衡阳市发展绿色物流的研究

现代物流产业作为衡阳着力培育和发展的新兴产业之一,对衡阳市经济的贡献逐年增大。如何实现物流产业的绿色化,对衡阳市的城市环境和可持续发展具有重要的战略意义。本文从衡阳发展物流的现状入手,进行一些理论和实践的探讨。     

湖南着手重点建设四大区域物流中心

近几年，湖南着手重点建设以长株潭、怀化、衡阳和岳阳为中心的四大区域物流中心，打造货畅其流、竞争力强的“物流湘军”。     

城市物流用车的"突围"之路

城市物流(Urban Logistics)对于现代城市发展的重要性不言而喻.<商用汽车>杂志记者从国内有关物流专家了解到,关于城市物流及城市物流用车目前国内还没有确切的定义和标准.关于城市物流的解释,一般指为城市服务的物流,它服务于城市经济发展的需要.城市物流流动的物质资料包括生产资料、生活资料、废弃物.     

市物流需求升级轻卡欧风渐进

伴随着城市经济的飞速发展,现代城市化建设的规模逐步加大,城市物流车辆逐步突显其在现代城市生活中的重要地位和作用. 与此同时,社会经济的发展和国家环保政策的不断推进,以及物流企业和用户对物流用车需求提高,使得日系轻卡在动力、安全、环保等方面的弱点逐渐暴露出来,凭借高效、低耗、高环保、高性价比的特点,欧系轻卡主流化进程不断加快.     

湖南：“3＋5”城轨规划首次公开亮相

湖南省铁路区域发展规划和湖南省3＋5城市群（即由长沙、株洲、湘潭、岳阳、常德、益阳、娄底、衡阳8个城市组成的城市群）城际轨道规划接受专家评审，湖南铁路和城市轨道建设正迎来全新的发展阶段。按照评审规划，未来5年，湖南将启动投资近3000亿元建设23个铁路项目，特别引人注目的是3＋5城市群的城际轨道建设规划首次公开亮相，首期建设的长株潭城际轨道交通有望2009年启动。     

智能化推动城市物流系统发展

<正>在城市化进程和电子商务发展的推动下,近年来城市物流快速增长,尤其"最后一公里"货运服务的需求很大。世界银行的统计数据显示,全球每天运送货物吨数的30%~40%用于城市消费;FrostSullivan咨询公司的预测显示,2011年至2020年间,全世界"最后一公里"送货服务年营业额将从2.6万亿美元跃升至6万亿美元。预计到2020年,城市每天的送货服务将超过3亿次,城市货运将成为物流行业最具发展潜力的业务单元。然而城市物流目前还存在着效率低下的问题。相关数据显示,大部分负     

纯电动物流车在城市物流微循环中的应用价值研究

汽车电动化的趋势席卷全球,正在逐渐进入各个行业的细分领域。近年,受到电子商务蓬勃发展和新冠疫情推动的双重影响,全球城市物流微循环"最后一公里"货运的需求激增,大力推动了越来越多的传统车企加速研发新型的、用于支持微循环物流货运的电动汽车。本文基于对我国物流行业发展现状与前景的分析,结合国家新能源汽车发展总体战略,对纯电物流车的用户需求与市场规模、应用场景与运营模式等进行了深入研究,充分挖掘此类新型物流用车在城市物流微循环中的应用价值,并对其未来的健康发展提出了建议。     

我国BRT用车的"地方化"和"贵族化"现象分析

自2004年末开始,我国陆续出现了正式运营的快速公交线路,然而综观这些BRT项目,笔者发现2个显著的现象:BRT用车的"地方化"及车辆配置的"贵族化".作为未来城市公交的解决方案之一,快速公交项目具有很强的适应性和经济性,并非经济发达地区的"独享品",大量二、三级城市同样有BRT干线的需求.只有将快速公交技术推广至全国,才有益于我国公交事业水平的全面提升.从某种意义上说,BRT用车的"地方化"和"贵族化"已经影响到快速公交向全国普及的脚步.本文就此话题进行讨论,希望对我国快速公交的发展有所裨益.     

城市物流车辆迎来升级战城市物流需求升级轻卡欧风渐进

伴随着城市经济的飞速发展，现代城市化建设的规模逐步加大，城市物流车辆逐步突显其在现代城市生活中的重要地位和作用。     

基于土地集约利用视角下城市规模预测新探索

城市规模预测是城市规划工作的基础性工作,本文分析了传统城市规模预测中常出现的问题,基于土地集约利用视角,在当前外来人口流动频繁和非完全城市化大背景下,人口规模很难准确预测,进而导致土地规模预测出入较大.通过本文分析,建议根据不同等级城市的特征,对大中小城市规模进行分类预测.大城市基础设施的供给适度考虑外来流动人口.     

三一卧铺客车热销三湘大地

进入盛夏以来,三一客车在全省范围内迎来了新一轮的销售高峰.从旅游胜地张家界、岳阳,到工业重镇衡阳、娄底,三一客车在三湘大地遍地开花,销售势头一路飘红,成为湖南各地客车销售市场上一颗闪亮的明星,而掀起这一销售高峰的主角便是三一客车新近推向市场的SY6115系列卧铺客车.从市场的热烈反应来看,用"供不应求"来形容一点也不为过.     

