新型罗宾斯岩层支护系统在西秦岭上取得良好成果

在中国甘肃省的西秦岭项目中，罗宾斯公司所提供的两台直径10．2米（33．5尺）的主梁式硬岩隧道掘进机，采用了重新设计的岩层支护系统代替顶部指形护盾，在硬岩隧道建设史中的岩层支护领域，是一次创举!两台掘进机已于2010年6月和7月正式启动，为西秦岭开挖长16．6公里（10.3英里）的深埋深双线铁路轨道隧道。     

北方重工双护盾硬岩掘进机沈重34号成功贯通引洮工程9号隧洞

近日,北方重工为甘肃引洮供水一期工程总干渠9号隧洞设计制造的Ф5．75米双护盾硬岩掘进机,在位于甘肃省渭源县的9号隧洞进水口破土而出。经过建设者51个月的日夜奋战,提前6个月实现顺利贯通。     

超前地质预报方法在凤凰岭隧道中的应用

在隧道开挖过程中,超前地质预报已成为准确预报隧道前方围岩地质情况的有效方法,其中TSP法是较为成熟、直接的预报方法。结合凤凰岭隧道实体工程,采用TSP地震预报法,对隧道施工过程的断层破碎带、塌方、软岩和水进行了较为精准的超前预报,为确定合理的隧道开挖支护方案提供技术支持。     

黄土连拱公路隧道围岩变形监测和数值分析

以离军高速公路黄土连拱隧道为工程背景,对地表沉降、地质和支护状况、拱顶下沉和水平收敛进行了现场监测,并采用有限元方法分析了隧道围岩拱顶下沉和水平收敛的变化规律,进而研究了黄土连拱隧道三导洞法施工的围岩变形规律和影响因素．结果表明：黄土隧道Ⅳ类围岩比Ⅴ类围岩变形小,围岩稳定较快;三导洞施工法开挖中、左、右导洞和断面开挖时,围岩应力一直处于重新调整中,变形也在不断变化,且施工中开挖顺序对围岩变形有很大影响,在洞室开挖施工中,要密切注意拱腰及拱顶的变形情况,加强Ⅴ类围岩监测,及时进行临时支护,尽早完成右洞初期支护,以防变形过大而围岩失稳;影响黄土隧道围岩变形的主要因素是黄土的工程特性和地质工程环境．     

布陇箐隧道浅埋偏压洞口段施工技术

布陇箐隧道为云南元磨高速公路二号重难点工程,上行线接长明洞位于严重浅埋偏压的古滑体上,明洞围岩半硬半软,改用暗挖施工,难度极大。针对明洞段特殊的地质地形多变的特点,采用CRD工法,分部开挖施工,效果很好。该法对大跨度软弱围岩特别适用。     

超大断面隧道变截面软弱围岩段施工技术研究

针对超大断面隧道变截面软弱围岩段存在的工程技术难题,结合新考塘铁路隧道出口段工程地质条件,对超大断面隧道变截面软弱围岩段施工方法进行了研究。从大墙脚复合双侧壁双层支护、水平旋喷桩与大管棚联合超前支护两方面对软弱围岩超大断面开挖支护关键技术进行了研究分析,并对过渡段位置开挖及靴型大墙脚基础施工技术要点及注意事项进行了详细阐述。研究结果表明:超大断面软岩隧道采用型钢拱架和格栅钢架双层初期支护技术,提高了初支结构的承载能力;采用靴型大墙脚并结合钢花管底部注浆技术,提高了边墙脚的稳定性,减少了边墙的变形和拱部的沉降。     

现场装配方案让俄亥俄州隧道工程按时竣工罗宾斯的双护盾硬岩掘进机贯通了关键污水隧道

一台罗宾斯的双护盾硬岩掘进机于2014年4月29日实现贯通，按时完成了俄亥俄州洛兰市的黑河（Black River）污水隧道工程。同时，这台直径7．0米的硬岩掘进机在这个项目的软页岩地层段中实现了平均日进尺21米绝佳的掘进速度。这条长1．7公里的隧道是由美国环保署为防止大雨造成的污水溢流至与埃利湖相连的黑河而建设的工程。     

声波测试法在隧道围岩完整性判别中的应用

采用声波探测技术对围岩的地质情况进行测试和评价,能较为真实地掌握围岩的完整性特征,为支护参数的设计提供依据.文章结合工程实例,介绍声波探测法的原理与方法,工程开挖结果表明,实际围岩状况与声波测试结果基本吻合,声波探测起到了超前地质预报的作用,可供类似工程参考.     

