斯柯达轿车变速器锁挡故障

一辆2001年产大众斯柯达欧雅(Octavia)2.0L轿车,搭载大众01M型电子控制自动变速器,这个变速器有时不能正常换挡当出现不能换挡的故障时(变速器应该进入安全应急模式),使用故障诊断仪可以调出多个故障码,清除故障码后车辆又可以正常行驶,但不久后故障又会出现。该车是其他修理厂接手的,修理厂为了排除此故障而大修了变速器,并更换了变速器电     

斯柯达轿车变速器锁档故障1例

故障现象:一辆2001年产大众斯柯达欧雅(Octavia)2.0L轿车,搭载大众01M型电子控制自动变速器,该车变速器有时不能正常换档。当出现不能换档的故障时(变速器应该进入安全应急模式),使用故障诊断仪可以调出多个故障码,清除故障码后车辆又可以正常行驶,但不久后故障又会出现。     

别克陆尊换挡冲击故障排除

故障现象 一辆2006年款别克陆尊，装配LZC发动机，行驶里程为68000km，出现换挡冲击的故障现象。故障诊断与排除 连接TECH2，检查自动变速器电控系统（TCM）没有故障码；检查发动机电控系统（ECM）有故障码DTCP0171（燃油系统调整稀）。查看自动变速器数据流，发现如表1的相关异常数据。     

一汽大众迈腾DSG变速器故障简

车型：B7L,配置1.8TSI（CEA）发动机、7速DSG变速器（0AM）.行驶里程：18300km.底盘号：LFV3A23C0C×××××××.故障现象：车辆在D挡行驶时无法自动换挡,变速器只能以2挡应急行驶.故障现象偶尔出现.出现故障后,如果后关闭发动机重新启动,则故障现象可以消失.读取故障码如图1所示.故障诊断：自诊断故障码为P173A,挡位调节器的行程传感器1不可信信号.将故障点指向1-3挡换挡拨叉的位置传感器,该传感器的布置方式如图2、图3所示.     

新型自动变速器故障诊断与修理模式的转变(五)

<正>(接上期)201V变速器17105故障码的解释大众帕萨特领驭1.8T轿车搭载01V变速器所出现的17105故障码的解释如下。故障现象:挂挡冲击、起步无力、变速器不换挡等故障(实为锁挡)。故障码内容:故障存储器内记录17105(P0715)故障码,其解释含义为变速器输出轴速度传感器G195信号不可靠。这种问题较多出现在2006、2007年新款帕萨特领域1.8T轿车,特别是带有自动天窗的车辆。故障反映在两个方面:一是用户反映车辆正常行驶时仪表上的挡位显示突然不正常,此时变速器出现挂挡冲击、起步无力、变速器不换挡的故障;二是车辆由于     

用道通MS908做帕萨特双离合器匹配学习

正故障现象:2014年大众帕萨特为双离合变速器(DSG),更换了一套离合器;更换之后用道通MS908进入变速器系统读取故障码,显示无故障码,但是行车测试时换挡冲击。使用道通MS908引导功能做"对安装信息进行匹配"后,外出试车,换挡正常,故障排除。道通诊断产品附大众、奥迪等车型具有故障码引导和常用特殊功能匹配引导等功能,其引导功能优势如下:     

2007款凯越1.6 ECM不良造成的自动变速器故障

车型：2007款凯越1.6（搭载81-40L．E自动变速器）。故障现象：发动机故障灯亮；自动变速器挂挡及换挡冲击大；感觉发动机转速比以前高，且费油。故障诊断：连接TECH2，检测发动机电控系统（ECM）有故障码P0700：变速器控制模块（TCM）MIL启亮请求，这说明是TCM请求肩亮发动机故障指示（MIL）。检测自动变速器控制系统（TCM）有故障码P1781：发动机扭矩信号故障。     

2007款凯越1.6ECM不良造成的自动变速故障

车型：2007款凯越1.6（搭载81-40L．E自动变速器）。故障现象：发动机故障灯亮；自动变速器挂挡及换挡冲击大；感觉发动机转速比以前高，且费油。故障诊断：连接TECH2，检测发动机电控系统（ECM）有故障码P0700：变速器控制模块（TCM）MIL启亮请求，这说明是TCM请求肩亮发动机故障指示（MIL）。检测自动变速器控制系统（TCM）有故障码P1781：发动机扭矩信号故障。     

2006款奥迪2.0T FSI发动机能自愈的缺缸故障

2006款奥迪A6L装备2．0T FSI发动机，01J变速器。客户进厂时说，在70km／h时车子发冲。一般来说01J变速器换挡发冲的故障比较多，由于经验的惯性，在试车时一直把它当成变速器故障来检查，虽然在调故障码的时候有两个故障码：1．“随机／多缸：检测到不发火（00768）”；2．“1缸或随机／多缸：检测到不发火（00769）”。但也没有太多理会。     

大众09G自动变速器新旧版本阀体的差异和维修时的注意事项

6速的大众09G自动变速器被广泛应用于不少大众车型上，经过几年的运行，09G自动变速器也开始出现一些常见的故障。09G自动变速器常见故障现象之一就是降挡冲击，这类换挡品质的问题在09G这种设计精密的电控自动变速器中出现的频率较高，常见的故障原因有阀体的问题，     

