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根据某型多用途船大开口箱型货舱结构特点,有针对性地布置安装船体应力监测系统,通过该系统的多通道传感器获取船舶营运阶段实时数据,采用数字孪生技术将实船采集的应力监测数据和船舶有限元模型映射与互联,实现营运船舶的船体结构疲劳寿命、不同装载工况下结构强度分析和预测、不同海况下结构应力分布的实时监控和结构安全评估,取得中国船级社智能船体的船级符号。 相似文献
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舰船甲板大开口应力集中的理论分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文针对某型舰船甲板大开口在总纵弯曲力矩作用下的应力集中现象,抽象出力学计算模型。应用先进的有限元分析系统,采用二次计算的方法,详细分析了大开口处各种角隅形状的应力分布,获得了相应的应力集中系数。 相似文献
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水下爆炸作用下舰船的剩余强度及可靠性评估 总被引:1,自引:1,他引:0
针对水下爆炸作用下的破损舰船结构,提出了一个基于船体剩余强度的可靠性分析模型.应用逐步崩溃原理,对船体的剩余强度进行研究.基于船体结构剩余强度的失效模式,建立爆炸作用下船体结构的可靠性分析模型,并采用重要抽样法对其进行计算.运用Fortran语言编制了基于剩余强度的破损船体结构可靠性的完整分析程序,通过算例对不同破口位置和横倾角的剩余强度及可靠性进行计算.结果表明舰船中垂时的失效概率比中拱时大;舰船底部破损是最危险的,此时可靠性较低;且横倾角对破损舰船的剩余强度影响较大. 相似文献
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加装箱形抗损结构的舰船主船体剩余强度分析 总被引:1,自引:0,他引:1
作战舰船必须具备承受反舰武器打击的能力。以GBU-12B/B激光制导炸弹直接命中船体主甲板为研究背景,比较分析舰船在遭受打击前后船体强度的变化,并提出在舰船主甲板下加装箱形抗损结构的方案。通过对甲板破口处进行有限元建模,计算该处的应力。分析箱形抗损结构对提高船体剩余强度的影响。研究结果表明,加装箱形抗损结构能够提高舰船剩余强度,进而提高舰船生命力。 相似文献
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从比较、分析不同规范中船体结构总纵强度计算入手,通过对B舰不同设计阶段采用不同规范进行总纵强度的实际算例,说明采用GJB64,1A-97新规范比较容易满足总纵强度要求,同时指出,局部强度、稳定性、振动等问题必须与总纵强度统筹考虑。这是舰船船体结构设计面临的新课题。 相似文献
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基于PCL的舰船结构强度评估系统开发 总被引:1,自引:0,他引:1
舰船的结构强度评估对于舰体结构安全具有重要意义.为了提高舰船的结构强度评估的效率和系统性,利用MSC.Patran的二次开发功能,基于PCL语言开发了舰船结构强度评估系统,能够对舰体结构进行规范计算和直接计算.规范计算包括总纵强度、局部强度、极限强度、稳定性及疲劳强度的校核;直接计算包括屈服强度评估,屈曲强度评估以及基于谱分析的疲劳强度评估.某舰的算例表明,系统能够很好地完成舰船结构强度评估的各项内容,该系统的开发为舰船结构强度评估提供了有利的工具. 相似文献
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双壳型船体结构稳态温度场和温度应力 总被引:9,自引:0,他引:9
用简化解析方法和有限元数值方法,分析了双壳型船体货舱区域在运载高温液货时的稳态温度场;根据船体结构的温度分布,用有限元法计算了其温度应力,同时与货物压力、海水静动压力、总纵弯矩等载荷作用下的结构应力做了比较。研究结果表明:在货舱结构温度场分析中用简化分析方法和有限元数值方法所得的计算结果相当一致;高温液货大幅度增加船体结构的纵向应力和横向应力,同时加剧结构不连续处的应力集中;槽型舱壁可以有效地释放 相似文献
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克雷洛夫中央研究院和俄罗斯海运船舶登记局开发了一套电子版的软件系统,其实质是以重新确定的强度规范方法为基础,分析、校验已设计的和使用中船舶的强度、疲劳及强度储备,对在不同的营运和最大总装载条件下的标准进行精确划分,具有强度规范新准则的特点。在第一种情况下,考虑结构构件的实际设计情况,计算过程用来保证结构所需的疲劳强度储务。结构在不同静态载荷下的受力状态分析,是用理论化的板-梁模型借助有限元法进行的。结构在最大设计载荷作用下的局部强度评估,是考虑结构材料塑性变形的储备后,基于极限状态理论给出的。这套新近研制的关于强度、疲劳和强度储备的验证软件,建立在模块化原理基础上,它包括解决各个独立问题的不同模块。计算是通过使用不同的模块组合实现的。 相似文献