英达修路王开上青藏高原

日前,为提高公路养护工艺和高等级公路养护质量,青海湟源高养公司从英达公司购进的热再生沥青路面修补设备：“修路王”，已于4月16日运抵湟源。     

机场飞天路,热再生新纪元——英达湖南长沙机场跑道施工纪实

在所有沥青路面中,机场跑道是最特殊的一类,建在陆地,却通向天空。机场跑道与公路沥青路面有何区别？应如何维修养护？2014年5月,公路医生英达在湖南长沙黄花国际机场的道面维修工程取得了全面成功,为我们揭开了机场跑道沥青路面养护的神秘面纱;英达施工中显现出设备进撤场快、施工效率高、治理质量优等特性,将机场道面养护带入了热再生新纪元!     

英达公司积极参与《公路沥青路面再生技术规范》宣贯工作

2008年7月1目,由交通部颁布的《公路沥青路面再生技术规范》（以下简称《规范》）,开始正式投入实施。 10年前,英达公司在国内率先采用沥青路面就地热再生技术代替了传统的冷修补及路边热拌粒料的养路方式,104中,英达公司一直在为这种先进技术的推广,不懈努力着。2001年,英达公司的PM400修路王作为唯一推荐的热再生设备被列入交通部颁布的国家行业标准“公路沥青路面养护技术规范》,2006年,英达就地热再生技术被列入交通部“材料节约和循环利用专项行动计划”。 “新规范的出台,表明国家对沥青再生利用技术的推广,给予了足够的重视,也是对英达多年来一直坚持的道路的一种认可。”公司张义甫副总裁这样告诉记者。     

南京市政引进10台“修路王”——养护模式全面更新

为解决传统道路养护工艺带来的种种弊端，推广应用施工质量过硬、环保、节约的新技术，日前，南京市政公用局引进了10台沥青路面就地热再生养护设备——英达公司自主研发、制造的“修路王”，该设备处于世界领先。据了解，南京市政公用局已将其分配给该市10个区县的道路养护部门，用于市政道路的修补工作。     

“就地循环利用”是沥青路面养护工程的发展方向——英达科技公司施伟斌董事长访谈录

2013年11月23日,英达科技公司在北京与交通和市政行业的主流媒体举行了见面会,施伟斌董事长回答了记者们的提问,对英达科技在香港上市、英达热再生技术的内涵、公路医生的责任、循环经济的理念、沥青路面养护的成功经验等谈了自己的看法,真诚直率、观点鲜明、深入浅出、发人深省,     

干线公路沥青路面裂缝类病害产生原因及预防性养护技术分析

通过对干线公路沥青路面裂缝类病害类型及危害分析,对C地区干线公路沥青路面毁损原因的探讨,就如何预防C地区干线公路沥青路面裂缝以及块状裂缝等问题提出了具有建设性的养护措施。     

英达“修路王”宁沪高速养护的“中坚力量”

宁沪高速是国家级主干线高速公路，贯穿我国经济最发达的长江三角洲地区，被海内外誉为“黄金大道”。早在1998年5月，宁沪高速公路股份有限公司就引进了第一台英达PM400“修路王”。至目前，宁沪高速共拥有11台英达“修路王”和3辆由英达改装的修补车，近乎全线的路面养护设备都出自英达。     

“江海门户”上演“英达速度” 治理车辙,工期缩短一半

因严重威胁行车安全,车辙病害成为公路养护者的心头之痛。近日,“公路医生”英达,出击“江海门户”江苏省海门市,用“国际领先”英达就地热再生技术,轻松“治愈”沿江公路深达9cm的重度车辙,不仅治理质量高,还为业主缩短工期近一半、节省工程经费约40%,实现了效果、效率、效益的最大化。     

英达公司积极参与《公路沥青路面再生技术规范》宣贯工作

2008年7月1日,由交通部颁布的《公路沥青路面再生技术规范》(以下简称《规范》),开始正式投入实施。10年前,英达公司在国内率先采用沥青路面就地热再生技术代替了传统的冷修补及路边热拌粒料的养路方式,10年中,英达公司一直在为这种先进技术的推广,不懈努力着。2001年,英达公司的PM400修路王作为唯一推荐的热再生设备被列入交通部颁布的国家行业标准《公路沥青路面养护技术规范》,2006年,英达就地热再生技术被列入交通部"材料节约和循环利用专项行动计划"。"新规范的出台,表明国家对沥青再生利用技术的推广,给予了足够的重视,也是时英达多年采一直坚持的道路的一种认可。"公司张义甫副总裁这样告诉记者。     

养护经验大家谈:我与英达“修路王”的故事(二)

十四年前,由英达公司自主研发和生产的国内最早的沥青路面热再生综合养护车——英达修路王正式投入使用,迅速提升了我国道路机械化养护水平。     

干线路面常见病害及处治技术

我国国、省干线的路面基本上都是沥青路面。随着使用时间的增加,由于超载车辆的荷载作用、季节温度的变化、风霜雨雪的侵蚀以及公路设计、施工中存在的一些缺陷等原因的综合影响,致使国、省干线路面出现了不同程度上的病害。如果不及时进行养护处治,就会加速、加深、加重对公路沥青路面和路基的损害,给交通出行造成困难,给资金上造成更大损失。公路沥青路面的常见病害及原因裂缝。裂缝是公路沥青路面的常见损坏病害形式之一,它包括纵向裂缝、横向裂缝、网裂、龟裂、弯曲裂缝等等。虽然裂缝本身对路面的承载能力     

