新一代客票系统的集成测试方法研究

新一代铁路客票系统将促进客运营销从传统方式向电子商务的转变,加快客票系统从内部服务型向以旅客为中心的外部服务型转变,实现客票系统的再一次飞跃。新一代铁路客票系统是一个大型的信息系统工程,与系统建设相配套,开展测试业务及集成化测试方法的研究十分必要。     

客货服务

铁路客票系统升级,火车票“变脸”细心的旅客会发现,最近购买的火车票样式和以前不一样了,火车票“变脸”了。这是因为铁路客票系统由4.0版本向5.0版本升级工作已在各个铁路局全面展开,并于8月底全部完成。铁路客票系统应用软件先后经历了1.0版本车站计算机售票,2.0版本地区联网售票,3.0版本全路联网售票,再到4.0版本。为适应铁路快速客运网建设和第六次大提速售票组织的需要,铁道部研究、设计和开发了客票系统5.0版本。新版本2005年12月在郑州铁路局进行试点,今年4月开始在全路全面推广。这次铁路客票系统升级后,火车票将由铁路客票中心全…     

铁路窗口售退票系统

为适应铁路快速发展要求,做好铁路大面积提速调图售票组织方面的准备工作,建成以市场需求为导向的客票销售体系,满足旅客多层次需求,实现客票销售渠道网络化、多样化,服务手段现代化,运营管理信息化的目标,铁道部组织研制了5.2版铁路客票窗口售退票系统(TRSv5.2系统)。     

核心技术带来社会与经济的双丰收

铁路客票发售和预订系统是“九五”国家科技攻关计划重中之重项目，系统在总体结构上由中央，地区、车站三级构成。车站售票系统主要是面向售票的实时交易服务；地区客票中心主要是面向以座席为核心的调度控制和客运业务管理：铁道部客票中心主要是面向金路客运的宏观管理，营销分析．并保全路的联网售票。     

大数据时代下铁路车站售票组织探讨

从互联网发展促进消费结构升级、售票技术发展奠定铁路售票改革基础以及车站售票组织呈现明显的数字时代特征等方面,体现出铁路售票组织面临进入大数据时代的新形态。分析目前铁路车站售票组织管理在管理模式、岗位职能、用工方式和客票营销等方面存在的问题,提出从旅客需求、精益管理和互联网思维的角度,通过丰富客票服务方式、提升车站售票组织的效率与效益、拓展售票渠道等方面采取具体措施,进一步促进铁路车站售票组织更好地适应大数据时代的发展,不断提升综合服务水平和管理水平,实现铁路行业向现代化运输服务业的转型和发展。     

铁路自动售票系统的研究与实现

铁路自动售票系统可以利用客票系统的票务资源,结合银行的业务网络和各种电子货币,形成计算机无人售票网络,实现客票管理和发售工作无人化管理,方便了旅客购票,提高铁路客运经营水平和服务质量.详细阐述了铁路自动售票系统的研究与实现.     

铁路站车客运信息无线交互系统关键技术

随着铁路高速网的逐步形成与铁路客运能力迅速提高,旅客对铁路客运服务水平和便捷程度提出更高的需求。铁路地面售票业务与车上管理服务是客运服务的重要环节,车-地间及时可靠地信息交互对提高客运组织能力和服务质量至关重要。铁路站车客运信息无线交互系统(简称系统)上线前,车-地客运信息交流以手工作业和语音通话为主,及时性和准确性都难以适应业务发展的需要,在客票席位复用和共用的优化策略实施后,列车上席位信息滞后,不利于     

中国铁路客票发售和预订系统5.0版的研究与实现

为适应铁路客运快速网的建设与发展，满足铁路第6次大提速以及客运新产品销售的需求，研发铁路客票系统5．0版。系统继续采用集中与分布相结合的客户／服务器体系结构，席位全部集中到各地区数据中心，车站可不设置服务器。系统为3级体系结构，由铁道部数据中心、地区数据中心和所辖车站系统组成；每一级系统均包括数据逻辑层、应用逻辑层和表示逻辑层。系统数据库包括基础数据库、运行数据库、营销数据库和算法库4个库。系统功能设计包括铁道部中心系统功能体系，地区中心系统功能体系和车站系统功能体系3部分。系统创新性地实现了席位的集中管理和售票组织策略；开发了客票应用服务器、客票接口平台、数据传输系统和客票营销系统；支持取消车站服务器，支持地区中心由业务中心向数据中心转变；优化了票价计算策略的和数据复制策略等。系统已于2006年8月底完成在全路的推广与实施。     

基于售票量预测的客票系统数据负载均衡方法研究

中国铁路客票发售与预订系统是支撑铁路客运售票业务的核心系统,随着铁路客运专线的不断铺设与发展,客票系统的交易量急剧增加,及时做好系统的负载均衡工作是保证客票系统平稳运行的重要前提.本文从客票系统的系统架构研究入手,针对影响系统运行的关键业务数据进行分析,提出以客票发售量预测为基础的客票系统负载均衡方法.采用该方法,对2013年春运期间的哈尔滨铁路局客票系统进行系统负载均衡调整,保证了该铁路局春运的售票业务的平稳有序,实践证明此方法有效、合理、科学.     

