听老操作手说英达“修路王”的故事

早上九点,清晨的阳光洒在肖孝斌师傅的脸上。他将那辆1997年出厂,已伴随了自己11年的英达"修路王"缓缓停在成绵高速路边,和同伴们一起开始了一天的路病修补工作。作为全国资格最老的"修路王"操作手,肖孝斌11年如一日地开着他的"修路王"来回奔波于成绵高速以及省道大件公路上,担负着两条道路的所有养护重任。虽然历经风雨,这辆全国第一台英达"修路王"依旧老当益壮。"尽管是10多年的老设备了,'修路王'修路的速度和质量仍然不是别的养护设备能比拟的",肖孝斌告诉记者。"从我的操作经验来看,目前还没有其他的养护设备能代替'修路王'",另一台"十年修路王"的操作手、沪宁高速公路无锡段的吴其华师傅也这样告诉记者。"修路王"为英达热再生有限公司生产的沥青路面热再生修补车,自1997年第一台"修路王"诞生起,该产品系列已经发展出十种型号。按照英达公司的统计,在全国各地,服役超过十年的"修路王"的数量有十余台,日前,记者对"修路王"的使用情况进行了探访。在走访过程中,记者惊异的发现,那些已经服役了十年的"修路王"仍是当地高速公路或市政道路养护的主要力量,"修路王"以其优异的性能、稳定的质量,征服了各地的公路业主们。     

2013，英达“修路王”再掀道路养护低碳风

英达“修路王”，以国际领先的英达就地热再生技术为核心，实现原路面材料100％原价值循环利用，符合低碳、环保要求。随着生态文明建设、循环经济、低碳经济越来越受重视，英达“修路王”也越来越受到全国各地道路养护业主及主管单位的青睐。进入2013年，这一趋势表现更为明显，道路养护中的循环利用问题得到更多关注，河北、江苏、四川、广西、山西等地纷纷购置符合节能、环保要求的英达“修路王”或英达综合养护车用于日常道路养护，又一次在全国范围内掀起一股低碳道路养护风!     

听老操作手说英达“修路王”的故事

早上九点，清晨的阳光洒在肖孝斌师傅的脸上。他将那辆1997年出厂，已伴随了自己11年的英达“修路王”缓缓停在成绵高速路边，和同伴们一起开始了一天的路病修补工作。     

宁沪高速98%养护设备出自英达 宁沪高速：英达“定制式”培训亮点多

8月，一向服务口碑上佳的英达公司推出一项创新服务——为宁沪高速5家养排中心集中开展“定制式”系统的热再生理论和操作培训。培训分为2期。每期4天。     

破解日常养护难题新款英达“修路王”掀热潮

沥青路面开裂是世界各国普遍存在问题，危害在于裂缝造成雨水下渗，引起基层和路基强度降低。前不久，江苏省苏州市太仓市就碰上了这个难题，经太仓公路处调查，该市范围内100多km的国省干线公路上，共发现沥青路面裂缝11827．2m。选择合适的小修养护设备成为他们最迫切的需求，通过上门了解英达老客户们的设备使用情况，并观看其他厂商设备演示后，最终选定了有着“裂缝修补专家”之称英达PM390“修路王”。     

养护经验大家谈:我与英达“修路王”的故事(二)

十四年前,由英达公司自主研发和生产的国内最早的沥青路面热再生综合养护车——英达修路王正式投入使用,迅速提升了我国道路机械化养护水平。     

自主创新赢佳绩 产品研发再突破

一直以来，英达公司以自主创新作为发展和前进的动力。截止2013年1月，公司已累计获得国家专利近百项，专利总数及科技成果转化率行业领先；设备研发方面英达公司同样坚持自主创新，始终走在行业最前端，主打产品PM系统“修路王”已更新至第七代。     

英达修路王开上青藏高原

日前,为提高公路养护工艺和高等级公路养护质量,青海湟源高养公司从英达公司购进的热再生沥青路面修补设备：“修路王”，已于4月16日运抵湟源。     

南京市政引进10台“修路王”——养护模式全面更新

为解决传统道路养护工艺带来的种种弊端，推广应用施工质量过硬、环保、节约的新技术，日前，南京市政公用局引进了10台沥青路面就地热再生养护设备——英达公司自主研发、制造的“修路王”，该设备处于世界领先。据了解，南京市政公用局已将其分配给该市10个区县的道路养护部门，用于市政道路的修补工作。     

英达10款热再生设备被认定为“自主创新产品”

江苏省和南京市近日分别公布了最新的自主创新产品名单。据了解,英达公司共有10款热再生产品入围,其中7款英达热再生"修路王"及HM16沥青路面加热车、RM6800"公路王"被认定为江苏省第四批自主创新产品;EM6500沥青路面就地热再生提升复拌机则被认定为2009年度南京市第一批自主创新产品。     