祟山峻岭中的橙色车队——云南公路养护走上“循环”、“低碳”路

以“国检年”作为道路养护技术提升契机，云南引进英达就地热再生技术； 英达技术实现原路面材料100％就地再用，确保云南旅游生态环境不被破坏； 施工优质、高效，山区养护之路不再“崎岖”； 未来云南将加大英达就地热再生技术的应用力度。     

公路养护技术规范与沥青路面养护机械的合理配置

《公路沥青路面养护技术规范》对沥青路面病害的类型及公路养护技术作了详尽的规定，根据规定，本文提出了合理配置沥青路面养护机械的总体思路。     

沥青路面常见病害的养护及处治措施

沥青路面以其行车舒适、噪音小、易维修养护等特点在我国公路建设事业中得到了大规模推广和应用,但是随着交通量的不断增长,沥青路面不同程度上出现一些早期病害,主要有裂缝、车辙、水损坏等。从沥青路面的常见病害入手,对病害的养护及处治措施展开探讨。     

英达沥青路面就地热再生成套设备及施工技术达国际领先水平

近日,由交通运输部科教司组织的“英达沥青路面就地热再生成套设备及施工技术鉴定会”在南京召开。会上,专家鉴定小组成员一致认定：“英达沥青路面就地热再生成套设备及施工技术”意义深远,社会、经济和环境效益显著,推广前景广阔,已达到了国际领先水平。交通运输部科教司司长孙国庆、副司长任锦雄等领导出席了本次鉴定会。     

听老操作手说英达“修路王”的故事

早上九点,清晨的阳光洒在肖孝斌师傅的脸上。他将那辆1997年出厂,已伴随了自己11年的英达"修路王"缓缓停在成绵高速路边,和同伴们一起开始了一天的路病修补工作。作为全国资格最老的"修路王"操作手,肖孝斌11年如一日地开着他的"修路王"来回奔波于成绵高速以及省道大件公路上,担负着两条道路的所有养护重任。虽然历经风雨,这辆全国第一台英达"修路王"依旧老当益壮。"尽管是10多年的老设备了,'修路王'修路的速度和质量仍然不是别的养护设备能比拟的",肖孝斌告诉记者。"从我的操作经验来看,目前还没有其他的养护设备能代替'修路王'",另一台"十年修路王"的操作手、沪宁高速公路无锡段的吴其华师傅也这样告诉记者。"修路王"为英达热再生有限公司生产的沥青路面热再生修补车,自1997年第一台"修路王"诞生起,该产品系列已经发展出十种型号。按照英达公司的统计,在全国各地,服役超过十年的"修路王"的数量有十余台,日前,记者对"修路王"的使用情况进行了探访。在走访过程中,记者惊异的发现,那些已经服役了十年的"修路王"仍是当地高速公路或市政道路养护的主要力量,"修路王"以其优异的性能、稳定的质量,征服了各地的公路业主们。     

公路沥青路面微表处养护技术的应用

沥青路面是一种半刚性路面形式．这种路面具有平整、行车舒适等特点。但是随着交通量的不断增长,很多沥青路面都出现了裂缝、泛油、坑槽等病害问题,对公路车辆的正常运动会产生严重影响。公路沥青路面病害最初就表现在裂缝方面,如果不进行及时处理．就会使裂缝问题逐渐扩大．进而发展成多种病害形式。微表处作为一种预防性养护技术．能够有效修复沥青路面的早期裂缝．提高路面的抗渭性．改善沥青路面的整体使用性能。     

同步碎石封层在沥青路面预防性养护中的应用

沥青路面建成之后大多都会出现裂缝的现象,一开始出现裂缝的时候对公路的影响不大,但是裂缝扩大之后就会使路面的结构承载力下降,影响路面的使用功能。主要介绍了同步碎石封层技术在沥青路面预防性养护中的应用,并介绍了国内外使用同步碎石封层技术的现状和发展,论述了同步碎石封层技术的材料选择、施工工艺、性能特点进行了研究和分析,显示了其推广使用的可能性。     

牡丹江地区沥青路面早期破损原因及维修

沥青路面是公路主要形式之一。沥青路面早期破损的现象有泛油、波浪、壅包、滑溜、裂缝、坑槽、局部沉陷、松散、车辙等几种。这些病害极具普遍性和严重性,为公路工程质量通病。结合工作实践对沥青路面维修早期损坏原因进行分析。     

大医精成——英达科技集团董事长施伟斌

1400年前,孙思邈著文《大医精诚》,深入阐述“大医之体”与“为医之法”,论述了医德与医术的辩证关系。这段文字也被誉为是“东方的希波克拉底誓言”。 “药王”孙思邈一定未曾料想,1400年后的今天,有这样一个人,将其医之大道,运用至道路养护领域,成就了享誉业界的“公路医生”英达科技集团。 这个人,就是“公路医生”的掌舵者——施伟斌。