公路工程路基施工作业质量控制技术研究

针对公路工程路基施工质量管理,重点在路基施工作业准备、路基填筑、路堑开挖、特殊路基施工处理等几方面,详细介绍了公路工程路基施工质量控制技术,可以为公路工程路基施工作业管理提供科学的指导。     

青藏铁路冻土沼泽化斜坡湿地路基稳定性研究

结合青藏铁路安多段冻土路基的设计与施工,从地基斜坡、地基强度、地表水和温度场四方面分析了影响沼泽化斜坡湿地冻土路基稳定性的因素,提出了设计和施工过程中需要采取的保证路基稳定性的技术措施,例如在路基下部设置1m厚的片石层、路基体内设置双向土工格栅、在路基上游设置隔水板和挡水堤等;在此基础上对安多段沼泽化斜坡湿地冻土路基的水平位移进行了长期监测,监测表明路基稳定,为类似工程的设计和施工提供了参考依据。     

高寒冻土区路基变形演化规律与破坏特征

为进一步研究高寒冻土区路基变形破坏演化过程,以漠北公路K6+200断面处的高温高含冰量冻土区路基和K8+200断面处的低温高含冰量冻土区路基为研究对象,在路基不同部位和路基下不同深度处土体埋设温度传感器和变形传感器,研究了高纬度、高寒冻土区不同冻土条件下路基实测温度和变形演化过程及其特征。研究结果表明:在高温高含冰量冻土区,在公路建成2年后,路基下出现了明显的融化盘偏移现象,新建宽幅路基呈现出明显的横向不均匀变形特性,路基下形成了2个融化盘,其中一个明显向路基坡脚处偏移,左坡脚和路中冻土上限明显下降了3~4m,路基下原天然地表处沉降达4~9cm,而路肩处冻土上限基本保持稳定;在低温高含冰量冻土区,在保证一定路基高度的条件下,除了建成初期路基土体存在一定的变形(工后沉陷)外,由路基下多年冻土不均匀融化导致的变形很小,因此,在低温冻土区公路路基稳定性相对较好。可见,研究结论进一步阐释了高温冻土区路基、路面变形严重的成因,为高纬度、高寒冻土区路面结构抗融沉破坏设计和病害防治提供了参考,揭示了高温多年冻土区路基纵裂、沉陷等不均匀变形破坏的特征和成因,相比高温多年冻土区,在保证一定路基高度下低温多年冻土区路基具有相对良好的稳定性,这一结论对于高纬度、高寒冻土区不同冻土条件下冻土路基的设计及病害防治具有重要意义。     

高速公路路基施工质量控制技术研究

针对高速公路路基施工,分别在路基施工技术准备工作、路基填、挖方施工以及特殊路基处理等几方面,详细概述了高速公路路基施工技术,可以为相关工程项目的建设提供合理的参考。     

高速公路路基拓宽不均匀沉降监测与分析

阐述了高速公路路基拓宽段的加固方法,并对路基拓宽所产生差异沉降计算方法进行总结。通过在旧路基、新旧路基结合处、新路基边缘处布设监测点,进行不均匀沉降监测,分析拓宽后路基不同部位沉降值随时间的变化规律,对高速公路拓宽段路基加固效果进行评估。     

公路路基路面工程质量控制方法研究

路基施工的质量要求 公路路基路面工程道路的修建与我国的经济发展紧密相关,作为陆地重要的运输方式,公路路基路面工程道路建设在经济迅速发展的今天,起着至关重要的作用。伴随着公路路基路面工程道路建设在我国的发展,不同的地质情况也为公路路基路面工程道路修建带来了多方面问题,软土路基,泥岩路基和黄土路基等多种不同路基情况向公路路基路面工程道路工程修技术建提出了挑战。而在我国公路路基路面工程道路修建技术的发展与推动下,多种路基问题得到了有效解决,也进一步拓宽了我国公路路基路面工程道路工程的施工范围,在一定程度上促进了我国的经济建设。     

公路路基填筑压实施工技术

主要探讨了公路路基施工技术、路基压实质量控制手段,在公路路基施工时,进行试验、检测和观测是必要的。在确定路基处理方法时,可根据工程具体情况,对几种路基处理方法进行技术、经济以及施工进度等比较,通过比较分析采用一种路基处理方法或由两种以上的路基处理方法组成的综合处理方案,从而提高整个公路的质量。     

