我国公路建设集约利用土地的思考

公路及公路运输，带动了区域经济的发展，从而对国民经济和社会发展起着基础和先导的重要作用。但同时公路用地是建设用地的大户，随着公路建设的推进，其占用土地数量将会更大。在当前土地日益紧缺的形势下，如何以有限的土地资源，实现经济社会可持续发展？这不仅是公路建设的一个重要课题，更是关系到国计民生的大问题。本文从分析我国公路建设占用土地的特征出发，针对我国公路建设占用土地中出现的问题，试图从规范公路建设用地、集约利用土地方面对出现的问题进行一些思考和探索。     

我国交通用地需求预测及对策建议

本文根据交通建设项目用地控制指标,预测2006～2020年新增公路用地需求290万公顷、铁路用地需求26万公顷。我国未来交通用地指标不能满足公路用地需求,对交通建设速度和发展模式产生影响。提出建立健全交通用地统计制度和体系,土地利用规划应该保障合理的交通用地需求,交通发展要加强与土地利用规划的衔接,加强建设土地集约型交通发展模式等建议。     

公路基础设施土地利用现状分析及对策

本文分析了目前国土资源部门对公路土地利用的界定与交通运输部门的界定存在的差异,以及交通研究机构对公路用地的估算存在的局限性。提出建立健全交通用地统计体系,完善公路用地指标,用适宜的交通技术替代土地资源,加强交通节地建设等促进公路基础设施建设发展及合理用地的建议措施。     

浅析高速公路节约用地措施

目前我国土地资源紧缺,公路建设中节约用地势在必行。本文以实际工程为例,就高速公路建设中技术标准确定、平面选线、路基设计、以桥代路、取弃土场设置、临时用地等方面提出节约用地措施。     

基于运能匹配的公铁联运物流中心建设规模确定方法

为解决公铁联运物流中心建设规模确定方法普遍缺少考虑各功能区协调匹配性的问题，对公铁联运物流中心建设规模确定的主要影响因素及工作特征进行了分析，运用时空消耗理论建立了公铁联运物流中心运能匹配模型，并提出了基于运能匹配的铁路、公路、仓储及总用地规模计算方法。该方法将物流中心内货物的流转过程抽象为时空消耗过程，将复杂问题简单化，并能充分体现公路、铁路、仓储设施之间的协调匹配关系。应用该方法对某公铁联运物流中心建设规模进行了测算，得到铁路、公路、仓储和总用地规模与实际值的偏差分别为6.9%、3.7%、4.2%、5.2%，均在7.0%以内，表明该方法是合理有效的。     

彭湖高速公路土地资源节约与保护对策研究

建设"资源节约,环境友好"型公路是我国未来公路建设的发展趋势,而研究公路建设中的土地资源节约与保护技术是目前公路建设中亟待解决的重要问题之一。本研究以彭湖高速公路土地资源节约与保护工作实施情况为例,总结了彭湖高速公路设计、施工和生态恢复阶段土地资源节约与保护的对策措施,研究成果对江西省鄱阳湖生态经济区内开展路网规划设计和其他同类工程建设中开展土地资源节约与保护工作有指导意义。     

交通项目建设占用耕地耕作层土壤剥离与利用技术研究

随着《广西高速公路网规划(2018—2030年)》的实施,全区交通建设如火如荼地有序推进中,研究表土剥离再利用的经济技术可行性,有效提高交通建设项目实施过程中剥离建设永久用地占用耕地表土用于交通沿线土地综合整治、土地复垦的效益成了研究的热点问题。文章通过对龙胜-峒中口岸公路龙胜芙蓉至县城段项目的实地调研,对其表土剥离进行方案设计研究,结果表明:耕作层土壤质量较好,养分较均衡,土壤肥力属高水平的耕地表层土壤,剥离其表土用于保障该交通沿线土地综合整治、土地复垦工作,从经济成本、现实考量而言是可行的。     

高速公路应限制低速车辆行驶

《公路水路交通“十一五”发展规划》提出,到“十一五”末,亿车公里用地面积,力争比2005年下降20%。完成这个目标,除了建设时节约用地外,更重要的是确保路网畅通,做大“亿车公里”这个分母。但现在的情况是,有些公路车流量还没有达到设计通行能力就已经出现拥堵现象,行车速度减慢,这是对土地资源一种极大的浪费。     

浅析生态公路设计理念与施工建设

公路的快速建设与发展在促进社会物流运输发展、推动信息产业化发展中发挥了重要的作用。但由于公路建设规模的不断扩大,其建设用地也逐步增多,公路沿线原有的生态系统遭到了破坏,导致自然灾害频发。因此,运用生态理念,加强公路设计,对于自然生态环境保护,促进交通事业持续发展意义重大。本文从青海省西宁市生态环境现状入手,着重分析了西宁市生态公路设计理念及其建设。     