青岛地铁2号线TBM设计特点和工程验证

为适应地质、路线、埋深、始发、过站、吊出、调头、施工场地、经济等多方面的要求,青岛地铁2号线施工选用DSUC型双护盾TBM。它具有刀盘正面采用300 mm厚锻轧钢板整体加工成型,刀盘、盾体阶梯递减、分块设计,后配套为门架式结构、采用集成模块化设计等特点。经过探索研究,解决了施工中存在的导向系统不稳定、辅推油缸布置不合理、洞内围岩加固困难等多个问题。施工实践证明DSUC型双护盾TBM在青岛地铁的应用是成功的。     

创记录的罗宾斯硬岩掘进机在孟买实现贯通主梁式硬岩掘进机在印度输水隧道工程中一路凯歌

2014年1月21日，一台罗宾斯主梁式硬岩掘进机完成了亚洲最长、最深的输水隧道之一的孟买输水隧道。这台直径6.25米的掘进机在全长8.3公里的隧道掘进过程中展示了卓越的性能，一直保持着很骄人的掘进速度。     

隧道围岩开挖施工的质量控制

在高速公路的隧道施工中,不同等级的岩体其开挖、支护、辅助施工的方式也不同。分析隧道开挖施工的质量控制,论述围岩开挖和初支的原则,以及在不同围岩等级、水文及工程地质条件下的施工方法及要点,可为同类施工提供借鉴。     

超前地质预报在隧道围岩动态分级预测中的应用

隧道的围岩等级直接影响到施工的开挖方法、支护结构的确定以及隧道的施工安全等诸多方面。在目前的隧道工程中,准确地预测前方围岩的等级仍然是一个重点和难点。以长桥隧道工程为实例,先后采用TGP探测法、SIR-20地质雷达探测法、掌子面编录法3种超前地质预报方法,由远到近,由粗到细地对隧道围岩的等级进行动态预测。实际开挖结果表明:该动态预测方法具有较高的准确性,可以有效地指导隧道安全施工。     

青岛上软下硬复合地层隧道开挖变形规律研究

如何控制隧道变形和地表沉降是隧道安全施工的重要问题。青岛地铁四号线静沙区间位于上软下硬的复合地层,以此隧道开挖工程为背景,总结岩土体变形的因素,通过有限元模拟软件建立隧道开挖的三维数值模型,对隧道洞身处于不同的地层开挖造成的围岩变形和地表沉降进行分析,结果表明,隧道穿越的土层类型由较坚硬岩变为全坚硬岩时,围岩稳定性逐渐变好,隧道开挖对土层的扰动减小,致使地表沉降逐渐减小并趋于稳定。     

隧道进洞与边坡相互作用机理及控制

隧道进口开挖后,隧道结构与边坡工程相互作用。受上覆自然边坡地形及地质结构因素影响,对内(隧道衬砌)产生偏压作用,导致衬砌受力不均而裂缝;因内部开挖卸荷和应力松弛,上部边坡不同程度开裂或变形超限。研究针对某隧道进口段工程实际需求,基于围岩压力和隧道开挖后松动圈、塑性区及变形计算理论,分析了初期支护裂缝和坡体变形超限发生机理;从机理特征出发,通过支护结构特征曲线与围岩支护需求曲线相结合,针对性地提出了非均匀控制措施和相应的支护参数。现场监测验证表明,基于支护结构刚度思想建立的非均匀支护控制措施是合理的,可供类似工程参考借鉴。     

