利用GNSS-RTK的精确测量校正揽月湖测深数据

采用GNSS-RTK精确测量校正点,针对局部区域坐标由地方独立坐标系向WGS-84坐标系的转换过程进行研究。在未知地方独立参考椭球参数的情况下,利用空间直角坐标模型实现地方独立坐标系到WGS-84坐标系的校正。本文以浙江海洋大学揽月湖为例,通过布尔莎七参数法将地方独立坐标系转换为WGS-84坐标系,精确构建出揽月湖的地形图,对这一坐标校正过程进行探讨分析,为小区域海底数据校正工作提供实验支撑。     

舰艇螺旋桨外形及参数测定

利用反射片作为瞄准目标的电子全站仪用于工业产品不规则外形检测和设计参数测定，需要解决的问题是：指定点位的测设，大地三维坐标的测定，大地坐标系和工业设计独立坐标系的转换，图形的制作和参数计算，本文介绍利用电子全站仪测定舰艇螺旋桨的外形尺寸及叶片参数的理论、方法和实测结果。     

GPS-RTK用于海上高程放样

结合某海上施工项目,介绍了几种采用GPS-RTK进行海上施工高程放样的方法,包括七参数空间转换、高程拟合等。通过与施工区域内精确的高程异常数值的比较检核,表明文中采用的方法可以达到施工所需要的精度,可在类似工程中应用。     

大型船舶运动方程辨识方法研究

针对大型船舶水面二阶运动方程参数辨识问题,提出了一种舵效参数K与时间参数T独立辨识的方法。该方法利用恒舵角机动来辨识舵效参数K,在船舶恒舵角机动完成后,再进一步利用零舵角运动来辨识时间参数T,通过某型船舶的实验测试验证了所提出的辨识算法的有效性。     

跨港区GPS-RTK地形测量中的七参数坐标转换

根据某港口工程地形测量的实践,探讨GPS-RTK测量中七参数坐标转换对港区建设的重要性,希望港口管理方对该问题予以适当关注;简要说明跨港区GPS-RTK测量中七参数坐标转换的方法,可为港口管理和港口工程测量提供参考.     

变参数随机循环网络方法及其在防波堤施工中的应用

本文简要地介绍了一种改进的随机循环网络方法－变参数随机循环网络方法。该方法在构造模型的各种结点中增设了函数功能，用来描述工作台（面）、资源、时间参数等的变化；此外还增加了一种控制结点，用来对局部网络的运动进行控制。这些改进使得随机循环网络方法更加能解决实际工程问题。通过对一防波堤的施工模拟，说明该方法的应用及其应用的必要性。     

舰舵参数分析仪的设计与实现

介绍舰舵参数分析仪的设计与实现过程。该分析仪采用自适应遗传算法实现对舰船运动系统的参数辨识,并将参数辨识结果和舰船运行状况进行实时显示,从而为自动舵的开发和调试提供了科学依据。     

港口工程单桩垂直承载力经验参数法初探

JTJ 254—1998《港口工程桩基规范》与JGJ 94—2008《建筑桩基技术规范》对单桩承载力计算的参数选取存在不同。从分析两个规范的桩基设计安全度出发,对比了黏土层采用该方法的参数差异和单桩垂直承载力的差异,介绍在工程实践中,解决该差异所采取的勘察工作方法和几种参数取值处理办法,最后对规范修订工作提出了几点建议。     

基于遗传算法的船舶横向运动水动力参数辨识的研究

随着海上资源开发与航运物流的发展,海上舰船的动力性能和载重量也不断提高。其中,船舶的动力性能直接决定了船舶的航行安全,对船舶动力性能进行分析和优化有重要的意义。本文研究的主要内容是船舶运动水动力参数的辨识,采用基于遗传算法的参数辨识方法,并详细介绍了该基于遗传算法的横向运动力参数辨识的过程,具有重要的意义。     

大型汽车滚装船参数横摇研究

对于航行在纵向波浪中的船舶,参数横摇是横稳性中典型的不利情形。文章对参数横摇作了介绍,并对某大型汽车滚装船进行了实例分析。首先,对船舶在纵向波浪中的稳性变化进行了计算;然后,根据衡准进行验证;最后,采用数值仿真方法,研究了稳性变化、横摇阻尼、航速、航向等参数对参数横摇的影响。