放弃“福特”沃尔沃多车型将换动力系统

沃尔沃全球高级副总裁、沃尔沃集团中国区董事长沈晖在日前接受媒体采访时表示“沃尔沃VEA发动机战略将推出15L及2OL等小排量增压发动机．其中2．OL排量发动机将有6个动力版本．其中包括增压与非增压两个系列。在降低排量及油耗的同时．并不减少动力输出。”     

沃尔沃混合动力卡车——全球垃圾处理领导者

随着世界范围内油价的攀升以及人们对节能环保的重视，沃尔沃卡车再次显示了自己在城市运输和垃圾处理成本方面的高效，并首次把混合动力技术用于重型卡车的商业用途。近日．沃尔沃卡车公司在瑞典发布了两辆全球首款混合动力垃圾处理车．该沃尔沃FE型卡车具有更高的燃油经济性和更低的排放水平。     

满足欧5排放标准的斯堪尼亚发动机新技术

素有公路之王之称的斯堪尼亚一直非常重视其发动机技术的研发。斯堪尼亚发动机产品种类繁多，可为客户提供最广泛的选择，产品可满足欧3、欧4以及欧5排放标准。斯堪尼亚是首个提供匹配符合欧洲环境友好汽车排放标准（EEV）发动机的卡车和城市公交的制造商。斯堪尼亚欧5排放标准发动机系列新品项目的启动比欧洲立法要求于2009年10月正式执行欧5排放标准提前了两年。     

满足欧5排放标准的斯堪尼亚发动机新技术

素有公路之王之称的斯堪尼亚一直非常重视其发动机技术的研发. 斯堪尼亚发动机产品种类繁多,可为客户提供最广泛的选择,产品可满足欧3.欧4以及欧5排放标准.斯堪尼亚是首个提供匹配符合欧洲环境友好汽车排放标准(EEV)发动机的卡车和城市公交的制造商.斯堪尼亚欧5排放标准发动机系列新品项目的启动比欧洲立法要求于2009年10月正式执行欧5排放标准提前了两年.     

完美继任者2014捷豹F-Type V6 S

F-Type现在仅提供敞篷版车型．硬顶款将随后推出。基础款F-Type动力来自一台3.0LV6机械增压发动机．最大输出功率为250kW。除了基础款外，捷豹还提供了F-Typest型可供选购，该车起始价为81000美元．动力同样来自一台3.0LV6机械增压发动机，但能进发出279kW的最大输出功率，并可在48s内完成百公里加速。     

FPT节能增效新科技MultiAir~正式量产

日前．FPT菲亚特动力科技创“芯”科技的最新智慧结晶——MultiAi严电一液柔性可变气门控制系统正式应用于Fire1，4发动机（动力输出105到170HP），并在意大利特莫里（Termoli）工厂投入生产。明年9月．随着阿尔法’罗密欧Mi．To车型的推出，这一在FPT新里程碑上被誉为继高压共轨技术后又一突破性的成果将完成产业化，成为汽车动力总成新能源、新技术应用的典范。集高效、环保、节能、灵活等诸多优势于一身的MultiAi严发动机，将在未来几年内应用于意大利菲亚特集团旗下的所有车型，从而使菲亚特集团在2012年之前，率先成为满足全球最低二氧化碳排放标准的汽车制造商。     

沃尔沃卡车全球首推 满足欧5排放标准天然气柴油发动机

作为卡车制造厂商,沃尔沃卡车将在全球首先推出由天然气和柴油共同驱动的柴油发动机。这款发动机能够完全满足2009年颁布的欧5排放标准。该车型的实地测试计划于2010年在瑞典和英国进行。沃尔沃卡车公司环保总监Lars Martensson表示“这一独特技术使我们可以将天然气的优势与柴油机的高燃油效率相结合,从而使发动机的燃油效率比火花塞点火式发动机高出30％～40％,     

欧六排放倒计时康明斯展示新技术

从2014年1月1日起．欧洲将全面实施欧六排放法规。严格的排放法规给了全球最大的独立柴油发动机制造商康明斯更多的市场机会。康明斯在本届展会上展示了满足欧六排放标准的ISB4．5、ISB6，7、ISL8．9升柴油机，ISLG天然气发动机．以及为实现欧六排放的后处理系统．新一代涡轮增压器，还有燃油滤清器等关键零部件，同时展出的还有康明斯着眼于未来的CorePlusTM混合动力电动发电机和电机控制器。     

汽油机优化排放控制技术研究

阐述了DiesOtto发动机技术、缸内直喷技术、双涡轮分级增压技术、双气道喷射技术、混合动力等满足欧V排放标准的现代汽车新技术的原理,分析了其节约能源,减少尾气排放的效能。研究发现：混合动力汽车的排放性能最好,排放量降低30％;直喷技术能减少20％燃料消耗;奔驰DiesOtto发动机与同排量S级轿车的输出功率和最大扭矩相同,而油耗仅为S级轿车的2／3;双气道喷射技术可降低油耗8％-15％。     

汽车电控发动机传感器智能测试系统

汽车电控发动机传感器智能测试系统是一个以AT89C2051单片机为核心的最小应用系统，能自动进行数据采集、计算、显示，根据键盘和输入命令自动进行功能转换，通过对各种传感器的输出信号的测试，判断其工作性能，从而为诊断电喷发动机故障提供了极大的方便。     

沃尔沃卡车全情演绎“创新之光”,领航重卡行业绿色未来

陆博天：＂中国是目前全世界最大且竞争最为激烈的卡车市场,满足每位客户的不同需求,是沃尔沃卡车面临的挑战和坚持不懈追求的目标之一。一直以来,沃尔沃卡车始终认真倾听着中国消费者的声音,此次在亚洲范围内首次推出全新款沃尔沃FE和FM卡车,也充分表达了我们对中国市场的关注。今后,沃尔沃卡车仍将不断提供更舒适、更安全、更节能、更高效的卡车产品与优质服务,从而为不同领域、不同需求的客户进一步提供全方位解决方案,共同创造重卡行业美好绿色未来。＂     