大众选安车“奇怪”的故障代码——16955

故障现象一辆2005款大众途安（2．OL），装备手动变速器，行驶里程为31000km。在行驶过程中，换挡以后无法加速，同时仪表板上的EPC灯（电子油门报警灯）点亮。     

北京现代车自动变速器换挡冲击故障排除2例

自动变速器换挡冲击是一种比较常见的故障现象,主要表现为车辆在起步时,由停车挡（P）或空挡（N）挂入前进挡（D）或倒挡（R）时,车辆出现较严重的振动;或车辆在行驶过程中,自动变速器升挡瞬间车辆有较明显的冲击感。造成自动变速器换挡冲击的主要原因有发动机怠速过高,主油路压力过高,换挡执行元件严重磨损,阀体及蓄压器有故障,换挡电磁阀有故障,自动变速器控制单元有故障,自动变速器油液不足或品质不良等。下面结合案例探讨自动变速器换挡冲击的解决办法。     

路虎揽胜车辆加不起速

<正>车型:L M,发动机型号为5.0L。行驶里程:60000km。故障现象:车辆加不起速,仪表提示故障灯亮。故障诊断:(1)路试车辆,行驶中,仪表提示变速器故障,车辆出现换挡冲击,随后车辆加不起速,熄火后再次着车,提示消失,再走一段路故障再次出现,如图1所示。(2)调取故障码,故障码为P0783-07,3-4挡机械故障,分析原因;变速器液位错误;变速器插头松动;变速器机械故障;变速器电脑故障。(3)检查变速器的油液液位,液位正常,检查变速器插头,无松动,清除故障码,路试,读取发动机转速、涡轮转速、变速器输出轴转速、当前     

2008款宝马730Li自动变速器为何二次返修

一辆2008款宝马730Li轿车,搭载使用德国采埃孚（ZF）公司生产的第二代6HP-19型升级版6挡自动变速器。故障现象：初期变速器经常性不换挡（锁挡）,维修后凉车换挡正常,热车后仍然还会出现打滑并锁挡的故障。由于车辆在外地,车主描述最早车辆的行驶速度偶发性跑不起来,于是到当地4S店进行检修。     

电磁干扰造成雅阁轿车升挡异常的维修

正一、故障现象有1辆本田雅阁轿车,车辆在D挡行车时2挡升3挡换挡冲击大,且不能升上4、5挡,用故障诊断仪HDS查询到故障码为P0780,但故障指示灯未点亮。用故障诊断仪清除故障码后车辆恢复正常,但每行驶几十公里后故障又出现。二、故障分析经过询问车主,该车辆出现故障后,在其它修理厂进行过维修,大修了变速器,更换了换挡电磁阀A、B、     

本田雅阁车换挡时冲击大

故障现象一辆1998款本田雅阁轿车,因在行驶时换挡冲击较大而到我店进行维修,而且出现换挡冲击的同时,仪表盘上的D挡指示灯闪烁。故障诊断使用HDS进行检测,调得的故障代码含义为锁止控制电磁阀故障。将故障代码清除后试车,上述故障现象依旧存在;测量各挡位油压,均正常;利用HDS调取自动变速器各电磁阀的工作情况,并对相关波形进行分析,结果发现如图1所示的主、副轴转速信号异常波形,从图中可以发现主轴转速信号（蓝色）和副轴的转速的信号（红色）在1挡、2挡和3挡时差异很大,但当自动变速器升入4挡后,     

2006款雷诺梅甘娜Ⅱ加速不良

故障现象：一辆2006款雷诺梅甘娜Ⅱ汽车,搭载F4R发动机,DPO4速自动变速器,在热车时发动机故障灯突然点亮（如图1所示）,行驶无力,加速不良。故障诊断：用CLIP读取故障码为：1.液力变矩器锁止打滑;2.输出速度传感器故障。故障码为间歇性故障,可以删除,清除故障码,仪表上故障灯熄灭。上路试车,在试换挡点时发现3挡升4挡比较迟缓,     

该延安SX2190型汽车双“H”换挡阀为啥不能盲目更换

故障现象：一辆延安SX2190型汽车,变速器出现了有低挡而无高挡故障。更换双“H”换挡阀（以下简称双“H”阀）后,变速器有高速挡,但挂高挡时双“H”阀有持续漏气现象,没过多久该车又出现了有低挡而无高挡的故障。     

2006款君越3.0起步困难

故障现象：故障灯亮,车辆起步困难,很小的坡道也上不去,但高速跑起来就感觉正常了。 故障诊断：连接TECH2．检查自动变速器电控系统,记忆故障码“P0756（3．0L）2—3换挡电磁阀性能,无1—2挡齿轮”。君越3．0装用4T65E自动变速器,但该车型发动机控制模块（ECM）和变速器控制模块（TCM）是两个独立的模块,这一点与别克君威不同。     

大众迈腾行驶中锁挡

<正>故障现象一辆2011年4月出厂的一汽大众迈腾轿车,配备1.8TSI发动机,DSG变速器,行驶里程50,000km。据用户反映,该车冷车状态正常,行驶一段时间车热后,仪表上挡位指示灯全红,变速器锁在某一挡位,不能换挡。故障诊断与排除笔者接车后,首先使用故障诊断仪VAS5052检查变速器系统,显示故障码为"18748(离合器油温监控)"。笔者之前遇到过因油温过高而产生动力切断故障的案例,于是接下来读取了变速器数据,该数据64组一区显示:油温过高,如图1所示。检查