微型计算机在机械零件自动设计中的应用

本文介绍笔者用BASIC语言自编的三个程序(传动装置运动及动力参数计算程序,三角带传动设计程序,齿轮传动设计程序)在CESEC微型计算机上实现机械零件自动设计的过程和基本方法。     

基于LSP实现C++与AutoCAD接口

给出了C ++与AutoCAD接口程序的设计方法 ,根据LSP程序文件格式 ,借助于C ++的文件管理功能 ,设计出了接口程序 ,在自行开发软件与AutoCAD之间建立起了数据通道 ,从而实现了数据传递和共享。实践证明该方法适用、方便     

多项式程序模型的互模拟等价

针对程序的行为等价性,提出多项式程序模型的互模拟等价,适用于代数程序模型描述的软件系统设计和验证分析．给出多项式程序模型互模拟等价概念,建立互模拟等价的符号计算方法,选取结构简单的模型,简化程序设计,缓解状态爆炸导致的形式化验证方法计算复杂度过高而难于实现的问题．最后给出并发程序的相关实例．     

基于性能的导航(PBN)对我国民航进近方式发展影响的研究

对PBN概念下各类进近程序进行了探讨,研究了RNP APCH和RNP AR APCH两类进近程序的不同特点,提出了在不同地区选择使用不同适合种类进近程序的方法,使PBN程序在提高飞行安全水平,增加机场容量和运行效能方面发挥最大效能,促进PBN程序在我国的应用,满足我国民航交通运输快速发展的需要.     

中国古代剩余定理的C语言实现

介绍剩余定理及其解题的一般方法,给出了C语言实现程序,讨论了该程序的应用范围及进一步改进的方向。     

一种实用的配电网潮流算法

目前matlab潮流计算程序多是基于输电网开发,而对配电网中潮流计算程序较少开发。配电网由于其特有的辐射性、R／X较大、节点较多的特性,导致用于输电网的潮流计算方法由于收敛性问题并不适用于配电网系统中。针对辐射性配电网的特点,开发了用于配电网潮流计算的matlab程序,该程序采用新的支路选择方法,无需对网络进行复杂的编号,并通过算例验证了程序的正确性。     

路线中桩测量计算编程初探

针对公路勘测条件的不同,阐述了目前常用的路线测量程序的编写方法,以及程序编写过程中经常遇到的问题及注意事项。     

动车组车体快速设计系统研究与优化

对动车组车体快速设计系统的模型参数化、程序设计及实现进行研究.采用基于骨架自顶向下、模块化、参数化及Pro/Program的设计方法创建车体参数化模型,借助Pro/Toolkit二次开发工具及Visual Studio开发环境,完成车体快速设计系统的开发和系统优化.指出系统程序优化的重点主要在于车窗车门部分快速设计的程序实现,并提出基于代码调整和算法结构两个层级的优化策略,代码调整方法通过调用自定义函数的方法来优化车窗车门程序,算法结构方法从程序逻辑结构的角度对车门程序进行了优化.最后对比分析了两种方法的优缺点,确定在动车组车体快速设计系统程序设计过程中采用函数调用的方法更加合适.     

路线中桩测量计算程序浅析

本文主要通过对路线中桩测量程序编写思路的浅析，阐述了目前最常见的路线测量程序的编写方法，以及程序编写过程中经常遇到的问题及注意事项。     

相界区电子探针分析荧光修正的程序设计

本文采用迭代方法研制出了相界区特征谱的荧光修正程序,用该程序对均匀合金组成的Fe—Ni进行了检验,结果表明,经三次迭代就可消除荧光误差,相对误差为0.0061,本程序收敛速度快,适合于相界区的电子探针定量分析。     

PC——E500S掌上型计算机在公路施工测量中的应用

结合工作实例，介绍了PC——E500S掌上型计算机编制程序的应用方法，以及公路线位平面坐标计算程序的程序功能及实际操作方法。     

拱桥有支架施工加载程序优化设计

结合和平大桥工程实例,开展了施工单位拟定的拱架加载程序变形与应力计算。针对加载程序中拱架出现的"W"型变形和应力不均匀等问题,提出了有支架施工加载程序优化的一般原则和在加载过程中拱顶临时压重的方法,在此基础上对原有拱架加载程序进行了优化。分析结果表明,优化后的加载程序使拱架变形和应力趋于合理,达到了加载程序优化设计的目的。     

轴类零件自动压力校直压下量计算方法研究

提出一种用于轴类零件自动压力校直压下量计算的方法,编制了相应的MATLAB计算程序．通过对某实例的程序计算结果与ANSYS有限元分析结果的比校,表明该校直压下量计算方法具有很高的精度．     

电控发动机的故障诊断

电控发动机的故障诊断比较复杂,按照一定程序、采用合理的方法进行故障诊断,能准确确定故障部位、判断故障原因,便于快速排除故障。介绍电控发动机的故障诊断程序、电控发动机的直接诊断法、基本检查方法、利用随车故障自诊断系统诊断和故障征兆模拟试验方法。     

电磁系统动态特性的分析

介绍了用数值计算方法计算电磁系统动态特性的原理与方法，并开发了一套电算程序，利用该程序可以简便、准确地同电磁系统的动态特性。     

列控车载设备控制程序及参数远程实时更新方法

针对既有列车控制系统不具备对车载设备控制程序及参数进行远程在线实时更新功能的问题,提出一种基于无线传输和嵌入式的列控车载设备控制程序与参数实时更新方法,在无线机车信号实际应用测试中表明,所实现的程序更新机制具有较高的适应性和可靠性,可有效提高运营中的车载设备程序升级效率,提高了对列车控制的安全性,降低了系统维护成本.     

结合CASIOfx-4800p计算器介绍掌上计算机在公路施工测量中的应用程序

结合工作实例,介绍CASIOfx-4800p计算器的编制程序方法以及公路线位平面坐标及曲线要素的程序功能,实际操作方法.同时这些程序也是构成全站仪等工程软件最基本原理,使更多的公路施测人员对施测中的一些基本原理作一定的了解.     

柴油机轴系扭转振动的有限元分析及TVCS程序系统

给出了柴油机轴系扭转振动有限元分析的基本公式和求解方法;介绍TVCS程序系统,并给出具体算例。应用该程序可以进行复杂轴系的扭振计算。     

圆形人工挖孔桩护壁厚度计算的电算化

根据圆形人工挖孔桩护壁厚度计算公式,编制了计算护壁厚度的电算化程序。算例表明该程序的计算结果与手工计算的结果一致,完全可以用电算化的方法代替手工计算。