公路工程软土路基处理措施研究

在公路工程路基施工过程中,经常会遇到各种软土路基,完善软土路基的施工处理措施,确保路基土体的稳定性与强度满足要求,已经成为路基工程施工的关键内容。鉴于此,首先概述了软土路基的特点及其对公路路基的危害,进而介绍了在公路工程施工中应用较多的几种软土路基处理技术,可为相关技术人员提供参考。     

高速公路路基施工技术及质量控制

分析了高速公路路基挖方、路基填料、路基压实和路基防护等路基施工技术要点,并且探讨了质量控制措施,包括选择施工方式、原材料质量控制和机械设备管理。     

酉阳高速公路特殊路基处理技术浅析

高速公路路基工程应具有足够的强度、稳定性和耐久性.以酉阳高速公路为工程背景,介绍了在工程施工中存在的如陡坡路堤、填挖交界路基、软弱地质路基、岩溶地质段路基和存在危岩的特殊路段的路基处治技术,为高速公路类似工程提供借鉴.     

河北省大广高速公路衡大段路基加宽拼接技术方案

在公路加宽扩建中,不可避免地面临路基加宽、新老路基结合的问题,本文针对这些问题,介绍了几种路基加宽中的施工技术,为保证新老路基共同承受路面结构和行车荷载作用所需的强度和稳定性,减少新老路基结合部的路面开裂、路基失稳等病害的发生提供一定的指导作用。     

谈路基排水工程布置与施工要点

路基排水为保证路基的稳定性,消除地表或地下水的措施。其目的是保证路基始终处于干燥、固结和稳定状态。它的任务是减少在一定范围内的路基土壤湿度。路基排水工作应贯穿于整个设计、建设和维护过程中。结合工程实例,重点分析了路基排水工程布置与施工要点。     

京石高速公路改扩建工程路基设计探讨

通过对京石高速公路改扩建项目的路基设计特点进行分析,研究了桥头路基处理、新旧路基衔接、短路基和特殊路基的处理,对该段的路基设计具有重要的指导作用.     

市政道路路基工程施工技术

针对市政道路路基工程施工技术进行分析,提出了市政道路路基施工质量要求,其中主要有稳定性要求,路基强度要求,路基周围水文稳定性需要等,同时阐述了市政道路路基工程特点,包括:露天作业、工程项目多、机械作业等。最后,总结了市政道路路基施工技术施工测量,内容包括:路基土方施工技术,路基施工技术,路基防护施工技术等。希望通过对这些内容的分析,能够为市政道路路基施工提供一定帮助。     

解析特殊路基基础处理技术分析

结合实际,对特殊路基基础处理技术进行研究。先是分析了特殊路基的基本内涵,其次分别从软土路基的处理、盐渍土路基处理等方面,对不同类型路基的处理方法进行研究。实践可知,在处理软土路基上按照不同类型的土质条件,合理的选择处理技术,从而切实的改善公路路基强度。     

分离式路基在高速公路中的设计理念之我见

论述了在《杭州湾跨海大桥南岸接线工程》高速公路项目中设置分离式路基的原因、整体式路基和分离式路基在平面、纵面、横断面上的衔接;分离式路基之间的桥涵设置原则及排水和防护的新方法,特别是对路基的分幅及合幅断面上平面线位的连续和设计标高的过渡作了详细地描述.     

公路路基路面排水设计

路基路面排水设计是公路路基路面设计的重要组成部分。以往在进行路基路面设计时总是强调路基的压实,路面的强度、厚度,但往往忽略了对排水系统的改进。在路基沉陷、冲刷、坍塌、翻浆,沥青路面松散、剥落、龟裂,水泥路面错台、断裂等病害,都不同程度上与地表水和地下水的侵蚀有关。     

公路路基施工技术

路基是道路建设的主要组成部分,对于道路建设质量、使用寿命等都有很大影响。介绍了道路路基的组成,从施工准备、路基排水、路基填土和压实等方面分析了道路路基的主要施工技术,可为道路路基施工提供参考。     

公路路基路面排水设计

路基路面排水设计是公路路基路面设计的重要组成部分。以往在进行路基路面设计时总是强调路基的压实,路面的强度、厚度,但往往忽略了对排水系统的改进。在路基沉陷、冲刷、坍塌、翻浆,沥青路面松散、剥落、龟裂,水泥路面错台、断裂等病     

公路软土地基加筋法研究

为处理淤泥质土、淤泥路基,介绍了加筋法加固软土路基的加固原理、方法、加筋法施工技术和质量控制。加筋法处理软土路基可以提高路基的承载力并解决路基的沉降和稳定问题,使道路在使用期间不致产生不利的沉降和沉降差。