城市人行天桥美学造型简析

主要阐述城市人行天桥的造型与景观的关系,城市人行天桥造型中的城市美学以及对人行天桥美学设计的认识,提出从造型与景观角度塑造城市人行天桥的观点.对城市建设有一定的应用价值.     

城市人行天桥美学造型简析

主要阐述城市人行天桥的造型与景观的关系,城市人行天桥造型中的城市美学以及对人行天桥美学设计的认识,提出从造型与景观角度塑造城市人行天桥的观点.对城市建设有一定的应用价值.     

沈阳城市人行天桥设计要点分析

在城市交通工程中,人行天桥是一种投资少、见效快的立体交叉形式。结合近年来沈阳市修建人行天桥的经验,分别从人行天桥的桥位选址、总体布置、结构形式、可拼装设计、实施方案、无障碍设计等角度,对人行天桥进行设计总结,并对未来沈阳市人行天桥的设计思路提出建议。     

人行天桥动力性能研究

随着我国城市交通的日益发达,人行天桥的数量越来越庞大。为了满足行人通行的安全性和舒适性,对人行天桥进行动力性能的研究有现实的意义,通过应用MIDAS有限元分析软件对某简支钢箱梁人行天桥进行动力分析,采用了修改支承条件提高其自振频率的方法,取得了较好的效果。     

钢桁架悬臂梁人行天桥受力分析

以长春市欧亚新生活人行天桥为例,介绍了在特殊情况下的桥梁布置方案,对钢桁架悬臂梁人行天桥使用MIDAS软件进行了建模,对结构强度、挠度及频率进行了分析,分析结果表明：钢桁架梁具有重量轻、施工周期短、节省人工、结构新颖、跨度大等优势。最后,对钢桁架人行天桥未来的发展进行了展望。     

某钢管拱人行天桥的设计与校核计算

城市人行天桥的建造可以缓解城市不断增长的交通压力,拱式人行天桥因造型优美在城市中得到了大量采用。首先给出了某钢管拱人行天桥的主要设计指标,随后建立了有限元模型,对桥梁结构的静力、动力及稳定性3个方面进行了校核计算。在满足设计规范要求的同时,也为同类桥梁的设计与校核计算提供了参考案例。     

非对称环形人行天桥设计关键技术分析

大型环形钢结构人行天桥在城市大型交叉路口的运用越来越多,其在运营过程中出现的病害对结构耐久性甚至安全使用均造成影响。为了解决此类问题,以某环形钢结构人行天桥为依托工程,借助MIDAS Civil有限元软件对闭合环形结构人行天桥设计关键因素进行了分析,得出的结论和建议可供类似工程的设计计算参考借鉴。     

钢结构人行天桥结构设计简明计算全过程分析

以一座典型钢结构人行天桥为例,详细介绍了钢结构人行天桥主梁、梯道梁、墩柱、桩基等各结构的设计计算。按照相应规范对荷载效应进行组合,验算了上部结构与下部结构的强度与稳定性,同时验算了桩基础的承载力,计算分析结果表明各项设计指标均满足相应规范要求。算例可为类似钢结构人行天桥的结构设计与简明计算提供相关参考。     

吊杆与联合梁连接的设计

对运城市蓝海学校人行天桥联合梁的受力体系进行了分析，提出吊杆与联合梁采用了锚具箱的新型连接结构，为桥的安全运营提供了保证。     

人行天桥选址方案设计与分析

如果人行天桥架设在信号灯前停车线的上方,往往会有很多车辆在停车线处等待通行或准备停车待行,平均车速较小,一旦人行天桥出现结构问题,将造成严重的事故,存在很大的安全隐患,为排除此类安全隐患,以选择平均车速较大且避开因交通信号灯等因素引起车辆停驻的区域为原则,提出了一套"宜动避静"的人行天桥选址方案。     

人行天桥景观设计分析

人行天桥作为城市的公共建筑物,不仅要满足天桥结构设计的基本原则,还要兼顾景观设计的美观性。这样才能使人行天桥与城市空间环境融为一体,既能发挥天桥基本的通行功能,又能同时满足城市建设的美观性。将通过某人行天桥的改造案例来具体分析人行天桥景观设计。     

