简讯

中华厂“克力帕·卡迪根”号提前交船金国芳中华造船厂为丹麦克力帕公司和英国格力格公司建造的第二艘9000吨级多用途货船“克力帕·卡迪根”号已于日前交船。在9000吨级多用途批量（8艘）船舶建造中，充分借鉴近20年来为世界上10多个国家和地区成功建造数十艘各种类型军民用船舶的经验，积极利用技术改造和技术开发成果，在推行生产设计、转换造船模式的过程中，提高生产总量和管理水平，使9000吨级多用途货船建造呈现好势头。“克力帕·卡迪根”号与首制船“克力帕·康菲膝斯”号相比，船台周期和码头周用都有较大缩短，“克力帕·卡迪根…     

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中华厂出口九千吨级货船势头好中华造船厂在集20多年为10余国家和地区建造数十艘舰船经验的基础上，近年又在开拓经营、建造批量出口船舶中迈出了新步。1995年承接的丹麦克力帕公司和英国格力格公司8艘9000吨级多用途货船，先前已成功交付了4艘；五号船又于6月初完成试航，6月22日交船；六号船“克力帕·卡马松”号于6月8日下水；七号船分段当日随即上船台定位；八号船正在抓紧部件组装合拢。由于中华造船厂在9000吨级多用途货船建造中，充分推行生产设计、改制转模和技术改造、技术进步等成果，使批量船舶建造质量稳定提高，建造周期明显缩…     

12300吨多用途全集装箱船

上海船厂建造的第一艘12300吨多用途全集装箱船“诺德希诺”(NORDSINO)号,已于1982年11月底交船。这艘新型货船是西德诺德·克劳斯·奥尔登多夫航运公司和彼得杜勒航运公司向我国订购的4艘同型船中的首制船,由上海船厂与西德不来梅马尤福恩设计公司联合设计,按照德国劳氏船级社(GL)要求,进行建造,并符合1974年国际海上人命安全公约、海协1973年防污染     

3 750m~3和4 200m~3液化气船

上海爱德华造船有限公司为荷兰船东安东尼·菲特尔航运集团公司建造的两艘4200m‘液化气船“科洛·明爵”号和“科洛·密勒帕”号是同型船。该船型是3750m’液化气船“科洛·奥比利亚”号的接长型船舶（在平行舢体部分接长7个助距约4．48m，其余主尺度不变）。这三艘船由德国INEC工程设计公司和上海爱德华造船有限公司联合设计。最后一艘4200m3液化气船“科洛·密勒帕”号于1997年1月正式签字交船。该船是按照德国劳氏船级社规范和满足IMO－ZG、IGC规则液化气船液化货物饱和压力有关规定以及荷兰船检授权机构要求建造的。悬挂荷兰旗。…     

我国首次出口南太平洋地区的货船“玛登海岸”号交船

我国首次为巴布亚-新几内亚建造的1700吨级集装箱货船“玛登海岸”号,于5月20日在东海船厂顺利交船。这艘船是东海船厂首次建造的两艘出口船中的第一艘,也是我国首次出口南太平洋地区的船。该船长64.9 m,型宽13.80 m,型深6.10m,最大吃水5.00 m,最大吃水时载重量1700t,航速10 kn。     

28000吨级多用途集装箱船下水

大连造船厂为德国奥顿道夫航运公司设计建造的28000吨级多用途集装箱船“伊丽莎白”号，于4月20日在大连顺利下水，同时，另一艘姐妹船基准段也吊上船台，开始船台建造。28000吨级多用途集装箱船是大连造船厂根据国际市场需求，新开发设计的具有世界当代先进水平、用途广泛的新船型。该船系快速节能型艄眼球结构设计，采用轴带发电机、无人机舱、卫星导航等先进技术。建造中采用分段预脑装、楼子预合拢等技术，使船台周期比首制船缩短了半个多月。这是该厂建造的第三艘同类型船，前两艘由巴拿马国订造。该船总长191m，垂线间长172m，型贸26m…     

出口德国的7300吨级多用途集装箱货船“Mijo”号下水

马尾造船厂为德国阿尔伯特·豪斯切尔航运公司建造的高营运经济性新型船舶7 300吨级多用途集装箱货船首制船“Mijo”号前不久下水。该船为适用于运输杂货、集装箱货、谷物、木材和重货,具有高度自动化装备的多用途集装箱货船,按德国GL规范,并满足多种     

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马尾造船厂首制5000吨级江海直达货船“江海1”号马尾造船厂首制的5000吨级江海直达货船“江海1”号于1988年4月5日下水。“江海1”号是新型江海直达节能运输船。该船是交通部上海长江轮船公司委托建造的。     

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渤船将为德国批量建造货船阚燕3月29日，辽宁渤海造船厂与德国泛洋公司，就建造（2＋1＋1）艘28200吨级货船，在葫芦岛国际大酒店隆重举行合同签字仪式。此次签订协议的为2艘，定于2000年前交船，其他2艘则达成了意向。（2＋1＋1）艘货船建造合同的签订和建造意向的2戍，是继出售、交工2艘高质量的同吨位船舶之后，又一次续签的出口船。据悉，该船将于近期开工建造。江南新接三艘自卸式散货船简讯陈鸿毅江南造船公司分别与加拿大航运公司和德国奥顿道夫航运公司签订了两艘和一艘70800吨级自卸式散货船的建造合同。这三艘船将于年内交付船东…     

