Morita Context理论的对偶

对任意有限维Ｈｏｐｆ代数讨论它所诱导的Ｍｏｒｉｔａ Ｃｏｎｔｅｘｔ理论的对偶，即ｐｒｅ－ｅｑｕｉｖａｌｅｎｃｅｄａｔｅ的理论，并进而建立Ｈ－余模余代数的ＣｏＧａｌｏｉｓ余扩张理论。     

BCK—代数的添零扩张

针对扩张的一种方式－添零扩张进行研究，讨论了添零扩张后的ＢＣＫ－代数与原ＢＫＣ－代数在关联性，正关联性，有条件等性质上的联系，并用定理的形式给出了一些重要结论。利用这些结论，能很方便地从低阶ＢＣＫ－代数的已知性质来推断高阶ＢＣＫ－代数的性质。     

平均法与Hopf分叉的规范型系数

证明了非线振动系统对应的平均方程是原系统的一个Ａｒｎｏｌｄ－范式，并将平均法推广到了参数化系统，大大简化了Ｈｏｐｆ分叉范式及其系数的计算过程，同时，证明了在非退化情况下，ε３以上的项不影响Ｈｏｐｆ分叉三阶截断范式的系数。     

车辆系统Hopf分叉的代数求解方法

运用运动稳定性及分叉理论,研究了非线性车辆系统的蛇行运动分叉现象,提出利用Ｈｕｒｗｉｔｚ行列式,给出平衡点失稳而发生Ｈｏｐｆ分叉的代数判定准则和计算方法,这一方法将Ｈｏｐｆ分叉点的求解转化为一个非线性方程的求解问题,并用此方法进行了客车系统运动稳定性的研究。     

颗粒增强铝基复合材料的差分扫描热分析

利用差分扫描分析研究了利用Ａｌ－ＴｉＯ２－Ｂ２Ｏ３系统制备Ａｌ２Ｏ３和ＴｉＢ２颗粒增强金属基复合材料的原位反应过程，用Ｘ射线衍射分析了反应过程中的相应，实验结果表明，在较低的扫描速率下，当ＴｉＯ２和Ｂ２Ｏ３的克分子比为１时，ＴｉＢ２和α－Ａｌ２Ｏ３在８００℃－９００℃之间形成，而加热和冷却过程中采用低扫描速率有利于揭示原位反应的细节，加入过量ＴｉＯ２和Ｂ２Ｏ３导致了钛或硼的铝化物在冷却过程中的析出     

多抗甲素对S_（180）荷瘤小鼠红细胞免疫功能的影响

用动物实验方法建立Ｓ１８０荷瘤小鼠模型，观察荷瘤小鼠红细胞免疫功能的改变及多抗甲素对Ｓ１８０小鼠红细胞免疫功能的影响。结果发现：①荷瘤小鼠ＲＢＣ－Ｃ３ｂ受体花环率下降，ＲＢＣ－ＩＣ花环率上升；血清中ＲＢＣ－Ｃ３ｂ受体免疫粘附促进因子活性下降，而抑制因子活性上升。②多抗甲素治疗后，荷瘤小鼠ＲＢＣ－Ｃ３ｂ受体花环率、ＲＢＣ－ＩＣ花环率均明显上升；血清中ＲＢＣ－Ｃ３ｂ受体免疫粘附促进因子活性上升，抑制因子活性下降。提示红细胞免疫功能的检测可作为肿瘤发生发展的指标之一，多抗甲素可恢复和提高荷瘤机体的红细胞免疫功能。     

类风湿性关节炎患者红细胞免疫功能的初步报道

本文报告了用红细胞免疫复合物（ＲＢＣ－ＩＣ）花环试验与红细胞Ｃ３ｂ受体（ＲＢＣ－Ｃ３ｂ受体）花环试验对３０例类风湿性关节炎（ＲＡ）患者与１３例正常人对比进行了外周血红细胞免疫功能的检测。结果：ＲＡ患者的ＲＢＣ－ＩＣ花环率为２４．７２％，ＲＢＣ－Ｃ３ｂ受体花环率为４０．０３％，正常人的ＲＢＣ－ＩＣ花环率为１４．２３％，ＲＢＣ－Ｃ３ｂ受体花环率为３３．５８％，ＲＡ患者与正常人的两种花环率比较，有高度显著性差异（Ｐ＜０．００１）。     

连续压力流率测定在前列腺增生诊断中的应用

目的 探讨前列腺增生症（ＢＰＨ）伴膀胱出口梗阻（ＢＯＯ）患者的逼尿肌收缩状况。方法 采用连续两次压力－流率法检测７１例ＢＰＨ伴ＢＯＯ者，将在第１次压力－流率测定中得Ａ－Ｇ值，按照Ｓｃｈａｆｅｒ氏ＢＯＯ分级把病人分成３组；第１组为ＢＯＯ２级１９例；第２组为ＢＯＯ３－４级２４例，第３组为ＢＯＯ ５￣６级２８例，再将在连续两次尿流率和最大尿流率时的逼尿肌压均比第１次显著下降；第２组中第２次的Ｑｍａｘ和Ｐ     

