汽车故障规律探析

对在汽车可靠性研究中用传统的典型寿命曲线来描述汽车故障率λｔ与时间ｔ关系的论点提出了不同看法。在分析了汽车故障率变化规律的基础上，提出了用表征这些变化规律的曲线簇来描述的新观点，论述了其实用价值。     

让"心脏"与汽车品牌一起跳动

1979年，朝柴研制成功中国第一台高速车用柴油机，在全国第次把柴油机改装在解放汽车上，大受用户欢迎。这一改装促成了日后风靡全国的“汽改柴”的发展风潮，朝柴从此由农用柴油机转产汽车主动力。在轻型车这一领域中，朝柴的产品属九十年代以后的高档产品，重量轻、噪声低、节油性好、可靠性高、故障率低，而且服务网点遍布全国，由于这些优势，朝柴占据了轻卡动力领域的主导地位。截至目前，朝柴机社会保有量和轻型车动力市场占有率继续保持全国第一。     

制动系统轴承"跑外圆"问题的分析

在汽车制动系统中，大多采用向心球轴承和圆锥滚子轴承。近几年来，轿车上又出现了将轮毂与轴承结合为一体的轮毂轴承单元，减少了制造和装配误差，整体刚性和精度有了很大提高，且故障率较低。由于制动系统中的轴承工作条件恶劣，受力复杂，不但要承受整车重力产生的向心力，还要承受道路颠簸产生的冲击力及由转向等产生的横向力，     

汽车故障类型

汽车可能由于各种原因而产生的故障，按照故障率函数特点可把故障分为三种类型：早期故障型、偶然故障型和耗损故障型。如图所示为著名的浴盆状故障率函数曲线。     

电喷发动机怠速控制系统的检修

电喷发动机怠速工况下的故障率及与怠速控制有关的各种故障率远远大于非怠速控制的其他工况的故障率。随着电子技术的飞跃发展，当代电喷发动机维修是一项难度大、技术性强的工作。要想较好地处理汽车中的各类故障，就必须了解、熟悉、掌握各系统的控制原理、结构特点，才能正确的进行故障分析检测。     

车辆故障率的最佳估计和大修周期的确定

确定汽车的大修周期必须对其故障率进行子样统计,然后采用一元线性回归的方法求得故障率随时间变化规律。在进行回归计算中,以往常采用简单回归法和加权回归法。本文采用了极大似然原理,求出了最佳回归公式,并用几种不同的回归方法对某型汽车的故障率进行了计算比较。最后对该型汽车的大修周期进行了确定。     

直流钳形电流表在汽车电器故障诊断中的应用

随着电子技术在汽车上的应用，汽车的电子化的程度越来越高，汽车电子系统故障率也相对增加。针对其故障诊断，目前有众多的检查检测设备，检测方式、方法、测试重点各不相同。这样就要求检测技术人员多动脑、善思考，采取恰当的检测手段和设备，判断电气系统故障。     

汽车交流发电机的检修

汽车用交流发电机的皮带轮、定子线圈、整流器的故障率相对较高，本文给出了其故障的处理对策，以延长其使用寿命。     

垃圾车动力特性的计算与分析

以垃圾车为例，通过对齿轮油泵、取力器与汽车发动机的匹配计算和分析，指出了影响垃圾车工作可靠性的因素，提出了降低故障率的解决方法。     

ECU电控箱空间大小对发动机故障率的影响

影响汽车发动机故障率的因素很多，如整车匹配、各部件的性能等，发动机故障的类型也很多，如怠速不稳、排气管“放炮”、自行熄火等。在进行发动机故障的检查排除时，不论是哪种类型的故障，很少有人会与ECU电控箱空间的大小联系起来，而事实上，如果ECU电控箱空间狭小，会使发动机的故障率增高。     

自主品牌汽车质量亟待提高

在自主品牌繁荣的景象背后,一份来自第三方的《2010网民汽车使用故障调研报告》数据同样显示,随着我国汽车销量的大增,国内汽车的故障率也在同时增长,从总体上看,自主品牌汽车的故障率最高,总体在60%以上.     

发动机控制电脑（ECU）的维修基础

ECU是汽车的贵重部件。它虽然平时故障率较低，但是如果出现故障，一般维修人员是极难修复的。当前，电脑成了广大修理工的维修禁区，大多数人不敢动手维修。     

索纳塔汽车2种常见故障

笔者在对现代-索纳塔2．0汽车的维修中，发现助力转向器和汽油泵2个机件的故障率较高，产生故障的原因是多方面的，与正确使用和保养有着重要的关系。     

汽车线束连接器端子退针技术研究

汽车线束作为汽车传递信号及执行电能的载体,对汽车电气设备和各系统之间协调配合有着至关重要的作用。本文简述了汽车线束连接器端子管控的重要性,旨在降低整车电器故障率,提升线束设计制造水平。     

富勒RT11509C变速器的使用与维护

国产斯太尔汽车装用富勒RT11509C型变速器，该变速器具有结构紧凑，技术性能先进，工作平稳，噪音低等特点，对使用与维护的要求较高，科学规范地使用与维护，能降低故障率，延长变速器的使用寿命。     

"新基建"背景下电动汽车充电桩的布局方法分析

随着新能源汽车的发展,充电桩车桩比较高、利用率低、故障率高等因素成为制约其发展的重要因素.本文简单介绍了充电桩特点,着重从充电需求、用户出行规律、法规及经济因素等多个维度分析了充电桩布局需要考虑的因素,并给出4点合理化建议,以提高充电桩质量水平及利用率,加快车网融合布局,促进电动汽车充电桩产业的发展.     

电喷发动机怠速控制原理分析与检测(上)

怠速控制系统是当代电喷发动机控制中的一个重要组成部分。怠速工况的控制性能,反映了一部车的技术性、稳定性、动力性、经济性、污染性等各种技术指标。然而,在我国汽车维修行业中,怠速工况下的故障率及与怠速控制有关的各种故障率远远大于非怠速控制的其他工况的故障率。怠速     

汽车CAN多路信息传输系统概述与检修

目前，汽车电子技术已发展到控制系统综合化和信息共享化的新阶段。电子设备的不断增加必然引起导线数量的不断增多，元器件和导线布置困难，故障率增加等诸多问题。在汽车内部各电控系统间采用基于总线的网络结构，可以达到信息共享，减少布线，降低成本及提高整体可靠性的目的。大众车系的奥迪A6、宝来、帕萨特B5、     

浅谈汽车电子故障的常见成因

随着汽车工业的迅猛发展,汽车趋向于高速化、高档化、舒适化,现代汽车的配置越来越高,更多的新技术也纷纷应用在现代汽车上,其中电子技术在汽车上的应用和变化最为广泛,但是汽车电子故障率也在不断增多,在汽车故障中占有很大的比例。那么,大多数汽车电子故障主要是哪些原因造成     

重型特装车辆液压系统使用注意事项

<正>我军重型特装汽车正向着大型化、多功能化、高可靠性方向发展。其液压系统的压力愈来愈高,因此故障率占整车故障率的比例较大。如何正确地使用、安装、调试和保养液压系统,是目前各级修理单位十分关注的问题。