绽放的“海空之花”

她们用勇气挑战惊涛骇浪,用胆魄在风口浪尖上驾驶直升机拯救生命。她们就是中国救捞系统培养的新一代女救助飞行员——宋寅和万秋雯。交通运输部东海第一救助飞行队,上海高东直升机场。一对姐妹花的出现,改变了这里原本由男人"主宰"的救助直升机飞行世界。她们用勇气挑战惊涛骇浪,用胆魄在风口浪尖上驾驶直升机拯救生命。她们就是中国救捞系统培养的新一代女救助飞行员——宋寅和万秋雯。     

封面人物

正在2016年中国航运风云人物提名中,有一位英姿飒爽的搜救女机长。她就是交通运输部东海第一救助飞行队飞行员宋寅。宋寅,1986年7月5日出生,上海人,中共党员。2008年7月,毕业于上海海事大学航海技术专业,并加入交通运输部东海第一救助飞行队。她于同年12月赴澳大利亚阿德莱德飞行学院进行飞行初始培训,15个月后取得直升机商用驾驶执照。回国后,通过相关理论与机型实践改装,     

美国海岸警卫队大卫·皮考斯克中将访问东海救助局

2月19日上午，美国海岸警卫队大卫·皮考斯克中将一行在美国驻沪领事麦克·莱恩的陪同下专程访问东海救助局，受到了局长孙富民、局党组书记施石根、副局长晨晓光和朱宝柱以及东海第一救助飞行队队长孙岳等的欢迎。访问期间，大卫·皮考斯克中将先后与局长孙富民、“东海救201”轮与“南海救101”轮船长以及东海第一救助飞行队队长孙岳就海上人命救助主题进行了广泛深入的交流．     

绽放的“海空之花”

交通运输部东海第一救助飞行队,上海高东直升机场。一对姐妹花的出现,改变了这里原本由男人“主宰”的救助直升机飞行世界。她们用勇气挑战惊涛骇浪,用胆魄在风口浪尖上驾驶直升机拯救生命。她们就是中国救捞系统培养的新一代女救助飞行员——宋寅和万秋雯。     

南海,国际人道大救援

5月19日，中国海上搜救中心接到我驻越使馆电报，请求派船前往东沙岛附近海域救助在台风“珍珠”中遇险的越南渔民。中国海上搜救中心立即启动《国家海上搜救应急预案》，先后派出交通部专业救助船舶“南海救111”、以及“海巡31”等船舶赶赴现场进行救助，协调香港海上搜救中心和香港特别行政区政府飞行服务队并联系农业部协调附近渔船进行救助。     

“蛟龙夫人”的海上旅行——U-2上舰计划揭秘

1963年8月4日夜晚，一架美国中央情报局黑色涂装的U-2侦察机缓缓降落在圣迭戈的北岛海军航空站，随后即被起重机吊装到美国海军“小鹰”号航母的飞行甲板上。在夜幕的掩护下，“小鹰”号航母载着这架有些与众不同的U-2间谍机驶出海港，拉开了“鲸的传说”计划的序幕。这是一个通过舷母起降U-2进行侦察的计划。在此后的10年间，共有超过17名中央情报局的U-2飞行员驾机在航空母舰上起降，执行侦察任务，但其中只有一次真正的侦察行动成为现实。[编者按]     

"海马"号无人遥控潜水器

本文介绍了自主研发、国产化率90%、工作深度达4500 m的"海马"号无人遥控潜水器.首先介绍ROV作业系统构成,描述ROV总体设计,提出核心框架的设计理念,对ROV的电子控制系统进行说明和分析.最后,重点介绍自主研发的ROV控制系统软件,并对该软件的特点进行阐述.自主研发的深海作业型ROV"海马"号,实现关键技术国产化,在海洋科学研究、海底资源调查、水下油气工程、深海救助打捞以及水下军事领域等方面具有重要的价值和战略意义.     

2008年度的法国海军航空兵

目前，法国海军航空兵部队共拥有官兵6900余人，航空中队14个，分队4个，各类飞机233架（其中155架是一线飞机），每年的飞行时间长达50000小时。海航司令部设在土伦，司令官为奥利维耶·德罗斯托朗海军准将。飞行员和机械师法国海军航空兵部队的飞行员都是从毕业于海军学校的职业军官或就读于海军航空兵学校的学员中选拔出来的。     

基于AADL的航空电子系统的建模研究

通过对航空电子系统AADL建模方法的研究与分析,得出了AADL模型转换的驱动开发模型.同时对AADL建模与分析工具进行了分析,建立了飞行管理系统AADL可靠性模型,能够协助飞行员完成从起飞到着陆的各项任务,管理、监视和自动操纵飞机实现全航程的自动飞行,为航空电子系统建模设计提供了可供参考的依据.     

