基于正交试验响应面模型的激光切割机横梁结构优化设计

将激光切割机横梁组件作为研究对象,以提高横梁组件刚度、横梁组件稳定性为优化目标,且适量降低横梁组件总质量或者保持不变.利用二阶响应面模型分别拟合出正交试验数据中横梁组件各壁厚参数与3个相关性能指标的函数关系,并建立相应的优化模型.通过对优化设计模型进行求解,最终得到筛选后的最优解.通过最优解对各壁厚参数进行修改后仿真显示激光发射孔处静态变形量下降了8.12%、横梁组件一阶固有频率提高了7.73%,提高了横梁刚度、避开了横梁的共振区间,横梁组件总质量基本保持不变.     

泡沫温拌沥青混合料路用性能评价与分析

为研究泡沫温拌沥青混合料路用性能,采用两种不同的沥青根据拌和温度与压实温度确定泡沫温拌沥青混合料的成型温度;通过车辙试验、低温弯曲试验、冻融劈裂试验和疲劳试验对比研究了泡沫温拌沥青混合料与热拌沥青混合料路用性能的差异。结果表明:泡沫温拌沥青混合料的各项路用性能均满足相关规范要求。对于基质沥青而言,泡沫温拌沥青混合料的高温性能略低于热拌沥青混合料,其它路用性能均优于热拌沥青混合料;泡沫温拌改性沥青混合料的路用性能均优于其它两种基质沥青混合料。     

基于HyperView的仿真分析报告模板定义工具

以有限元分析后处理过程为研究对象,利用Tcl/Tk语言对有限元后处理软件HyperView进行二次开发.把后处理过程中的添加页面、设定窗口个数、导入模型、提取云图截图以及生成报告这一过程与分析师丰富的分析经验相结合,通过分类、整理、特征归纳和共性提取等技术手段,提炼与定制静强度仿真分析流程模板,并利用VBS语言将处理好的云图插入到报告模板中完成分析报告的自动生成.实际使用效果表明,该工具最大程度继承了工程师的分析经验与知识,提高信息的共享与重用,强化对初学者的引导,减简化了分析人员的工作量并减少人为失误,提高了分析效率、缩短开发周期.     

地铁上穿工程中既有隧道结构周围土体注浆加固范围研究

依托北京地铁4号线西单车站上穿既有1号线区间隧道工程,采用数值模拟方法,对地铁上穿工程中的既有隧道结构周围土体合理注浆加固范围进行研究.研究结果表明:注浆宽度保持不变的情况下,随着加固深度的增加,既有隧道结构的上浮变形值逐渐减小,对既有隧道结构的合理加固深度为13.5m(加固深度达到既有隧道结构的底部)时,即可将既有线结构的上浮变形控制在安全的范围之内.加固深度hz≥18.0m时,对既有隧道结构的上浮变形值的控制不再起作用;注浆深度保持不变的情况下,随着加固宽度的增加,既有结构的上浮变形值逐渐减小,合理的加固宽度取值为6.0m.     

基于悬臂梁振动理论的舌簧阀运动规律及压力损失分析

建立了基于悬臂梁振动理论的舌簧阀运动模型,利用该模型分析了舌簧排气阀运动规律,以及阀片在开启过程、全开阶段、关闭过程的压力损失情况.分析结果表明:随阀片厚度增加,阀片全开期缩短,初始关闭角减小,相对压力损失曲线的波动性增强,压力损失增大.随阀片升程增加,关闭过程出现回弹波动越早,且升程增加,阀片开启面积增加,压力损失减小.随压缩机转速降低,阀片开启时间缩短,压力损失减小.但当转速降低到800r/min时,出现颤振,相对压力损失曲线呈波浪形,压力损失增大.     

通过隧道软弱围岩塌方体的施工技术

分析南昆线某隧道软弱富水围岩塌方的原因，介绍采用小管棚配合大管棚，深孔超前预注浆堵水并加固岩体，通过塌方体的施工技术。     

推行物资“零储备”管理 努力降低库存成本

从调整储备结构、创建物流配送新格局、强化物资归口管理、提高物资计划质量、加快信息网络建设步伐等5个方面,提出了推行物资“零储备”管理的设想。     

推行物资『零储备』管理努力降低库存成本

从调整储备结构、创建物流配送新格局、强化物资归口管理、提高物资计划质量、加快信息网络建设步伐等5个方面，提出了推行物资“零储备”管理的设想。