中海码头与现代货箱合作投资洋山深水港

<正> 日前,中海集团所属中海码头发展有限公司与香港九龙仓集团所属现代货箱码头有限公司在上海签署合作投资洋山深水港项目协议,是上海洋山深水港建设倡导多元化投资体制的一个良好开端。 中海集团是一家以航运为主,多元发展的特大型航运企业,经营的集装箱运输实现了跨越式的发展,拥有集装箱船近100艘,箱位19万TEU,年集装箱运输超过340万TEU,每年在上海港的集装箱卸量居世界各大班轮公司之首。 现代货箱码头有限公司是香港一家从事集装箱码头经营     

超大型集装箱船市场近况

随着世界经济的好转,航运市场和造船市场出现了近10年来从没有过的兴旺景象,尤其是集装箱船市场更是欣欣向荣。据统计,最近世界船厂仅拥有超大型集装箱船手持订单就有100艘,这还不包括选择权订单,而且7400～8000TEU集装箱船已成为目前超大型集装箱船中订造的主流船型。在现有的100艘手持订     

中国确定2010年淘汰单壳油轮

近年来，达飞船队扩张速度迅猛，仅过了三年半的时间，公司集装箱船队规模就翻了一番。今年夏天，随着一艘5744TEU船投入航线运营，达飞的集装箱船队总规模突破了100万TEU，在全球集装箱船队中仍然排名第三。不幸的是，糟糕的市场状况让达飞不得不放慢脚步，与船厂协商，准备取消15艘集装箱新船订单。     

大型集装箱船市场回顾与展望

截至2006年1月1日，全球3300TEU以上大型集装箱船队规模为861艘、440．33万TEU（见表1）。2005年，大型集装箱船的交付量为117艘、70.26万TEU，创下历年来的最高纪录。其中7300TEU以上集装箱船的交付量有大幅增长，达到37艘；4300-7299TEU集装箱船的交付量呈下降趋势，只有22艘。     

信息集锦

全球集装箱订单持有量接近历史最高水平 截至2003年5月1日,世界全集装箱船订单持有量累计已达155万TEU,约占现役船队规模的25％,创过去两年来最高水平。统计显示,在过去的6个月里,班轮市场累计新增造船订单148艘,箱位运力78万TEU,高于上年同期的57艘,20万TEU运力。其中64％为5000TEU以上船舶,有60艘船单船载箱量超过7000TEU,数量约为现役7000TEU以上型船的两     

中海集装箱运输船队再次扩容

4月8日，中海集团与中国船舶工业集团公司在上海举行建造4艘4100TEU全集装箱船合同签字仪式，这是中海集团迅猛发展的集装箱运输船队又一次扩容。     

集装箱船“大船化”,喜or忧?

<正>集装箱船"大船化"已成航运业趋势。7月底,中船集团建造的首艘1.8万TEU(标准集装箱)型超大型集装箱船"达飞·瓦斯科·达伽马"号成功交付给运营方法国达飞海运集团。据悉,中船集团累计承接的超大型集装箱船已经有19艘。自2011年上半年马士基两次下单订购了20艘1.8万TEU型集装箱船后,地中海航运、达飞海运、中海集运、长荣海运和商船三井等全球主要班轮公司纷纷投入超大型集装箱船的怀抱,开建1.8万TEU型集装箱船。根据相关统计,目前航运市场投入营运     

集装箱船大型化向6000TEU挺进

80年代中期以前，世界上单船箱位超过3000TEU的集装箱船为数极少。可是现在人们看到，在主干航线上航行的集装箱船队中，有不少船舶的箱位已经大大超过4000TEU。目前有许多航运经营人正在考虑订造5000-6000TEU的超大型集装箱船。德国已有两家船厂着手设计这种船舶．世界上已有好些港口为不久以后接纳这种船舶而规划如何改进自己的基础设施。     

世界集装箱船市场现状

日本邮船公司近日发表了“世界集装箱船市场的现状”一文。该文认为:①1989年世界集装箱航运市场中日本恢复领先地位;②1989年世界集装箱船订单空前增加,③1992年世界可能出现集装箱船供过于求的局面。1989年,全世界营运的集装箱船为918艘、计2328万总吨(2501万载重吨)、144万TEU,比1988年的增加37艘4.2%、9万增加 TEU6.7%。其中日本营运的集装箱船为168999TEU,所占份额比1988年增加6.95,并从1988年的第三位(前两位为美国和台湾)一跃为第一位;美国为168592TEU,所占份额比1988年下降1.6%,屈居第二,台湾为     