基于有限元的三台阶仰拱初支技术

为了解决大断面软岩隧道的软弱破碎围岩径向位移增速快,开挖后初期支护结构不能尽早发挥作用,极大可能导致围岩失稳、发生安全事故等问题,以新建蒙西—华中煤运通道马湾隧道为依托工程,以优化改进后的三台阶仰拱初支开挖法进行施工,并借助有限元软件建立隧道模型,对三台阶仰拱初支开挖法进行数值模拟分析。最终结果表明:按优化改进后的三台阶仰拱初支开挖法能实现仰拱初支紧跟、隧道初期支护整体尽早封闭成环,做到了开挖、支护工序衔接紧凑;隧道最大竖向变形为33. 2mm,拱顶沉降及周边收敛随开挖步的变化均处于施工安全范围内;拱腰初支最大拉应力为1. 08MPa,拱顶最大压应力为13. 8MPa,均符合施工要求,为大断面软岩隧道施工提供一种更安全的新方案。     

紧邻既有运营车站深基坑开挖施工技术

结合南京地铁7号线中胜站下穿既有10号线车站两侧明挖基坑开挖施工工程,对运营地铁车站两侧明挖基坑施工技术进行了研究。 提出“强支护、对称式”的开挖方法,采用入岩地连墙围护结构隔断基坑外部水源,在既有线两侧设置两个小基坑,小基坑采用整体分层对称降深开挖方式,支护采用混凝土腰梁+钢支撑伺服系统体系,并在邻近既有线侧布设墙体测斜管,在既有线内侧布设自动化监测原件进行监测。 监测结果表明,施工期间地铁车站正常运营,既有站的水平位移完全控制在安全范围内,可见“强支护、对称式”的开挖方法适用于紧邻重要构筑物的基坑工程,可为类似工程提供参考。     

隧道施工围岩力学参数的动态辨识方法研究

受地质水文等影响,隧道围岩力学参数具有较大的模糊性、可变性及不确定性,围岩力学参数的快速、准确选取,对隧道开挖、支护具有重要的指导意义.隧道施工过程中围岩力学参数的动态辨识为施工前采用超前地质预报获取围岩等级指导施工,在开挖过程中通过经验强度准则快速得到岩体力学参数,是对超前地质预报的一个补充与修正,而开挖后采用反分析法及数值计算通过与实际量测数据对比,是对开挖过程中确定的参数的验证.通过围岩力学参数的地质预报-经验准则判断-数值模拟反分析的循环,形成动态辨识体系,做到隧道工程的动态设计与信息化施工.通过湖南龙永高速特长分离式茅坪隧道的实践,验证了围岩力学参数动态辨识方法的可靠性、正确性及便捷性,对地质复杂多变的长隧道设计施工有着 、一定的指导意义.     

企业快讯

2013年12月，一台直径4_3米的罗宾斯双护盾掘进机在土耳其阿达纳省的亚曼利（Yamanli）二期水力发电工程中挖掘完成了一条9.3公里长的引水隧道，以胜利者的姿态出现在了隧道的另一头。由于在整个施工过程中掘进速度非常理想、宕机的时间也处于最低水平，所以这台硬岩掘进机得以按时贯通了隧道。     

小净距分离式曲线隧道施工方案研究

连续中、短隧道在特殊地段的施工中,因地形限制常采用小净距隧道或连拱隧道型式,隧道围岩稳定性的控制就成为小净距隧道的关键,尤其是中夹岩岩体稳定性就显得非常重要,通过对小净距分离式曲线隧道施工关键技术研究,总结施工支护、开挖方法、中夹岩加固、单向掘进出洞方式等,对同类工程具有一定的指导意义。     

特大断面TBM拆卸洞室钻劈法施工关键技术

由于隧道断面大,支护结构在开挖过程中承受的围岩压力较大,为确保隧道施工的安全,四川都四山地轨道交通项目紫荆隧道特大TBM拆卸洞室采用钻劈法开挖。介绍了液压劈裂技术的工作原理、工作参数的确定,拆卸洞开挖支护关键技术。实践证明：在Ⅲ级及以上围岩的硬质岩中采用潜孔钻施作周边眼+掌子面劈裂相结合的形式开挖效果显著,安全、环保、可控性强。液压劈裂技术在不能进行爆破施工的隧道中具有广阔的推广前景。