城市景观人行天桥设计与分析

以某城市景观人行天桥为例,首先对人行天桥的设计技术标准、设计材料以及结构设计内容进行阐述,然后运用MIDAS/civil建立天桥空间有限元分析模型,并分别对天桥的结构应力、刚度、支反力、自振频率等方面进行验算,得出结果可为同类人行天桥的设计和分析提供参考及借鉴。     

考虑行人同步率的随机行走人群模型

为了研究行走人群协同性对结构人致振动的影响，基于考虑行人同步率的随机行走人群模型，对人群行走下人行天桥的竖向振动问题就行了分析. 首先通过行走人群随机性分析，提出了考虑行人同步率的随机行走人群集中模型和离散模型；其次在两类模型下考虑人-结构竖向耦合作用，建立了随机行走人群作用下结构竖向振动响应分析方法；最后对比分析了人行天桥在不同随机行走人群模型下的竖向加速度响应和动力特性参数的变化规律. 研究结果表明:两类模型行人行走下，人行天桥的1 s均方根加速度响应随人群密度的提高先增大后减小；人群密度超过0.2人/m2后，随机行走人群离散模型下的人行天桥1 s均方根加速度大于集中模型，且增大集中模型同步区行人间距有利于减小结构振动响应；随着人群密度的增大，人行天桥瞬时频率不断减小，瞬时阻尼比则先增大后减小，集中模型和离散模型下人行天桥瞬时阻尼比分别最大提高到6倍和7倍；考虑行人同步率的随机行走人群模型能准确反映人行天桥实际所受到的人群行走荷载作用，可为人行天桥人致振动响应分析与评估提供参考.      

城市人行天桥美学设计

当前我国城市快速发展人口密度大大增加,对城市的市政环境要求越来越高,城市人行天桥的建设至关重要,人行桥的结构不仅要安全可靠,还要注重与周围环境的协调,桥梁的整体美感尤为重要,结合实例对人行天桥设计美学进行了分析总结。     

基于IPA尾气成本的人行天桥综合效益评估研究

结合微观交通仿真、微观尾气排放模型和行人过街数学模型,计算了人行天桥对所在路段机动车的行程时间、油耗和各类尾气污染物排放量,以及行人过街时间的影响.同时,建立了一个基于IPA尾气污染物经济成本的综合经济效益评估模型,将以上三方面的影响转化为货币形式,从而综合评估人行天桥的价值.对广州市海珠区一处人行天桥进行案例研究.研究表明,该评估方法能全面、有效地评估该人行天桥的价值.     

某无背索斜塔斜拉人行天桥斜塔截面影响分析

介绍了某无背索斜塔斜拉人行天桥斜塔截面影响分析。     

基于Midas的人行天桥静动力分析及试验检测评估

为了对人行天桥进行承载能力评估,确保桥梁运营安全,借助Midas Civil有限元软件对某城市人行天桥进行了静动力分析,并进行了静动载试验,通过试验结果和理论结果的对比分析,结果表明:该桥静动力性能良好,满足承载能力要求,评定该桥技术状况等级为B级。     

钢结构人行天桥的实际应用研究

随着市政交通网络的覆盖,越来越多的人行天桥、立交桥出现在了城市交通密集的地区,不仅解决了行人过街的安全问题,同时加强了建筑物之间的联系。钢结构以其强度高、重量轻等优点,被广泛运用于城市桥梁和大跨度公路桥梁中。结合钢结构自身的受力特点,探讨了钢结构人行天桥在市政工程中的应用。     

沈阳矿山法地铁区间下穿人行天桥工程措施及施工影响分析

沈阳地铁3号线一期工程工业展览馆站—五爱街站区间下穿陆军总院人行天桥,隧道结构与桥桩竖向净距约3.97～6.47m,采用有限元计算分析矿山法地铁区间施工对人行天桥的影响,结果显示矿山法地铁区间施工人行天桥桥墩底部最大沉降量为5.12mm,最大差异沉降量为3.92mm,墩底部最大水平变形量为0.66mm,桥墩最大倾斜为0.15‰,可以保证人行天桥安全。     

沙面西桥开始大修

位于广州大道南天雄布市、上涌南及南洲北三座人行天桥9月30日建成并投入使用。广州大道南客村立交至洛溪大桥5公里长路段，行人告别了过街难问题。