路网结构和车流径路存储方法的研究

在计算车流径路时，铁路环状图的存储是最重要、最复杂的部分．利用VC^ 的模板数组集合类及其序列化，提出了一种新的数据结构，克服了传统方法占用内存空间大、效率低、维护复杂的缺点，同时，还解决了车流径路的存储问题，加快了车流径路的计算速度．这种数据结构对各种图的存储具有通用性。     

LC模型简介及其层次类型数据结构改进

LC模型是一种用于进行OLAP建模的软件数据模型．在LC模型中，OLAP建模中的雏度和度量都被统一成类型，类型分为非层次雏和层次雏．本文针对层次类型的存储结构进行了分析，并根据OLAP的特性对其存储结构进行了改进．改变后的存储结构可以方便的实现OLAP中的上钻，下探等操作．     

一种微机联锁安全软件的强韧数据结构

基于微机联锁安全软件中描述车站拓扑结构布置图的四叉双向链表数据结构 ，提出一种称为ＲＤＳ结构的强韧存储结构。理论上证明了ＲＤＳ是２－可测、１－可纠的。最后，给出了ＲＤＳ结构的插入，删除算法。     

多端口模型中的链式广播算法分析

根据广播黑盒子的分类，分析了多端口模型中多消息链式广播算法，深入探讨了算法的理论基础和理论模型；重点研究链式广播算法的时间复杂度，通过与k树算法性能的对比，说明该算法是一种更接近最优广播周期的算法．     

双曲柄环板式针摆行星传动的试验研究

双曲柄环板式针摆行星传动是一种高承载能力和高传动效率的新型传动装置，它有多种结构型式．为了对各种结构型式的双曲柄环板式针摆行星传动技术性能和优缺点有符合实际的深入了解，从中选择了三种主要结构型式，研制出优化设计的样机进行性能试验．着重介绍这三种结构样机性能试验的方法和结果，并对试验结果进行了分析．     

一种本体转换为关系数据库模式的方法

语义网是下一代互联网,本体是语义网描述逻辑的具体实现．本文提出了一种本体转换为关系数据库模式存储的方法,将本体中的每个类和属性的实例用单独的数据表存储,使用视图来体现对象之间的关系．本文提出的转换方法的优点是当本体发生修改时,不需要大量修改数据库的结构,适合于中小型本体的转换．     

RFID路径数据编码压缩存储技术研究

针对射频识别技术(RFID)应用技术中亟待解决的海量数据存储问题,提出了RFID路径数据的双编码压缩存储模型.该方法首先分离出RFID路径数据的位置信息和时间信息,采用一种改进的素数编码方法PrimeLabel对位置信息编码,每条路径的编码用该路径上的最后一个位置的编码来表示.其次使用一种新的区域编码(Durableregion based numbering,DRB)方法对时间信息编码,最后在此基础上设计了RFID路径数据的双编码存储模型.实验结果表明:此编码存储模型能更好存储压缩路径数据,且能更高效地满足RFID路径数据的各种查询需要.     

双肢柱空腹桁架分离式外套结构加层方案分析

针对普通分离式外套框架加层结构存在底层柔性、抗侧刚度突变和底层大跨度等问题,提出双肢柱空腹桁架外套加层结构形式．应用有限元程序SAP2000,对若干种双肢柱空腹桁架结构形式进行了反应谱分析和静力分析,分别考察了双肢柱腹杆形式和数量对抗侧刚度的影响,以及空腹桁架杆件布置方式和数量对抗侧刚度、弯距、剪力、跨中挠度等的影响．分析结果表明：斜腹杆系双肢柱空腹桁架结构可有效提高底层抗侧刚度,竖向抗侧刚度较均匀,而且各层弯矩峰值显著减少并趋于均匀,是房屋加层中值得考虑的一种方案．     

基于原子库结构特性的信号稀疏分解

在matching pursuit(MP)方法的基础上，利用信号稀疏分解中使用的过完备原子库结构特性，提出了一种新的信号稀疏分解算法。新算法兼顾了稀疏分解过程中计算量和存储量，信号稀疏分解的速度是常规的MP方法的15．9倍．实验结果证明了算法的有效性．     

基于粗分格网的空间对象范围索引

在充分分析格网索引和空间对象范围索引的基础上，提出一种基于粗分格网的空间对象范围索引结构．对该索引结构的基本原理、数据组织方式、索引结构的实现和该索引结构在空间查询中的应用等都作了详细的论述，证明了该索引结构的有效性和可行性，该索引结构能有效减少索引数据存储量，降低查询所需的时间，并能显著提高空间查询的效率和查询定位精度．     

