百字警钟

河南2008年11月21日19时29分,一辆越野吉普车行驶到南阳市滨河路与明山路交叉口时,与一辆挂着临时号牌的马自达轿车发生剐蹭,吉普车并未停下,加速向东驶去。到滨河路白河大桥西20m处时,从后面撞上一辆自行车,骑车男子受重伤,车后座上的男孩当场死亡。吉普车的前车牌掉落在现场。此后,吉普车在十字路口强行闯红灯,继续向东逃逸,行至滨河路体育场门口时,又将一骑人力三轮车的男子撞伤,随后逃离追赶者的视线。经确认,肇事司机为宛城公安分局禁毒大队大队长董某,其所驾驶的越野三菱吉普车为借用的个人车辆,牌照是套牌。     

为适应市场需求,北京吉普仍需改进

北京BJ2020吉普车因其越野性能好、操纵简便、价格低廉,很受老百姓和乡镇企业的欢迎。但该车也有不尽人意的地方,我想如果对北京BJ2020吉普车对此加以改进,定能更受市场青睐。 一、淘汰发动机。现北京BJ2020吉普车的原492发动机,虽已更改为大马力的62.5kW的BN492B18,SY492Q-     

后制动油管何以屡屡破漏?

空军某部队的一辆北京BJ2020型吉普车进厂大修后,曾出现几次右侧后制动油管破裂漏油现象。其中一次发生在汽车下陡坡途中,当驾驶员制动时,右侧后制动油管突然破裂漏油,制动失效,幸而前面停着一辆与吉普车同向行驶的大客车,驾驶员急中生智将吉普车撞在大客车上停住,才避免了一起更大的车祸。     

越野车的六大改装

越野车顾名思义。“野”是它的一大个性。但是在野性十足的同时，安全是至关重要的，其次实用也是改装的另一个目的。越野专用吉普车与普通的吉普车有着本质的区别，只有在经过6大改装后，普通墅吉普车才能成为一辆真正意义上的越野专用车。     

北京切诺基,吉普车供电系统故障检修三例

一、北京吉普车电流表指0不动 1.故障现象 一辆北京吉普车在行驶中,组合仪表中电流表指0不动。 2.故障分析与排除     

北京切诺基充电系故障一例

故障现象 一辆北京切诺基吉普车行车中在不同发动机转速下,电压表始终指示12V。 检查分析 北京切诺基吉普车的充电系统有些特殊,它利用电压表指示发电机充电情况,而不用充电指示灯或电流表。     

吉普车基本性能路试数据

吉普车是指载重量1吨以下、4×4驱动型式的轻型越野汽车。北京汽车制造厂早在1963年就开始批量生产北京牌BJ—210型吉普车了,1965年开始转产为BJ—212型汽车,到70年代初就形成了万辆台份的年生产能力。除北汽外,吉普车产量较大的厂家还有:天津汽车厂(1965年开始生产天津牌TJ—210型汽车)、武汉长江汽车厂     

国产轻型越野车发展形势综述

本文是对我国生产吉普车主要企业发展简况的介绍及未来需求预测，同时对今后制造吉普车技术及工艺水平和改进方向提出了简单的要求。     

现代汽车电子点火系统及其应用（七）

21．切诺基吉普车电子点火控制器故障的诊断（1）点火电路北京切诺基吉普车点火电路如图43所示。电子点火控制器对外有六个接线端子。并分为四位插接器和二位插接器。     

交安宽频

河南 2008年1月21日19时29分，一辆越野吉普车行驶到南阳市滨河路与明山路交叉口时，与一辆挂着临时号牌的马自达轿车发生剐蹭，吉普车并未停下，加速向东驶去。到滨河路白河大桥西20m处时，从后面撞上一辆自行车，骑车男子受重伤，车后座上的男孩当场死亡。吉普车的前车牌掉落在现场。此后，吉普车在十字路口强行闯红灯，继续向东逃逸，行至滨河路体育场门口时，又将一骑人力三轮车的男子撞伤，随后逃离追赶者的视线。     