浅谈交通行业创业投资过程中的金融创新趋势

论文针对金融创新的发展历程、交通行业投资模式的演变及金融创新在交通行业投资中的具体应用展开研究。分析了金融创新的形成机制、主要特点和中外差异,阐述了我国交通行业发展过程中的投资模式演变过程,揭示了近年来金融创新在我国交通行业投资中的应用范围,预测了金融创新在未来交通行业创业投资过程中的发展趋势。从物流这一天然具有"共享经济"因子的行业入手,以物流行业的先天特点与各类金融产品和金融工具的匹配角度进行分析,挑选出可以与物流行业齐头并进、共同发展的金融工具对交易架构进行了初步搭建,展望了未来金融创新在全国性物流信息服务共享平台建设过程中的作用和趋势。     

激情思辨,“轻物流”闪耀南京物流节

继4月上海国际车展上推出城市轻物流车后,南京依维柯汽车有限公司又将轻物流车的理念带到近日举办的南京国际物流节。此次物流节,在南京依维柯展台,不少物流企业的代表都对南京依维柯带来的三辆城市轻物流车表现出了浓厚的兴趣。特别在物流节期间举办的"2009城市零售连锁物流发展论坛"上,南京依维柯提出的城市"轻物流"概念成为200余名与会代表的热门话题之一。     

"数字城市"描绘美好未来

目前,我国为数不少的城市已经启动"数字城市"工程. 所谓数字城市信息系统,是指将有关城市的信息,以数字的形式进行获取、贮存、管理和再现,通过对城市信息的综合分析和有效利用,为提高城市管理效率、节约资源、保护环境及城市可持续发展提供决策支持.     

基于Shift-share方法的晋江市石狮市产业结构比较研究

区域经济发展健康与否,产业结构是否合理占有很重要因素。本文应用Shift-share方法,分析同处在泉州市的加工型城市——晋江市和石狮市。比较两市1996～2004年的三次产业的发展状况,既具有相同点,又有差异:二者产业结构都比较合理,第二产业晋江市竞争力强,第三产业石狮市竞争力比较强,三次产业晋江市规模都大于石狮市。并分析形成差异的原因,包括城市规模大小差异,区位差异,政策差异。     

"为中国提速"——访广东德邦物流有限公司

现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术,已成为世界经济发展的热点之一.这些年来,我国物流业得到了很大发展.但是,总体来看,由于诸多不利因素的存在,产业的总体规模还比较小,发展水平也比较低,中国物流面临着巨大的机遇和挑战.……     

基于区位信息的城际公路货运分布量预测—— 以云南为例

为预测无精确现状货运OD矩阵的城际公路货运分布量,引入区位理论,根据城市的用地属性和社会经济属性指标,从城市聚集规模质因子和可达性2个方面量化城市区位信息,从而获取城市的产生区位影响因子、吸引区位影响因子和相对可达性;考虑区位影响因子,将其与改进重力模型相结合求得货运量分布概率矩阵,将计算所得的未来年货运产生量预测值通过货运量分布概率矩阵分配至相关城市,得到初始货运量分布矩阵;再根据Fratar模型预测城际公路货运分布量,最后以云南省为例进行验证.结果表明,通过建立公路货运分布量预测模型,并经过Fratar模型迭代计算能够获得云南省未来年的城际货运量分布OD矩阵.所提出的城际公路货运分布量预测方法可大幅简化基础数据收集与货车调查工作量,具有很好的移植性.      

武汉地区城市地下物流系统可行性研究中几个问题初探与趋势展望

为建设适合武汉地区的城市地下物流系统,参考国内外相关研究成果和案例,并结合武汉地区的物流工艺和空间要求,运用调研分析、数值回归分析、SLP等方法,从地下物流建设的必要性、环境可行性、技术可行性、经济可行性、融资方案、工程地质条件、物流节点选址及线路布置等方面,对武汉地区城市地下流物流系统可行性研究中的选址、布局、施工技术等问题进行探讨与趋势展望,得到主要结论如下： 1）在武汉地区修建地下物流系统将承担整个武汉地区40%左右的货运量; 2）采用单线管道设计时,管道内径为2 800～3 500 mm时经济性较好,管道内径为2 800 mm时,为最优选择; 3）地铁的融资租赁模式对地下管道物流系统的建设融资方案具有指导意义; 4）在站点布置上,应将物流中心、配送中心、目的地和仓库等形成网络状结构; 5）应选择集装箱型地下物流载运工具来完成城市货物的运输,在施工方法上应选择盾构法、顶管法等非开挖技术; 6）地下物流系统是未来智能城市建设的必然选择,将其进行实际运用并与未来智能化城市建设相融合是未来主要的发展趋势。     

绵阳北站向城市物流中心拓展的SWOT分析

基于绵阳北站运输生产现状,运用SWOT分析法,对绵阳北站向现代城市物流中心拓展的优势与劣势进行了系统分析,同时对发展机遇与面临的挑战也进行了探讨.并根据绵阳市经济社会的发展特点与趋势.提出了绵阳北站向城市物流中心拓展的策略,具体包括着力发展生活消费品的运输、仓储、配送作业,进一步完善物流信息中心功能,扩大车队规模,实现与城市物流系统的衔接等.     

安徽省“大合肥”规划方案上报规委会

<正>曾经的合肥"扇叶型"城市空间布局是城市规划教科书中的典范,未来的合肥又会有怎样的谋篇布局?《合肥市城市空间发展战略及环巢湖地区生态保护修复与旅游发展规划》五大方案已在2012年合肥市规划委员会第一次全体会议上逐一汇报。未来庐江将以生态食品与物流产业发展媲美义乌,未来合肥将打造出像博鳌论坛那样的高规格科技论坛,环巢湖将拥有像日内瓦湖那样的美景,城市组团中创智新城将参照硅谷建设……这些现在看来似乎还