三峡库区陡崖形成及长期稳定性初步研究——以万州区太白岩为例

陡崖是山丘地区常见的地貌景观，是危岩灾害孕发的起源地．以三峡库区万州区太白岩陡崖为例，笔者运用危岩发育链式机理探讨了陡崖的形成过程，指出陡崖是危岩链式发育的必然结果．得到了危岩主控结构面连通率与弹性模量及危岩体损伤度之间的相关参数，运用岩石蠕变时效本构关系建立了危岩微观链蠕变稳定时间计算式，初步建立了陡崖长期稳定性预测方法．初步得到了太白岩陡崖微观链稳定时间在891—15904年之间，在8万年内将会有危岩体逐渐发育的结论     

关于最短路径的SPFA快速算法

本文提出了关于最短路径问题的一种新的快速算法－ＳＰＦＡ算法。ＳＰＦＡ算法采用动态优化逼近的方法，用邻接表作为有向图的存储结构，用了一个先进先出的队列Ｑｕｅｕｅ来作为待优化点的存储池。算法的时间复杂性为Ｏ（ｅ），在绝大多数情况下，图的边数ｅ和顶点ｎ的关系是ｅ＜ｎ＾２，因此，ＳＰＦＡ算法比经典的Ｄｉｊｋｓｔｒａ逄法在时间复杂方面更优越。     

单货物品种的运输和存储联合调度问题

提出了一类货物需求量仅随时间发生变化、成本函数为凸函数的单货物品种运输和存储联合调度问题．为了最大限度减少运输和存储成本，必须制定出最优的运输和存储调度方案．为此，设计了一种寻求最优调度方案的网络图优化算法．最后，通过算例对该算法进行验证，结果说明该算法是可行的．     

双电机驱动双曲柄四环板式针摆行星传动研究

为了大幅度提高针摆行星减速器的承载能力，我们在国际上创新提出了多种结构型式的双曲柄环板式针摆行星减速器．结合其中一种主要的结构型式——双电机驱动双曲柄针摆行星减速器，介绍这种新型传动的工作原理、优点、结构设计、齿形优化设计及整机参数优化设计的理论与方法，并通过所优化设计的样机性能试验，来检验上述理论和方法的科学性．     

公路工程中双预应力技术应用介绍

双预应力混凝土构件是一种新颖的预应力混凝土结构型式,其主要特点是：在保证构件抗弯能力的同时．可以大幅度降低梁高．构件的截面尺寸和自重都将减小。就简支梁而言．梁高大约能降至原梁高的三分之二。与传统的预应力混凝土结构相比．双预应力混凝土结构在施工时并不需非常特殊的技术和设备,只要具有以往的预应力设计、施工经验就可应用。     

面向对象数据库存储方法的研究

基于分而治之的思想,对面向对象数据库提出了一二级存储方法。利用现有的两种经典的数据结构ＤＡＧ图和线性链表,将一个较为复杂的存储模式分为两个相对简单的子存储模式,从而较容易地实现了ＯＯＤＢ中的存取运算。最后给出了基于该存储模式的存取算法及其分析,论述了该存储方法的实际应用情况。     

道路施工放样程序双层面数据库的设计与实现

基于目前路线施工放样程序采用卡西欧fx-5800P计算器数据库格式及其缺陷,提出采用一种双层面数据库,即用户层面数据库和计算层面数据库,介绍双层面数据库的概念、存储方式和格式类型,进行双层面平面数据库的格式设计,总结采用双层面数据库的道路施工放样程序的特点。     

塑造新时期团队精神——链式管理之思考

尊师南省平顶山市交通局公路管理处运用现代管理科学理论紧密联系交通运输管理工作实际情况．于1999年2月设计出“链式管理法”管理模式．已实施二年，取得了可喜的效果．2000年11月获河南省现代化管理创新成果一等奖。所谓“链式管理法”．简而言之就是运用管理科学的系统论，信息论和控制论原理，并通过引入分子链、生物链、网络链、机械链的联动机理．     

最短路径子图

在大型网络中两节点之间的最短路径常常不止一条，而且在带限制条件的路径选择等应用上，常常需要找出多条最优或近优的路径．一些经典的单源最短路径算法，如Dijkstra算法，能找出一条从起始点到目的点的最短路径，但并不能求解两点之间的所有最短路径．本文给出了最短路径子图的概念，用于存储图中两节点之间所有最短路径信息，能够节约存储空间．并给出了最短路径子图构造算法SPSG，其时间复杂度为O(n e)，比同类算法时间复杂度更低．随机网络模型的仿真结果表明：SPSG算法效率更高，     

降雨对滑坡体发育稳态趋势的演变分析

基于滑坡体结构发展趋势的链式原理,建立起滑坡为结构体的模型并进行理论分析。滑坡属于地质力学的范畴,建立适当的力学结构模型,进行理论上的应力应变分析。通过灾害链式理论的指导,具体分析降雨对滑坡体发育的链式过程,发现滑坡体发展趋势,并通过有限元进行模拟,推测滑坡体稳定的极限状态,在降雨发生情况下,判断滑坡体是否处于稳定或即将出现滑坡提供理论参考。