三元扩散偶Nd—F3—B的制备及常压1000℃下等温截面的测定

根据稀土元素Ｎｄ性质活泼和元素Ｂ易挥发的特点，采取一种完善的方法，成功地制备了Ｎｄ－Ｆｅ－Ｂ三元扩散偶，此方法对其它性质活泼和易挥发的元素也适用，采用金相观察、电子探针和Ｘ射线衍射分析等方法，测定了Ｎｄ－Ｆｅ－Ｂ三元系在常压１０００℃下等温截面，结果表明，该系在常压１０００℃下有三个稳定的化合物，即Ｎｄ２Ｆｅ１４Ｂ，Ｎｄ２Ｆｅ７Ｂ６和Ｎｄ３Ｆ３８Ｂ８各化合物均有固定的化学计量而无溶解解度范围，对Ｆ     

PCR法区别HBVRC－和CCC－DNA

乙型肝炎病毒（ＨＢＶ）的基因组为一松弛环状、部分双链的ＤＮＡ（ＲＣ－ＤＮＡ）。在其负链的５＇与３＇端之间存在一缺口。当ＨＢＶ进入宿主细胞后，基因组转变为共价闭合环状ＤＮＡ（ＣＣＣ－ＤＮＡ）。我们根据ＨＢＶＲＣ－和ＣＣＣ－ＤＮＡ的结构特点，设计了ＰＣＲ区别ＲＣ－和ＣＣＣ－ＤＮＡ。实验表明，该方法可有效地区别两种形式的ＨＢＶＤＮＡ。     

一种新的模糊逻辑代数系统

基于对模糊逻辑和模糊推理的系统研究,一种新的模糊逻辑代数－Ｒ０代数已于近期被建立,这为模糊逻辑提供了一种新的代数框架。文中对Ｒ０代数作进一步研究,给出Ｒ０代数的一系列代数性质,并澄清Ｒ０代数与其它模糊逻辑代数系统之间的关系。     

关于FI代数的一些性质

深入研究了FI代数的与其诱导序关系相关的运算性质，进而得到关于FI代数的MP滤子的若干结果，并且给出了FI代数可嵌入一族全序FI代数的乘积的充分必要条件．     

模糊格蕴涵代数

本文将模糊集合率应用于格蕴涵代数，给出了模糊格蕴涵代数的概念，并讨论了它们的一些基本性质。     

Hybrid control of delay induced hopf bifurcation of dynamical small-world network

In this paper, we focus on the Hopf bifurcation control of a small-world network model with time-delay. With emphasis on the relationship between the Hopf bifurcation and the time-delay, we investigate the effect of time-delay by choosing it as the bifurcation parameter. By using tools from control and bifurcation theory, it is proved that there exists a critical value of time-delay for the stability of the model. When the time-delay passes through the critical value, the model loses its stability and a Hopf bifurcation occurs. To enhance the stability of the model, we propose an improved hybrid control strategy in which state feedback and parameter perturbation are used. Through linear stability analysis, we show that by adjusting the control parameter properly, the onset of Hopf bifurcation of the controlled model can be delayed or eliminated without changing the equilibrium point of the model. Finally, numerical simulations are given to verify the theoretical analysis.     

具有时滞的Kaldor-Kalecki商业周期模型Hopf分支的频域分析

研究了一类具有时滞的Kaldor-Kalecki商业周期模型.首先,将时滞作为分支参数,应用Nyquist准则分析了Hopf分支的存在性;然后,应用频域法和图示Hopf分支定理研究了Hopf分支的方向和周期解的稳定性;最后,对该模型进行了数值仿真,仿真结果验证了理论分析的正确性.     

一类酶促反应下的生化振荡模型中的Hopf分支

借助规范型方法研究了酶促反应的非线性动力系统的Hopf分支的存在性,分支方向以及分支周期解的稳定性.研究表明酶浓度和反应物浓度满足一定关系时,系统出现周期震荡.κ=1/8,λ=(√)(3/8)时,系统出现退化Hopf分支.     

低阶大气环流模型的稳定性与分岔分析

研究了低阶大气环流模型的稳定性和分岔性质.用李亚普诺夫方法和定性理论分析了模型的稳定性,证明了全局一致渐进稳定和极限环的存在性,并给出了低阶大气环流模型的分岔条件.此外,研究了模型的Hopf分岔,并用规范形理论得到了Hopf分岔临界状态,最后运用数值仿真对所给的定理和条件进行了验证.     

格蕴涵代数的超滤

通过超滤构造超积是模型论中构造模型的一种重要方法。文中提出了格蕴涵代数中超滤的概念，研究了它与素滤子及有限交性的关系，并证明了它与极大真滤子的等价性，为进一步研究相应的超积理论打下了基础。     

一类非线性车辆跟驰模型的稳定性与分岔特性

针对一类常用的非线性车辆跟驰模型,本文运用时滞动力系统理论,分析了由3辆车组成的系统的稳定性及其Hopf分岔特性,得到了系统参数平面上的稳定域范围,以及不同的系统时滞量（驾驶员反映时间）和不同的安全间距对系统稳定域的影响,揭示了非线性车辆跟驰模型中存在的复杂动力学现象。通过数值仿真验证了理论分析和计算的结果,并判明了系统经历的Hopf分岔是亚临界的。理论分析的结果可推广到由任意辆车组成的车队。