生活圈”的目标。     

广东铁路建设55年成绩辉煌

广东铁路建设在新中国成立55年来，特别是改革开放的25年中高速发展，新建铁路2357．4公里(含柳州局管辖黎湛铁路广东段、河茂铁路及省地方铁路标准轨距共398．16公里)，是1949年12月广东解放前49年建设、保存铁路576．2公里的4倍，创造了铁路建设史上的辉煌。     

公路环境问题浅见

随着我国经济的高速发展，公路建设也进入到一个高速发展阶段。“十五”期间，是我国公路基础设施建设发展最快的时期。预计到“十五”末，全国公路总里程将达到190万公里，新增50万公里。其中高速公路近4万公里，新增2．37万公里．     

成都市将于今年开工建设轻轨

按照成都市重大交通项目指挥部的统一部署，成都市今年将开工建设“三轨九路”中的“一轨三路”，其中的“一轨”指年内开建的成郫灌轻轨线。据了解．“三轨”项目估算总投资170亿元，全长105公里．包括成温大线、成郫灌线和成龙线，“三轨”的建成将初步形成中心城与郫县等3个外围组团及成温邛城市发展走廊之间的轨道交通体系。     

我国公路建设任重道远—美国公路发展历程给我们的启示

从上个世纪九十年代以来，我国的公路建设速度明显加快，1990-1999年的9年间，年均新增公路里程3.6万公里，特别是高速公路的新增里程从1996年起实现了四位数的增长，在“九五”期间年均新增2835公里的基础上，2001年和2002年又分别新增3123公里和5583公里。截止到2002年底，我国公路总里程已达175.8万公里，其中高速公路2.5万公里，可以说，十二年来我国的公路建设实现了跨越式发展，基本缓解了由于公路交通基础设施总量严重不足而对国民经济发展产生的瓶颈制约。     

"经济人"思想对我国加强道德建设的启示

“经济人”假定是经济学对市场经济中人的基本行为特征的一种理论抽象．由此引出一个“经济人的灵魂”的内容，即强调法律和制度对“自利”的“经济人”行为的约束．回顾过去道德建设的实践，主要的问题恰恰是出在对个体行为的激励和约束的问题上，特别是忽视了对个体行为的制度的“硬”约束。所以，当前加强道德建设必须要把社会道德规范制度化，通过制度及制度实施的过程来施加对“经济人”行为的强制性导向作用。     

2009～2014年上海市高/快速路网运行特征分析

<正>一、供给状况截至2013年底,上海市公路网总里程达12 633公里,城市道路里程达4 865公里。中心城快速路形成"三环十字五射"格局:"三环"即内环高架、中环、S20外环;"十字"即南北高架路—济阳路高架、延安高架;"五射"即逸仙路高架、S5沪嘉高速入城段、武宁路高架—G2京沪高速入城段、沪闵路高架、五洲大道等。郊区高/快速路形成"两环、九射、一纵、一横、多联"的网络     

魂铸世界之巅——中铁一局青藏铁咱建设纪实

在举世瞩目的的青藏铁路建设中，中铁一局做出了让人肃然起敬的贡献。早在上世纪70年代，中铁一局就参加了青藏铁路的建设。2001年6月，格尔木至拉萨段开工，中铁一局再上青藏线，担负了格尔木南山口铺架基地，南山口至安多668公里3500余孔桥梁约占新建铁路格拉段全长60％的铺架工程，沱沱河至通天河之间近40公里路基、桥涵工程，2300余孔桥梁预制，200余公里的电力，无缝线路试验工程及西宁至格尔木段127．3公里的应急工程和既有线改造工程。工程管段纵跨青藏两省区，穿越高原腹地永久冻土区，平均海拔4700米，沿途经昆仑山、可可西里自然保护区、风火山、长江源，翻越铁路海拔5072米的唐古拉山车站直至西藏安多县。在被喻为“世界屋脊”、“生命禁区”和“世界第三极”的地方，面对条件苦、氧气缺、风暴强、海拔高等一系列挑战生命极限的难题，建设者们做出了巨大的奉献，创造了一个又一个奇迹。     

热工课程建设的体会

武汉水运工程学院院部(东区)热工教研室现有教师及实验室工作人员共7人，其中副教授1人，讲师、工程师、助教各2人。主要教学任务有：为6个专业9个班的本科生、专科生开出“工程热力学”、“传热学”、“热工理论基础”、“传热传质学”4门课程(合计306课时)，为研究生开出“高等传热学”、“高等工程热力学与传热学”等课程，     

“海路空铁管”五路并举 广东构筑交通运输体系

“十五”期间，广东交通建设迅猛发展，成果丰硕。公路、铁路、航空、港口航道及管道建设均实现新突破，多项指标居全国前列，有力地推动了广东全面协调可持续发展。其中，新通车的高速公路里程近2000公里，是“九五”前建设里程总和的1．6倍，使广东高速公路总里程达3140公里，居全国第二位；新建铁路414公里，包括粤海广东段等一大批项目；全国第一个按照中枢机场理念设计和建造的新白云机场，2005年旅客吞吐量和货邮吞吐量分别比2000年增长了82．8％和52．5％；     

慢一点与好一点

今年，江苏省农村公路建设按照交通部提出的“宁可慢一点也要好一点”的原则，主动放慢了农村公路建设的速度，把目标定为1．3万公里，与去年完成18665公里比较，减少了5600公里。