集装箱运输:需求持续低迷 运力仍在扩张

<正>今年集运市场适逢交船高峰期,各航运公司新造集装箱船密集排定交付,加入营运阵容。据Alphaliner统计,全球集装箱船船队创纪录在最短时间内新增100万TEU,总运力突破2000万TEU。据统计,今年至少150艘新船交付、运力突破127万TEU。仅用7个月时间,全球船队就从1月下旬的1900万TEU扩大到如今2000万TEU。然而淘汰运力只有59艘船、9.8万TEU送至报废或拆船,是2011年以来最低。全球产能增加进而推动船队升级,增强     

环球航线上集装箱运输船舶的发展趋势及模式分析

集装箱运输已成为世界物流的主流。至1999年世界集装箱船队已拥有集装箱专用船3506艘、运输能力达到460万TEU，比1998年增长了11％，连续3年保持了2位数的高增长率。其中超巴拿马型船(第五代以上集装箱船)发展最快，1998年新交付使用的280艘集装箱船中，超过4000TEU的大型船占了1／3。我国集装箱运输的发展也十分迅速，从1995年起进入世界集装箱大国的前列。     

巴拿马型集装箱船船队现状及订单分析

当前集装箱船的发展令人注目，现在全球全集装箱船的数量已超过3000艘，总箱位数超过650万TEU。集装箱船队蓬勃发展的同时，集装箱船正在迅速向大型化、高速化发展，现在7500TEU／8000TEU级的集装箱船已经建成近30艘，订单数量已达110多艘，9500TEU级的集装箱船也正准     

船舶市场

劳氏船级社：2010年全球支线集装箱船缺1900艘；集装箱船运力增长已成定局；2009年全球20强集装箱运力将达1000万TEU；中国成为挪威船舶进口第二大来源地；克里帕集团积极扩大散货船队；韩进海运筹划大规模扩张船队；中国国际船舶代理达1100多家；南京欲建亚洲船用设备制造中心     

数字

上海港吞吐量世界第一、集装箱吞吐量世界第二，但航运融资、航运保险等业务在全球份额不足1％。近日，上海68家年销售额超过600万元人民币的物流企业抱团取暖。长荣海运近日公布2008年业绩，同比狂跌94％。法国海运咨询机构AXS-Alphalhler近日的调查报告指出，今年前4个月共有52艘集装箱船被拆解，折算运力约9.1万标箱。     

世界集装箱船队的发展

德国不莱梅航运经济与物流研究所通过对1989-1993年世界集装箱运力发展情况的研究表明，在此期间，集装箱运力(TEU)平均每年增长5．7％，全集装箱船增长较快，为8.7%，而半集装箱船的增长率仅为2.6%。1993年初，全世界共拥有集装箱船运力(包括全集装箱船、半巢装箱船)为360万TEU，按载重吨来算，占世界商船队运力（Dwt)的14%。按艘数算占世界商船队的18%，     

数字

上海港吞吐量世界第一、集装箱吞吐量世界第二，但航运融资、航运保险等业务在全球份额不足1％。近日，上海68家年销售额超过600万元人民币的物流企业抱团取暖。长荣海运近日公布2008年业绩，同比狂跌94％。法国海运咨询机构AXS-Alphalhler近日的调查报告指出，今年前4个月共有52艘集装箱船被拆解，折算运力约9.1万标箱。     

INFORMATION

全球集装箱舶订单持有量接近历史最高水平 截至2003年5月1日,世界全集装箱船订单持有量已累计达155万TEU,约占现役船队规模的25％。该订单持有量创过去近两年来最高水平。统计同时显示,在过去的6个月里,班轮市场累计新增造船订单148艘,箱位运力78万TEU,高于上     

船东

中波轮船大力发展重大件运输；新加坡NOL大举扩充船队；马士基看好中国拖轮业务，将购25艘中国船；中海集运未来五年用作建造船舶资本开支46亿人民币；中远集团拟5年内增加20艘油轮；地中海航运将新造最多12艘9000TEU级集装箱船。     

企业

中国船企打破韩国垄断首接1.6万箱级订单
　　中船集团造3艘世界最大集装箱船
　　日前，中国船舶工业集团公司(以下简称中船集团)所属的上海江南长兴重工有限责任公司(以下简称长兴重工)，宣布与中船(香港)航运租赁公司正式签订了3艘1.6万TEU(标准集装箱)世界第七代集装箱船的建造合同宣布生效。
　　这是中国造船企业首次承接1.6万箱级超大型集装箱船，打破了韩国船厂在该领域的垄断地位，标志着中国船舶工业跨入了世界超大型集装箱船建造的先进行列。     

港口集装箱产业发展动因及给我们的启示

进入80年代以来,随着科学技术的发展,集装箱运输产业得到了突飞猛进的发展。到2002年底,全球全集装箱船队总运力达600万TEU,2002年全球集装箱运量增长预计为5.5％～7％。在世界600多家集装箱船公司中,最大的20家公司占据举足轻重的地位,截至2001年7月,20大船公司共有集装箱船舶1 726艘,407万TEU,占世界集装箱船队的59.1％。