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钢腹板预应力混凝土组合箱梁桥的发展及其应用现状 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了钢腹板混凝土组合箱梁的发展过程,并着重介绍了波形钢腹板混凝土组合箱梁的结构特点,以及在设计和施工中应注意的问题,最后结合国外已建成的桥梁实例,阐述了钢腹板混合凝土箱梁在桥梁建设中的应用现状。 相似文献
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曲线桥梁结构徐变次内力分析 总被引:1,自引:0,他引:1
在线性徐变理论范围内,本文推导论证了任意断面形式的曲线构件的扭转变形与扭转力矩之间的一般关系式,从而将扭转徐变问题转化单轴向受压徐变计算问题,介绍了素混凝土柱的扭转徐变试验及其结果,并据此用有效模量法编制曲线桥梁徐主为效应分析的有限元程序,初步分析了混凝土徐变时曲线桥梁内力和变形的影响,计算结果表明,混凝土的徐变能在一定程度上改善曲线桥梁结构的扭转受力。 相似文献
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本文介绍了钢管混凝土的特点,我国钢管混凝土结构的研究与发展和我国在桥梁建设中应用钢管混凝土结构的情况,并对全国钢管混凝土桥梁作了统计。 相似文献
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目前高性能混凝土在桥梁结构应用得到国内外桥梁界的关注,本文介绍了其在桥梁工程上的应用的优越性及在设计和施工中的应该注意的问题。 相似文献
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跨海桥梁混凝土耐久性初探 总被引:1,自引:0,他引:1
随着我国交通事业的迅速发展,混凝土(包括钢筋混凝土和预应力混凝土)在桥梁建设中的应用越来越广,其耐久性问题日益受到人们的关注。该文对世界范围内面临的混凝土耐久性问题进行了介绍,分析了混凝土耐久性出现问题的原因和机理,在此基础上探讨改善混凝土耐久性的方法,并提出与跨海桥梁环境相适应的改进措施。 相似文献
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在交通隧道,尤其是大断面交通隧道建设过程中常面临开挖扰动剧烈,围岩控制困难,传统支护强度不足,易出现支护构件破断、拱架屈曲失稳、拱顶冒落掉块等问题。约束混凝土拱架是一种高强、高刚、稳定性好的新型支护形式,能够满足此类隧道的围岩控制要求。目前针对交通隧道约束混凝土拱架的研究均为单榀小比尺试验,无法模拟现场拱架之间的协同承载,试验结果与现场拱架真实受力和变形情况存在较大差别。基于此,研发了交通隧道支护结构大型力学试验系统,开展了组合工字钢拱架、组合约束混凝土拱架与单榀约束混凝土拱架的大比尺力学性能对比试验,研究了拱架的变形破坏机制与整体承载性能。试验结果表明:①工字钢拱架整体呈现“拱顶弯曲,拱腰弯扭,拱架变扁平”的变形形态,变形破坏严重。2类约束混凝土拱架的节点位置在加载后期出现大变形或破坏,单榀拱架拱顶出现平面内弯曲,整体变形较为明显,组合拱架除节点处焊缝撕裂外,加载结束时整体未出现较大变形。②组合约束混凝土拱架的刚度和承载能力分别是组合工字钢拱架的2.51倍和2.63倍,是单榀约束混凝土拱架的4.18倍和2.78倍,组合约束混凝土拱架稳定性能和承载能力较高。③试验拱架均呈现出拱顶、拱底外侧受压,拱腰外侧受拉的受力特性,拱顶位置应力的增长速率较快,拱腰位置由于向外变形受限,易发生平面外失稳,拱顶和拱腰是拱架的关键受力位置。在上述研究的基础上,提出了约束混凝土支护体系在交通隧道中应用的工程建议,研究成果可为该类支护体系的设计和后期研究提供依据。 相似文献
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宁夏盐渍地区混凝土工程(桥基、隧道)腐蚀破坏比较严重,作者通过现场水质调查分析和综合评价,分析了混凝土腐蚀破坏模式及其机理。针对工程病害以及该地区特殊的地质水文环境,研制了掺有粉煤灰和高效减水剂的双掺耐腐蚀混凝土配方。通过试验确定了这种混凝土性能优于规范中抗硫酸水泥,并接近高抗硫酸水泥,在保证双掺混凝土抗腐蚀性能的基础上降低了工程成本。同时,对隧道衬砌混凝土常见的开裂、渗漏破坏提出了相应的设计、施工建议,取得了较好的社会、经济效益。本文的研究成果为西北盐渍地区混凝土工程腐蚀破坏综合治理提供了经验。 相似文献
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以南昌地铁2号线某车站侧墙混凝土裂缝数为研究对象,以BP神经网络进行训练,计算各因素对侧墙混凝土裂缝的平均影响值(MIV),构建MIV-BP神经网络模型,实证分析各因素对侧墙混凝土裂缝的影响作用程度。结果表明:保护层过薄、混凝土分块过大和混凝土配合比不合理是造成侧墙混凝土裂缝的主要影响因素,而其他因素为次要原因。 相似文献
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钢筋混凝土梁中钢筋腐蚀对疲劳的影响不容忽视,针对目前不同腐蚀下钢筋混凝土梁疲劳性能研究较少的情况,介绍了4种疲劳寿命评估方法,并以名义应力疲劳寿命评估法为理论基础,对国内以前做的部分钢筋混凝土梁疲劳试验结果进行了分析,采用应力幅作为钢筋混凝土梁的疲劳参数,取保证概率为95%,拟合了4种不同腐蚀下钢筋混凝土梁的疲劳S-N曲线,并进行对比分析,可为相关研究提供一定的参考。 相似文献