机动船行作业航道工程船时应注意的问题

机动船（队）驶过在滩险作业的航道工程船时，若操作不当，最易发生事故。为此，作者认为：机动船驾驶引水人员驶经正在施工的工程船时除遵守航行规则外，应了解工程船的类型，出锚和钢缆情况及施工工程的动态，选择正确航线，控制好船位和航速；同时工程船也应主动配合。     

"Q轮"的脱浅与启示

文章在分析了某轮自行脱浅经过的基础上，给出了对该事故应吸取的经验和教训，这对船公司、船员来说具有借鉴作用。     

影响内河航道工程造价的主要因素浅析

从目前我省水运工程造价现状出发，以杭申线等航道工程为例分析说明内河航道工程造价近年来上升的原因，并提出了科学设计降低造价的相应措施。     

遵章守规确保内河快速船安全追越

水运中的快速船迅速增多，行驶过程中追越现象在所难免。船舶在追越时容易发生事故。分析船舶在追越时发生事故的原因，阐述避免船舶追越发生碰撞应采取的安全追越措施。     

三峡建库前后上荆江浅滩演变分析及预估

文中首先简述了上荆江水道自然概况，在此基础上分别以芦家河浅滩和马家咀浅滩为例，探讨了卵石浅滩及沙质浅滩的自然演变规律及原因；最后就三峡建库对上荆江两类浅滩的影响问题给出了略估。     

赴俄考察内河航道的启示

对俄罗斯部分流道、船闸等的考察，了解俄罗斯从全局和长远规划建设航道，重视航道管理和发挥其效益。我国应加强对水运事业的规划工作，加强水运经济的调研、水资源的综合利用和航道法规建设。建设和管理应立足于高标准，力争与国际接轨。     

未来5年广东开建近10个航道建设项目

记者近日从广东省航道部门获悉，今年是全面落实《广东省内河航运规划》的第一年，为此，广东省政府出台了《珠江三角洲航道建设项目实施意见》，从2005年到2010年，共有近十个项目由广东各市政府组织实施建设。     

内河船舶溢油建模与仿真

目前对于溢油行为的研究多集中于海洋,针对内河环境的溢油研究相对较少。内河溢油事故一旦发生,造成的危害更大、显现的速度更快。因此,针对内河航道的特殊性选取江西抚河部分河段进行了水动力学模拟,并以流场模拟结果的基础上,应用油粒子模型理论,建立了适合内河溢油事故的模型。模拟结果表明:模型较好地反映了风场、流场等条件对内河溢油事故的影响规律,模拟结果可为内河突发性溢油事故的应急处理提供技术支持。     

苏州航道整治建设资金筹措探索

本文从苏州航道现状及发展规划入手，客观评价了苏州内河航道的有关情况，针对苏州市航道建设投资无法满足航道规划实施现状，提出苏州航道建设资金的主要来源和途径。并借鉴已有成功的示例和经验，通过具体的分析，提出项目法人通过实施“四自工程”，即“自行贷款、自行建设、自行收费、自行还贷”解决区域航道建设资金筹措方案的合理性和可行性。     

浅谈连云港市航道网的建设

连云港市航道对连云港市的经济发展起了积极作用，介绍了连云港市航道网的现状、存在的问题和发展前景；提出建设连云港市航道网的规划意见及投融资措施。连云港航道网建设任务艰巨，投资需求大，提出在投融资问题上，实行以各级政府投资为主，社会投资为辅的投融资策略，辞行资渠道立足自身，加大引用外资力度。     

长江引航面临的问题及应对措施

本文从长江引航业近几年来高速发展的态势，分析了面临的问题，并提出解决问题的对策。     

海船进出内河航道发生碰撞原因分析及预防措施研究

文中对海船进出内河航道发生碰撞的原因进行了分析,为了最大限度地减少海船进出内河航道发生碰撞．提出了一些预防碰撞事故发生的对策。     

乘潮水位研究在上海化学工业区专用码头航道的应用

文章从乘潮水位入手，结合上海化学工业区航道的实际情况，根据国家相关规范计算出该航道的设计乘潮水位值，对上海化学工业区专用码头航道利用潮水进出港的可行性进行初步研究。最后利用船舶操纵模拟器从航行历时方面对其实用性和可行性进行验证，为上海化学工业区专用码头航道的航道选线提供了科学依据。     

南槽航道航船下沉量数学模型研究

文章深入剖析了长江口南槽航道的通航环境,研究分析了该航道航船下沉量的数学模型,实证表明,该模型算法取值安全,符合航道实际,对南槽航道航船富裕水深确定以及避免搁浅事故发生具有指导意义,同时也为航道监管部门合理利用航道资源提供参考。     

展望西江上游航运发展前景及其意义

目前西江上游（红水河）航道的落后状况，严重影响了滇、黔、桂的航运和经济的发展，综合治理开发水河，进行发电，航运，灌溉，养殖等综合利用，同时将航道等级从原来6级提高到5至4级，将大大促进西江上游省（区）的经济发展。     

澜沧江-湄公河国际航运的合作与发展

本文论述了澜沧江—湄公河航运的设施现状、中老缅泰四国关于上湄公河航运的合作与开发，提出正在起步阶段的航运发展，需要我国各有关部门的共同努力，并与沿岸各国政府及主管部门协商合作。加强合作，才能促进澜沧江—湄公河的健康发展，发挥这条国际“黄金水道”的潜力优势。     

关于海轮进江航行的安全问题

近年来,由于航运的复苏,沿江港口的进一步对外开放,越来越多的海轮直接驶入内河港,大大加速了水路运输的发展.然而,一些海轮驾驶员由于缺乏对内河航道、航行规章的熟悉了解等等,导致海难事故的不断发生.以长江为例,2002年,长江南通段发生的21起较为严重的事故中,涉及进江海轮的事故占一半以上.     

郁江牛轭滩淤积严重碍航的原因与整治措施

郁江牛轭滩在1959—1960年进行疏浚整治后，30余年以来航道一直畅通无阻，然而到了1998年以后，航道突然出现严重淤塞；2000年区航务管理局设计室对该滩进行了整治设计，按设计方案实施整治措施后取得极其良好的效果。章着重介绍该滩航道发生淤塞的原因及整治措施、效果以及经验。     

回归分析在船舶安全航行中的应用

运用回归的分析方法来研究航道条件对船舶安全航行的影响,并建立起航道曲率半径与相对事故数的相关关系的数学模型,以供航道部门评估航道可靠性和驾驶员对航道条件影响船舶运行的直观认识。     

霞凝石滩航道水下炸礁方法

介绍石滩航道整治原则和炸礁方法，针对霞凝滩礁岩坚硬、炸礁点多面广、施工难度大的特点，就如何选用和改进钻孔设备、炸药、起爆方式、钻孔距离、清方船型、扫床器具等作了探讨。