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28000吨级集装箱多用途船下水1995年9月28日，大连造船厂建造的被命名为“柯利浦·梦幻”号的28000吨级集装箱多用途船顺利下水。该船是由美国和巴哈马订造，由我国设计，按美国ABS规范建造具有当代世界先进水平的新船型。近年来，大连造船厂瞄准世界先进水平，开发高技术含量的新船型。继44000吨级船批量建造之后，相继开发了28000吨级多用途船、460O0吨级化学品船等。新开发的船型倍受国际航运界的青睐，国外船东纷纷询价订购，在不到一年的时间里，外商已向该厂订造了6艘28000吨级集装箱多用途船，4艘46000吨级化学品船，从而使该厂几…     

“锡嘉·锡福”号集装箱船交船

由中德合资上海爱德华造船有限公司丹麦一家船运集团公司新加坡分公司建造的一般“锡嘉·锡福”号1104TEU集装箱船于1998年1月26日正式签字交船，投入营运。该船按照德国劳氏船级社建造规范并满足SO－LASⅡ－2Reg54规定建造的，悬挂新加坡旗，E级冰区加强，24小时无人机舱，总长149．60m，垂线间长139．78m，型深12．80m，船宽23．10m，吃水7．40／8．60m载重量110480／14380．6t装载1104TEU，服务航速18．50kn，续航力15000nmile．这艘船是上海爱德华造船有限公司于去年1月28日与丹麦船东kiL公司签定建造合同的，不到一年就正式签字…     

船舶工业大事记(2003年1月)

1月2日,广船国际为丹麦马士基集团批量建造35000吨成品油船10号船交船。 1月3日,大连新船重工有限责任公司承接中国海洋石油总公司渤海公司的15万吨浮式生产储油轮(FPSO)开工建造。 1月4日,广船国际与华海石油运销公司合作建造的4万吨原油/成品油船“华海6”号交船。同日,广船国际为中海发展股份公司批量建造的6艘42000吨成品/原油船中的2号船“安池”号下水。 1月5日,广船国际为中海发展股份公司批量建造的6艘42000吨成品/原油船中的1号船“平池”     

文冲船厂建造2万吨级多用途货船

广州文冲船厂为中国远洋运输（集团）总公司建造的20000吨级多用途货船于1998年2月16日开工。该船总长16．90m，垂线间长158．0m，型宽252m，型深14．1m，设计吃水9．5m，载重量20000t，服务航速16．5kn。主机一台，B＆W6S50MC型，SMCR7550kw×116r／min。入CCS船级。该船可装运干杂货、谷物、铁矿砂、钢材、木材、小汽车和危险品，上甲板及二甲板均采用液压启闭系统，设40吨克令吊1台，15吨克今吊2台。该船关键图纸由大连造船厂设计。文冲船厂建造2万吨级多用途货船@詹树明…     

上海长兴造船基地首艘VLCC船“长江之珠”入级CCS

2008年10月10日，上海首艘30万吨级、凡CC轮“长江之珠”号的顺利交船。该船是国内第一艘拥有自主知识产权的VLCC，由上海七O八所设计，上海江南长兴造船有限公司建造，入CCS／ABS双重船级，全部法定航行证书由CCS签发，交船日期比计划提早80天。     

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沪东造船厂一批30万吨船舶全部完工 42000吨级远洋货船“泰平海”号于今年7月份交船.至此,沪东造船厂为青岛远洋运输公司建造的8艘4万吨级货船,共计30万吨船舶已经全部按期完工,这是该厂历史上建造的最大批量的船舶.     

船舶工业大事记(1999年4月)

3日,上海船厂为德国奥林道夫航运公司建造的第一艘48000吨散货船下水。12日,江苏江都造船厂为中国新良储运贸易公司建造的我国新型3000吨级粮食散装多用途船“新良”号签字交船。13日,经国务院领导批准,国防科工委宣布成立两个集团公     

新港船厂签订4艘多用途船合同

2005年1月27日，中国船贸和天津新港船厂作为联合卖方与瑞士Enzian公司签订4艘11800吨多用途船的建造合同，首制船2007年底交工，后续船间隔3．5个月交船。该型船总长139．99米，型宽21．5米，型深11．65米，设计吃水8．20米，航速16．7节。     

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“许昌海”号、“东昌海’号及“塞菱当·卡萨”号分别交船由沪东造船厂为中国远洋国际船舶贸易有限公司建造的27000吨级散货船“许昌海”号、“东昌海”号，以及为马来西亚瓦瓦萨航运公司建造的28000吨级散货船“塞菱当·卡萨”号，日前分别在沪交付船东使用。“许昌海”号和“东昌海”号船总长175．00m，型宽2600m，型深13．90m；“塞菱当·卡萨”号船总长175．50m，型宽26．00m，型深14．20m，设计吃水9．50m。三船主机均采用该厂自行制造的BSAHSL50MC型船用低速柴油机。由于推行壳闻涂一体化区域造船，船台周期明显缩短，劳动效率不…     

34 600吨级经济型原油船下水

沪东造船厂为上海海运（集团）公司建造的首艘34600吨级经济型原油船“大庆71”号，日前在该厂顺利下水。“大庆71”号船总长185．45m，垂线间长176m，型宽27．5m，型深15m，结构吃水105m，载重量34600t，续航力10000nmile，航速14kn，主机采用具有国际先进水平的研社WSL50MC柴     

36000吨级载重量散货船《东星》号

36000吨级货船《东星》号由日本大阪造船厂和沪东造船厂设计,沪东造船厂建造。此船于1982年8月下水,同年年底交船。一、船型、船级及用途本船为单层连续甲板、首楼、尾楼、球鼻首、方尾、单桨、单舵的尾机型散货船。全船用七道水密舵壁分为5个货舱、机舱、首、尾