英达热再生有限公司被评为南京市循环经济试点企业

修路王担负灾区道路抢通重任英达员工肩扛80公斤油缸奔赴重灾区21日,成绵高速有限公司打来紧急求援电话:该公司购买的修路王正在担负着灾区几条"生命线"修补、抢通的重任,目前出现了故障,直接影响了道路抢通的进度。     

英达公司积极参与《公路沥青路面再生技术规范》宣贯工作

2008年7月1目,由交通部颁布的《公路沥青路面再生技术规范》（以下简称《规范》）,开始正式投入实施。 10年前,英达公司在国内率先采用沥青路面就地热再生技术代替了传统的冷修补及路边热拌粒料的养路方式,104中,英达公司一直在为这种先进技术的推广,不懈努力着。2001年,英达公司的PM400修路王作为唯一推荐的热再生设备被列入交通部颁布的国家行业标准“公路沥青路面养护技术规范》,2006年,英达就地热再生技术被列入交通部“材料节约和循环利用专项行动计划”。 “新规范的出台,表明国家对沥青再生利用技术的推广,给予了足够的重视,也是对英达多年来一直坚持的道路的一种认可。”公司张义甫副总裁这样告诉记者。     

祟山峻岭中的橙色车队——云南公路养护走上“循环”、“低碳”路

以“国检年”作为道路养护技术提升契机，云南引进英达就地热再生技术； 英达技术实现原路面材料100％就地再用，确保云南旅游生态环境不被破坏； 施工优质、高效，山区养护之路不再“崎岖”； 未来云南将加大英达就地热再生技术的应用力度。     

四赴苏嘉杭英达热再生养护不“冬眠”

立冬以来，全国绝大部分地区已进入施工“冰封期”，传统道路养护施工企业开始“冬眠”。与之不同的是，苏嘉杭高速上却一片火热：橙红色的英达就地热再生机纽雄踞其上，一字排开，匀速驶过后，路面即焕然一新。这也是英达自2010年以来，第4次为苏嘉杭高速担任“医生”，治愈其车辙等路病。     

中科院“英达奖学金”颁发仪式在京举行

5月19日，中国科学院“英达奖学金”颁发仪式在京举行，此次有2名学生获得一等奖，5名学生获二等奖。     

“江海门户”上演“英达速度” 治理车辙,工期缩短一半

因严重威胁行车安全,车辙病害成为公路养护者的心头之痛。近日,“公路医生”英达,出击“江海门户”江苏省海门市,用“国际领先”英达就地热再生技术,轻松“治愈”沿江公路深达9cm的重度车辙,不仅治理质量高,还为业主缩短工期近一半、节省工程经费约40%,实现了效果、效率、效益的最大化。     

港股上千家企业中脱颖而出英达科技荣获“香港2013年上市公司年度大奖”

2013年11月29日，英达公路再生科技集团（港交所股票代码：06888）荣获香港股票分析师协会颁发的“2013年上市公司年度大奖”，上市仅仅5个月，就能在港股一千多家企业中脱颖而出，股票分析师协会认为英达经营业绩优异，未来极具潜力。     

中国热再生“龙头企业”英达驶上麻武高速

近期,英达热再生机组驶上湖北麻武高速,对车辙进行整治。施工中,英达不负国内热再生“龙头企业”盛名,凭借出色的治理工艺,及设备卓越的机动性能,圆满完成任务。施工期间,湖北省交通厅及高速管理系统主要领导率领6大高速管理处到场参观,并组织技术交流会,畅论英达在鄂应用前景。     

对症下药、转场如飞——三获邀约其达成吐乌大专职“公路医生”

吐乌大高速属G30线，全长115公里，自1998年通车以来长期承担了国道线的交通运输重任，是名副其实的“劳模路”。2014年4月。作为吐乌大高速二期养护工程的第二批施工，英达机组第3次开赴吐乌大高速，对部分路病严重的路段进行养护，其“对症下药”的理念与高度的机动灵活性，打响了英达在新疆的2014开幕战。     

英达公司积极参与《公路沥青路面再生技术规范》宣贯工作

2008年7月1日,由交通部颁布的《公路沥青路面再生技术规范》(以下简称《规范》),开始正式投入实施。10年前,英达公司在国内率先采用沥青路面就地热再生技术代替了传统的冷修补及路边热拌粒料的养路方式,10年中,英达公司一直在为这种先进技术的推广,不懈努力着。2001年,英达公司的PM400修路王作为唯一推荐的热再生设备被列入交通部颁布的国家行业标准《公路沥青路面养护技术规范》,2006年,英达就地热再生技术被列入交通部"材料节约和循环利用专项行动计划"。"新规范的出台,表明国家对沥青再生利用技术的推广,给予了足够的重视,也是时英达多年采一直坚持的道路的一种认可。"公司张义甫副总裁这样告诉记者。