探究公路勘察设计与环境保护的关联

文章首先阐述了规划公路对周边环境可能产生的影响,包括对土地征用的影响、自然环境的影响、对周边环境的影响、以及对交通流量的影响,而后提出设计阶段需注重环境的影响,需注重对路线进行科学考量、对土地高效利用、最大限度保护水资源、防止水土流失等。     

高速公路工程的施工质量监理分析

随着经济的发展,我国道路交通建设也在迅速发展,特别是在车流量不断增加的今天,在建设过程中不仅要考虑它的便利性,而且要考虑它的安全性、实用性、可实施性,高速公路的施工质量问题至关重要。而做好公路工程的施工质量监理工作是保障公路质量和效益提高的有效途径,所以必须对施工质量监理进行全面分析,提高公路工程质量。     

社会转型时期公路工会群众工作探索

文章基于社会转型时期河池公路管理局工会群众工作实际,分析了新时期公路工会群众工作中存在的问题,提出改进公路工会群众工作的对策与建议,以建设服务型、法治型、活力型工会,积极作为服务职工群众。     

中国富豪排行榜2011年

由交通运输部负责修订的“公路工程项目建设用地指标》,经住房和城乡建设部、国土资源部、交通运输部批准发布,自2011年12月1日起施行。原《公路建设项目用地指标》同时废止。本次修订的《公路工程项目建设用地指标》,对节约集约用地的措施规定更加具体,     

四川省农村公路建设环境问题和需求分析

文章结合四川农村公路建设现状,从四川公路建设现状等层面分析了农村公路的建设环境问题,提出农村公路建设自身存在一系列问题,以及探索农村群众的新期待和新要求。     

江西省绿色公路施工中的"绿色"控制研究

在绿色公路建设快速推进的背景下,提出"绿色"控制是绿色公路建设成功与否的关键。本文通过分析当前绿色公路施工与设计规划不符、施工不"绿色"、生态环境问题监管困难等问题,提出运用政策宣传与引导、"环保管家"模式、环保督查和奖惩措施等方式加强监管,实现"绿色"控制,保障绿色公路建设取得预期效果。     

浅谈湟源至西海公路扩能改造工程建设必要性及工程方案

国道315线是我国重要的东西横线之一,它是横贯青海省的一条干线公路,也是省会西宁联系青海省西部地区的重要公路。既有湟源至西海一级公路道路技术标准不统一,指标偏低,影响公路通行能力。为提高公路的通行能力和服务水平,完善区域路网布局,强化西宁与湟源、海晏、西海等西部县区之间的经济往来,促进沿线区域经济发展,带动旅游资源开发以及高原特色农牧业的发展,拟对湟源至西海公路进行扩能改造。本文介绍湟源至西海公路扩能改造工程的项目背景,从完善国家公路网布局,充分利用有限走廊资源;破解交通瓶颈制约,提高区域路网通行能力;减少交通事故,保障人民群众出行;促进区域矿产资源、旅游资源开发;维护边疆稳定,保障国防交通安全等方面进行论述项目的建设必要性,进而探讨该项目建设方案。     

越岭路段公路设计方案比选分析

随着国省干线公路不断深入推进建设,山区公路设计涉及的问题也更复杂。文章以某段复杂越岭路段的公路方案比选为例,介绍了公路方案比选的方法和步骤,分别从集约用地、环境友好、工程可靠以及合理造价等方面进行定性定量对比分析,确定了更合适的公路方案,对类似公路项目有参考借鉴作用。     

农村交通运输系统方法论

要建立适应新农村建设需要的农村交通运输系统，就要用系统思想及方法论，对农村交通运输系统进行综合分析，统筹考虑系统内外各相关因素，实现城乡交通一体化，充分体现交通运输对新农村建设的支撑和保障作用。     

广西高速公路建设节约集约用地的几点思考

文章以中国当前高速公路的迅速发展同土地资源紧缺之间的矛盾为切入点,以灌阳至平乐高速公路为依托工程,提出了高速公路建设节约集约用地的基本内涵,指出了目前高速公路建设节约集约用地中尚存的问题,并从多个角度提出了改进高速公路节约集约用地现状的技术措施。     

公路高边坡施工中的预应力锚索技术

随着运输行业的快速发展,越来越多的公路项目投入建设中。我国土地辽阔,不同地区的地形地貌、高边坡施工极为常见,实际施工时无法保障其稳定性。文中以预应力锚索技术为研究视角,介绍该技术在公路边坡施工的效果。