升级小改亦有味

双双升级 美国独立跑车制造工厂Callaway推出最新改进型Callaway Corvette，该车将会配备新的增压动力套件，一举将输出功率推上433kw的巅峰。在保证符合美国严格的尾气排放标准的同时，还额外提供3年57600公里的安全行驶保证。与此同时，Callaway还为自己的另一款超级跑车C16推出了升级版的增压动力套件。包括新的汽缸头、气阀、定制的进气口、强化版的尾排系统以及重新升级过的ECU电子稳定系统在内，全部升级套件的使用能够将C16从原460kW的动力输出提升到485kW。此外，用户还将得到碳素陶瓷制动盘、悬挂系统和轮辋的全面更新。     

汽车发动机增压器

汽车发动机输出动力的大小,取决于发动机的排量和燃料燃烧情况。排量越大,燃烧越好,发动机输出的动力就越大。如果排量（发动机工作总容积）固定,要增大发动机动力,在现有技术条件下,唯有使用增压器才能实现。增压器是将进入发动机的空气压缩的装置,它使进入发动机汽缸的空气密度加大,为燃料的充分燃烧提供条件,从而使限定排量下的输出动力得到提升。     

基于深度强化学习的插电式柴电混合动力汽车多目标优化控制策略

插电式混合动力汽车工作模式切过程中发动机频繁启停引起的发动机排气温度和进气流速波动明显,导致SCR催化器催化效率降低和排放恶化,尤其是低温冷启动阶段更为明显.另一方面,建立精确的SCR催化器瞬态模型较为困难,传统基于模型的混合动力控制策略开发方法效果较差.以某P2构型插电式柴电混合动力汽车为研究对象,建立了包括发动机、电池和SCR后处理系统的整车纵向动力学模型;在此基础上将深度强化学习应用于插电式混合动力汽车的能量管理问题,采用DQN算法对油耗和排放组成的加权目标函数进行求解,得到以需求功率、蓄电池SOC和SCR温度为状态变量、以电机最优功率为输出变量的控制策略;最后将测试结果与DP算法进行对比分析.结果表明,燃油消耗为2.623 L/100 km,SCR催化器出口NOx排放为0.2275 g/km,与DP控制策略相比,分别下降10.12％和25.69％,证明了提出控制策略的有效性.     

绿色“心脏”律动中国——菲亚特动力科技重磅出击2014上海宝马展

全球著名动力总成系统制造商菲亚特动力科技重磅出击。作为动力总成系统制造商的领导者．菲亚特动力科技在N5-110展台上，展出了F5系列、NEF系列以及CURSOR系列等产品，其中包括国内唯一并率先拥有3阶段排放标准的机械式发动机，集中展示了其在非道路发动机领域卓越的创新科技和可持续的排放解决方案。     

暴力美学--2014奔驰S63AMG

在新一代S63AMG车型上最为关键的就是动力系统了。新款S63AMG车型将搭载符合最为严苛的欧六排放标准的新55LV8双涡轮增压发动机．最大功率436kW，峰值扭矩900Nm。这款发动机带有第三代缸内直喷技术．新的全铝曲轴以及每缸四气门设计都让新发动机更为环保，新款车型匹配了新的水冷系统同时还带有ECO启停系统。与发动机匹配的变速器为7挡AMGSPEEDSHIFTMCT变速器．带有三种可调节模式．C／S／M三种不同调节模式分别对应经济模式／运动模式／手动模式。     

过量空气系数和点火提前角对CNG发动机NOX排放性能的影响

试验研究了过量空气系数和点火提前角对稀燃电控调压器式天然气发动机的燃烧以及排放的影响。试验过程对全工况的排放和动力进行了稳态优化。研究结果表明,在其他影响参数不变的情况下,随着点火提前角的减小和过量空气系数的增加,扭矩和NOX排放均降低。在匹配氧化型催化转化器后,各工况选取适当的点火提前角和过量空气系数可以满足国Ⅴ的排放标准。     

汽车风扇磁流变液离合器模糊智能控制系统研究

介绍了磁流变液风扇离合器和测控系统的工作原理。提出了大偏差饱和分段控制及小偏差模糊控制的组合控制策略，给出了模糊控制器的详细设计，并进行了计算机仿真。结果表明，该系统提高了冷却水温度的控制精度及发动机输出效率，同时实现了节能。     

东风康明斯布局客车电控发动机市场

随着国家对城市交通环保要求的逐步提高,城市客车越来越强调节能、环保性能,这也为电控柴油机的普及提供了机会。从2001年以来,我国一些特大城市和风景旅游点相继开始引进配装电控发动机的客车。到2008年国家全面实施欧Ⅲ排放法规后,电控柴油发动机将逐渐成为城市客车的“标准动力配置”。     

斯堪尼亚全新推出EEV版及欧5版发动机

曾荣获瑞典社会责任大奖的斯堪尼亚一贯坚持将环境保护作为其产品研发及商业运营过程中优先考虑因素。日前．斯堪尼亚全新推出了环保产品——EEV版及欧5版发动机，标志着其发动机技术上的全新突破。全新直列发动机系列无需排气后处理系统即可满足欧5排放标准和EEV（环境友好汽车排放）标准。该系列发动机将被陆续应用于斯堪尼亚卡车和巴士系列。另外，斯堪尼亚还供用户选择使用EGR（废弃再循环系统）或SCR（选择性催化还原系统）。