浅谈碾压混凝土路面的技术条件

碾压混凝土路面施工成套技术作为修筑水泥混凝土路面的一种新的技术途径,将具有良好的推广应用前景。要文主要并从设备条件和施工技术两方面对当前碾压混凝土路面施工情况进行了论述,并对如何提高碾压混凝土路面质量问题加以探讨。     

碾压贫混凝土基层配合比设计研究

京珠高速公路广韶扩建工程水泥混凝土路面基层采用贫混凝土基层结构,为提高工效,决定采用碾压工艺施工,但碾压贫混凝土基层在国内应用较少,现行规范找不到依据。根据施工需要,对碾压贫混凝土基层配合比设计进行了探索,首次采用RA法评价碾压贫混凝土基层的工作性,为该工程大面积施工提供合适的施工配合比。该成果的应用,对现行施工规范是一个补充,可推广使用。     

水泥混凝土路面冬季施工的研究

研究了水泥混凝土路面在负温下的冬季施工问题，进行了防冻剂的筛选和冬季施工混凝土配合比的优化实验，通过抗冻临界强度的研究确定了冬季混凝土路面施工的养护方案。从冬季施工路段的试件及岩芯实测强度数据来看，采取适当冬季施工措施，混凝土路面在最低气温—10℃以上，能够摊铺出符合公路质量要求的水泥混凝土路面。     

碾压式混凝土在105国道中的应用

碾压式混凝土是一种新型的水泥混凝土路面施工方法，通过其在１０５国道中的应用，简述了复合式碾压混凝土路面的配合比设计和施工工艺，及其与普通水泥混凝土相比的优点，表明碾压式混凝土是一种值得推广的结构形式。     

报刊文摘

振动碾压水泥混凝土路面是采用掺粉煤灰的干硬性混凝土在施工中通过振动压路机碾压使混凝土增实。它具有提高混凝土质量、大幅度降低水泥用量、施工迅速、养护时间短、造价低等优点。经交通部公路研究所与安徽省公路设计院合作,于1987年通过部级鉴定。文中详细介绍了使用的材料、振动压路机及振动碾压机理,并对振动碾压混凝土的性能做了试     

路面水泥混凝土配合比设计要求

介绍了《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30—2003)中编写的路面水泥混凝土的配合比设计技术要求，包括普通路面混凝土、钢纤维混凝土、碾压混凝土配合比设计，施工配合比的确定与调整。希望在水泥混凝土路面铺筑时进行配合比设计、试验与施工质量控制时参照。     

碾压混凝土的施工

碾压混凝土（ＲＣＣ）是由水泥稳定土和普通混凝土发展而来的，它具有水泥稳定集料的经济性和普通混凝土的强度和耐用性，文中简要叙述了碾压混凝土混合料配合比设计要求，着重介绍了碾压混凝土的摊铺、压实、养护等施工程序。     

复合式混凝土路面应用研究

本文对复合式水泥混凝土的特征及碾压混凝土的配比设计，施工进行了分析，研讨。     

复合式混凝土道面应用于机场工程的探讨

本文对复合式水泥混凝土道面的结构设计以及应用于机场工程和碾压式水泥混凝土的配比设计，施工进行了分析，研讨并作了示例。     

小区路面压实技求研究

针对小区路面压实技术的问题，分析了在路基和路面结构层施工时影响机械压实的几个主要因素。如含水量、压实机械、碾压层的厚度和碾压遍数、集料级配及质量等，并且提出了水泥混凝土路面的施工方法。