铁路客票发售和预订系统

当今,世界上许多发达国家甚至一些发展中国家铁路售票都采用了计算机联网售票系统,实现了跨国家、跨地区、跨行业的旅行服务,不仅减轻了劳动强度,提高了工作效率,而且改善了服务质量。 我国铁路由于客票发售和管理工作的特殊性、复杂性,一直沿用已有百年历史的常备客票和传统的手工作业方式,劳动强度大,售票速度慢,其管理及售票范围均受到了制约,是旅客买票难的因素之一。这种落后的传统售票方式已不能适应国民经济的发展和旅客对铁路提高服务质量的需求。特别是由于旅客买票难,直接导致了铁路在与其他运输行业竞争中,流失了相当部分的市场份额。明显的例证是,旅客乘长途汽车可不用提前买票,随到随     

铁路客运黑名单管理体系研究

以维护铁路旅客运输正常秩序,提供公平公正购票环境为出发点,通过对现有铁路客票系统的黑名单管理现状进行分析,提出了构建完整统一铁路客运黑名单管理体系的解决方案,并对系统高并发处理和分布式访问的关键技术进行简要介绍。铁路客运黑名单管理体系作为铁路客运诚信系统具有重要意义。     

12306互联网售票系统测试的实现

12306互联网售票系统是中国铁路重要的生产系统之一，直接面向广大旅客提供票务服务,该系统的稳定运行离不开合理有效的测试。软件测试是提高软件系统质量的重要手段，对于不同的系统，测试的手段和方法也不尽相同，文章从功能、性能、可靠性、安全性等方面系统地介绍了12306互联网售票系统的测试需求和测试过程。     

动车组列车换型客运组织工作的思考

本文分析了目前动车组列车车底上线情况,临时换型时铁路局、站车客运组织工作面临的困难,基于客票系统的广泛运用,提出“多合一”的售票组织方案,从而进一步优化客票系统功能,并充分利用互联网的强大影响力,对换型客运组织工作从作业流程、程序功能、信息渠道等方面进行思考并提出建议。     

客运站旅客综合信息查询系统优化设计

随着铁路新线的建成及投八运营,铁路旅客运输在运输组织、满足旅客需求及信息化服务水平等方面都面临新的机遇与挑战,既有的铁路信息系统已不能满足旅客日益增长的信息化服务的需要.为给铁路旅客提供更加人性化的信息服务,提高旅客满意度,本文分析铁路客运站相关的信息服务平台及综合信息查询系统的功能特性,并针对新形势下客运站发展中对信息化服务建设的需求,提出了客运站旅客综合信息查询系统的优化设计方案.     

铁路客票系统MaaS+智能服务体系研究

经过20多年的技术更迭,中国铁路客票发售和预订系统（简称：铁路客票系统）已成为全球最大的综合性票务系统。为支撑铁路客票系统联程联运业务,助力现代综合交通运输体系发展,亟需借鉴出行即服务（MaaS,Mobility as a Service）实践的先进经验,开展MaaS+智能服务体系研究。文章围绕资源配置最优化、信息共享标准化、联运产品体系化、出行服务一体化、联运保障协同化等业务,在MaaS服务平台的基础上,设计铁路客票系统Maas+智能服务模式,构建铁路客票系统Maas+智能服务体系架构。研究成果对于巩固和提升铁路在综合交通运输体系中的骨干作用,加快实现交通强国战略目标具有重要意义。     

京张高铁自助票务优化方案

为帮助国内部分脱网人群和外国旅客顺利使用铁路自助票务,提出京张高铁自助票务优化方案;在既有自动售票系统的基础上,增设远程协助与交互服务器,对自动售票机和工作人员服务终端进行优化设计,改进了自动售票机的用户交互界面,为旅客提供可与客运服务工作人员直接沟通、便捷获取信息咨询和远程协助的服务渠道。概述京张高铁自助票务系统构成、服务终端硬件构成及系统功能设计,总结系统实现中所采用的音视频通话、信令控制、呼叫排队、远程桌面控制等关键技术。目前,该系统及相关设备已在京张高铁投入使用,取得了良好的应用效果。     

北京南站票务系统建设方案研究

作为客运专线特大型客站,北京南站的票务系统可为京津城际、京沪客专、普速旅客提供优质的票务服务,实现客运专线售票、检票和收入管理.其系统构建方案包括系统总体方案、系统构成和接口、终端数量的计算和网络建设等.     

武汉铁路局车站补票现状分析及对策

将车站补票系统作为客票系统业务延伸,弥补客票系统在车站补票领域的空白,完备客票系统对铁路旅客运输统计分析中的数据来源.研究提出车站出站口补票系统的总体框架,网络结构及系统功能,设计系统主要功能和实现流程.按照所开发的客运车站补票系统将较大地改善武汉铁路局的车站补票业务现状.     

铁路客票系统票制及前端设备优化探讨

中国铁路正在对客票发售和预定系统(简称客票系统)进行升级改造,以实现实名制购票、网上订票、电话订票和非现金支付.为充分发挥客票系统升级改造的效能,本文对客票票制进行了优化探讨,建议铁路客票采用“二代身份证+报销凭据”模式.通过对车站客票系统前端设备优化探讨,指出大、中型车站前端设备数量可以适当减少,车站售票机宜按功能需求划分为3种类型,以降低客票系统前端设备造价.简要效益分析表明,对大、中型车站客票系统前端设备优化可以带来可观的经济效益.