电动操纵负荷系统俯仰通道参数整定研究

电动操纵负荷系统是飞行模拟机的重要组成部分，用于向飞行员提供逼真的力感模拟。当需要控制操纵负荷系统的作动器时，通常按照相关的机构（控制杆）把控制器放在电机驱动器做一个模型，然后整定控制参数。然而，开发操纵负荷系统时，有时并不知道机械机构的参数。这意味着建立操纵负荷系统的模型是困难的，因此需要有效的方法解决操纵负荷系统的系统控制参数整定问题。文中论述了一种基于波德图的有效的飞行模拟机操纵负荷系统的参数整定技术。     

海上救助无人机设计、功能及应用

对无人机的系统设计、功能性设计与应用设计展开分析。阐释救助无人机的海上应急救助效能,包括保障救助人员生命安全,扩大搜救范围,减少搜救时间和降低救助的经济成本。最后提出海上救助无人机研发的技术难点,分别为抗风浪能力、电池续航能力和载重飞行能力,供业界参考。     

海军直升机飞行作战使用的交互式电子清单和手册的开发

对海军直升机飞行员在平常及应急作战情况下使用的“海军飞行训练与作业程序标准化计划”(NATOPS)的飞行手册和应用清单的开发进行了研究。交互式电子海军飞行训练与作业程序标准化计划(IE-NATOPS)一般是指通过计算机为每架海军作战飞机提供特定的作战信息和程序，供飞行人员参考并替代目前的文本式手册。对海军及其他兵种甚至商业用途的飞行应用而言，IE-NATOPS的好处是显而易见的。这种方式使手册上下文联系紧密，系统更新快捷方便，同时还具有嵌入式智能和嵌入式智能培训的能力。最初的研究主要在H-46型直升机上进行，但现在已转移到SH-60F型直升机上。这主要是由于海军计划发展新的H-60型直升机而逐步淘汰H-46型。为SH-60F型研制的IE-NATOPS原型“膝上电子”系统已经开发出来，并具备与飞行器报警系统集成的能力。在SH-60F型飞机IE-NATOPS的设计基础上，对采用实物版NA-TOPS和IE-NATOPS产生的信息需求进行了总结分析，并对两者就应急问题的查询特性进行了评估。     

妙手回春——这批直升机维修技师不简单!

正"南海神鹰"能够翱翔天际,离不开飞行员团队,更离不开后勤的维修保障团队,正是这支"作风过硬、技术精湛、纪律严明"的维修保障团队,为南海第一救助飞行队的飞行安全提供可靠的维修保障服务。也是他们,创造了飞机维修史上的令人难以置信的"奇迹"。     

美国海岸警卫队大卫·皮考斯克中将访问东海救助局

2月19日上午，美国海岸警卫队大卫·皮考斯克中将一行在美国驻沪领事麦克·莱恩的陪同下专程访问东海救助局，受到了局长孙富民、局党组书记施石根、副局长晨晓光和朱宝柱以及东海第一救助飞行队队长孙岳等的欢迎。访问期间，大卫·皮考斯克中将先后与局长孙富民、“东海救201”轮与“南海救101”轮船长以及东海第一救助飞行队队长孙岳就海上人命救助主题进行了广泛深入的交流．     

太空新旅的守望者——东海救助局执行“神舟八号”海上应急保障任务纪实

开篇 2011年11月1日6时12分,＂神舟八号＂箭船分离成功,展翅独立飞行。交通运输部东海救助局八楼救助指挥值班室大厅内,响起了阵阵欢呼声：＂成功啦!＂晨曦映照着浦江两岸,东海救助人意气风发。局长孙富民兴奋地面对着视频     

为祖国人命救助服务是我一生的光荣——香港飞行服务队一级空勤主任蔡德文其人其事

香港特别行政区政府飞行队一级空勤主任蔡德文自2007年5月开始在东海第一救助飞行队为期三年教练工作，以严谨、自律、踏实的敬业精神受人尊重。近两年来，蔡教练为东海第一救助飞行队的建设花费了大量心血。在他办公室文件架上，整整齐齐摆放着亲手编制的空勤人员四大摞培训大纲、计划、教材和规则。蔡德文亲手培训了11名空勤人员，并对飞行队的架构、     

环球概览

天荣海轮成功救助20名外籍遇险船员11月18日,中远集团所属青岛远洋运输公司天荣海轮从澳大利亚回航国内大连港途中,成功地救助了20名外籍遇险船员。其中,韩国籍船员10名,菲律宾籍船员10名。目前,获救20名船员已妥善安置,并受到了良好的照顾。经核实,失事货船“BRIGHTSUN”轮为一韩国籍散货船,37574载重吨,共有船员21人。     

交通部北海救助局

交通部北海救助局于2003年6月28日成立为交通部直属事业单位．坐落在风景秀丽的烟台市芝罘岛上、下设天津、秦皇岛，荣成．大连4个牧助基地（南隍城救助基地即将投入使用）。现有职工759,名其中船员438名,陆地专业技术人员130名，     

东海救助局船机联动救助遇险渔民47人

正2018年8月16日,第18号台风"温比亚"逼近上海,上海台风蓝色预警信号更新为黄色预警信号,全市全面进入台风防御阶段。海上风大浪高,险情不断。在交通运输部东海救助局的统一指挥下,交通运输部东海第一救助飞行队迅速响应,紧急出动两架救助直升机,执行救助飞行4架次,成功救助30名遇险人员。8月18日,"浙普渔70006"轮搁浅,东海救助局"华英398"艇救助17名渔民。     

救捞系统去年成功救助2951名遇险人员

从交通运输部救捞系统2010年工作会上获悉，救捞系统全年累计出动专业救助力量1248次（651艘次／302架／295队次），执行特殊救助任务912起；成功救助遇险人员2951名，其中成功救助遇险外籍人员229名；成功救助遇险船舶124艘，其中外籍船舶23艘；应急救助队完成救助抢险打捞作业295次；成功打捞沉船4艘；获救财产价值约110．1亿元。