方圆之间 Jeep牧马人撒哈拉YJL

人们曾经讨厌过方形大灯的吉普车,以至于有人制作了T恤,上面写着:“真正的吉普车有圆形的头灯。”但现在Quadratec将1980年代Jeep牧马人YJ与现款牧马人JL车系混合在一起,创造出一些特别的东西,人们是时候喜欢它们了。     

从士兵到连长 Jeep兄弟连创始人杨建华

他曾扬言要用十年的时间把Jeep兄弟连打造成全球吉普爱好者的朝圣地。在1984年,年仅16岁的杨建华拿到了驾驶执照,并借着军队装备北京213吉普车的机会接受了专业的越野和高速驾驶培训,此时的他就与吉普车结下了不解之缘。     

为吉普车加装CD机

现在吉普车上普遍使用的是磁带式单放机,音质有点不尽人意,且使用故障相对较高.因此,建议为吉普车加装CD机. 目前市场上有许多过时但全新的1倍速、2倍速光驱,价格相对来说比较便宜,一般为几十元到100元左右,开发潜力相对较大.     

罗马尼亚阿罗24系列吉普车

阿罗(ARO)24系列吉普车是由罗马尼亚穆赛尔公司的阿罗汽车厂生产的240、241、242、243、244吉普车和320小货车组成,四轮驱动、前置发动机、左侧方向盘,具有油耗低、视野好、乘坐舒适、操作轻便等特点.整个24系列中的各种车辆除车身造     

切诺基动力转向装置的结构与调整

介绍北京切诺基吉普车动力转向装置的结构原理。     

上海制造吉普车的历史

1957年9月16日,由上海汽车装修厂(原上海汽车厂前身)试制我国自行设计制造成功的第一辆上海-58型吉普车。从而为上海汽车工业整车制造打下了基础,为振兴我国民族汽车工业揭开了序幕,载入上海史册。 上海汽车装修厂原是一家汽车装配和修理厂兼生产部分汽车配件。虽然制造生产吉普车的时间不长,但还有其一段兴衰历史。 1956年,上海市邮电局为了加快市区和郊区的邮件输送,需要改装一批铁皮封闭式邮件吉普车。上海汽车装修厂得悉四川成都市有一批战争时期遗留下来的报废美式吉普     

开吉普车的大老王

大老王是河南油田局机关小车队司机王玉囤的尊称.他从1970年在部队开始驾驶车辆,不知不觉已在驾驶岗位上度过了30个春秋.1984年在钻井运输开解放牌货车的王玉囤,调到了局机关小车队,从此又与吉普车结下了不解之缘.30年驾驶生涯中,有16年都是与吉普车打交道.     

时代新闻

美国戴姆勒-克莱斯勒公司日前宣布将于今年6月停止生产普通切诺基品牌的吉普车,对此北京吉普有限公司表示:北京切诺基将生产到2004年。这次克莱斯勒公司决定停产的切诺基吉普车在欧美汽车市场上已经有18年的历史,属于早期多功能车的一种,不过近些年在欧美市场上的销售量已经呈下降趋势。但是在中国国内市场情况恰恰相反,美国克莱斯勒公司在中国的唯一合作伙伴——北京吉普汽车有限公司从1985年开始生产切诺基吉普车以来,国内市场一直反映良好,潜力较大。 北京吉普汽车有限公司执行副总裁童志远表示,美国的停产决定对中国的影响可以说是微乎其微,中国已经完全掌握切诺基的生     

阿罗吉普车零部件的改进及变化

阿罗(ARO 243/244型)吉普车在我国的保有量已达三万多辆。我国始自1979年进口,多年来,该车生产厂对车辆上部分零部件的结构有所改进,为便于广大用户及时了解这方面情况,现把零部件的改进变化简述如下(有关阿罗吉普车的基本情况参见《汽车与配件》1988年5期):     

吉普车及其进入中国

二次大战的盟军统帅艾森豪威尔曾经认为二次大战中盟军有三大工具保证了战役的进行:即登陆艇、吉普车、达科它运输机。这其中吉普车数量最多、应用最广。 吉普车在二次大战中作为军用车辆。其车身小:原始型车长11英尺(3353mm)、宽5英尺(1524mm)、高则看装备情况而定;净重1.25T、载重0.25T;使用4缸汽油机、71匹马力;有4个前进档、1个后退档;可以二轮或四轮驱动;最大车速