我国交通用地需求预测及对策建议

本文根据交通建设项目用地控制指标,预测2006～2020年新增公路用地需求290万公顷、铁路用地需求26万公顷。我国未来交通用地指标不能满足公路用地需求,对交通建设速度和发展模式产生影响。提出建立健全交通用地统计制度和体系,土地利用规划应该保障合理的交通用地需求,交通发展要加强与土地利用规划的衔接,加强建设土地集约型交通发展模式等建议。     

旅游公路规划建设方法研究

交通影响着旅游业的发展质量,是旅游业发展的主要驱动力。阐述了旅游公路规划建设的必要性,分析了我国旅游公路存在的主要问题,对旅游公路进行了界定和分类,提出了旅游公路的建设理念、设计原则和建设技术要点。     

浅析生态公路设计理念与施工建设

公路的快速建设与发展在促进社会物流运输发展、推动信息产业化发展中发挥了重要的作用。但由于公路建设规模的不断扩大,其建设用地也逐步增多,公路沿线原有的生态系统遭到了破坏,导致自然灾害频发。因此,运用生态理念,加强公路设计,对于自然生态环境保护,促进交通事业持续发展意义重大。本文从青海省西宁市生态环境现状入手,着重分析了西宁市生态公路设计理念及其建设。     

在西部大开发中发挥交通征稽部门的职能作用

交通征稽部门在西部大开发中如何发挥作用,为公路建设提供可靠的资金保障.     

公路建设征地制度存在的问题和对策

公路建设土地征用问题上,存在两个关键矛盾,一是征地程序不符合公路工程用地特点,导致用地手续滞后;二是补偿标准完全忽略发展权价格,导致失地群众长期保障出现制度性缺陷。本文提出了解决公路建设土地征用问题的思路和原则,统筹考虑公路用地成本和区域土地升值及经济发展问题,统筹考虑失地群众的知情权和长期保障,积极摸索适度引入独立外部监督的方法。     

高速公路应限制低速车辆行驶

《公路水路交通“十一五”发展规划》提出,到“十一五”末,亿车公里用地面积,力争比2005年下降20%。完成这个目标,除了建设时节约用地外,更重要的是确保路网畅通,做大“亿车公里”这个分母。但现在的情况是,有些公路车流量还没有达到设计通行能力就已经出现拥堵现象,行车速度减慢,这是对土地资源一种极大的浪费。     

专访《中国公路交通资源优化利用》研究报告专家石宝林 公路资源优化 绿色交通深耕

在中国公路行业资源优化研究报告中,我们提出了绿色交通的发展理念,抓住了节约集约用地、实现节能减排和提高道路货运效率三个制约公路交通资源优化的关键环节,提出了切实可行的政策建设。     

我国公路建设集约利用土地的思考

公路及公路运输，带动了区域经济的发展，从而对国民经济和社会发展起着基础和先导的重要作用。但同时公路用地是建设用地的大户，随着公路建设的推进，其占用土地数量将会更大。在当前土地日益紧缺的形势下，如何以有限的土地资源，实现经济社会可持续发展？这不仅是公路建设的一个重要课题，更是关系到国计民生的大问题。本文从分析我国公路建设占用土地的特征出发，针对我国公路建设占用土地中出现的问题，试图从规范公路建设用地、集约利用土地方面对出现的问题进行一些思考和探索。     

内蒙古自治区1999年交通运行情况分析

<正> 1999年,全区交通管理部门和企业紧紧围绕全区经济工作大局,充分发挥交通先行和保障作用,积极解放思想、转变观念,在变革中求生存、在竞争中谋发展,主动出击、稳步推进,各项工作都取得了可喜的成绩。 一、交通运输发展情况 1.综合运输的格局初步形成 经过交通战线广大职工的持续努力,全区交通基础设施建设有了显著改善,初步形成了以国有铁路和公路干线为主干,以地方铁路和公路支线、民用航线为经络的铁路、公路、民航运输的立体交通网架结构。我区交通运输部门     

交通综合体的规划建设问题

在交通运输部门职能转变和运输业转型发展背景下,建设交通综合体应成为综合运输体系发展的重要载体和"十三五"交通工作的重点工作之一。笔者结合湖北省交通枢纽综合体的规划建设思路或实际经验对交通综合体的发展问题进行了探索性思考。首先界定了交通综合体的概念,然后对阐述了不同形态交通综合体的分类及其功能,最后对推进交通综合体试点或实施中需要重点关注的几个问题提出了建议。笔者认为,交通综合体建设应着眼于土地和设施综合开发利用,从项目规划与设计的融合切入,着重项目实施协调,并通过交通综合体的规划建设促进客运新区、货运物流产业集聚区等新区形成和发展。     

中国富豪排行榜2011年

由交通运输部负责修订的“公路工程项目建设用地指标》,经住房和城乡建设部、国土资源部、交通运输部批准发布,自2011年12月1日起施行。原《公路建设项目用地指标》同时废止。本次修订的《公路工程项目建设用地指标》,对节约集约用地的措施规定更加具体,     

公路建设项目管理与政府监督考察报告

由交通部公路司组织的公路建设项目管理与政府监督培训考察团于2005年1月赴欧洲进行培训考察.培训团走访了世界道路建设协会、法国装备交通部、法国高速公路联合会、法国部分高速公路经营公司、德国联邦交通建设部、德国地方交通行政主管部门、德国部分施工企业和高速公路经营公司等单位,考察了各国公路建设项目管理与政府监督情况.     

交通项目建设占用耕地耕作层土壤剥离与利用技术研究

随着《广西高速公路网规划(2018—2030年)》的实施,全区交通建设如火如荼地有序推进中,研究表土剥离再利用的经济技术可行性,有效提高交通建设项目实施过程中剥离建设永久用地占用耕地表土用于交通沿线土地综合整治、土地复垦的效益成了研究的热点问题。文章通过对龙胜-峒中口岸公路龙胜芙蓉至县城段项目的实地调研,对其表土剥离进行方案设计研究,结果表明:耕作层土壤质量较好,养分较均衡,土壤肥力属高水平的耕地表层土壤,剥离其表土用于保障该交通沿线土地综合整治、土地复垦工作,从经济成本、现实考量而言是可行的。     

公路党建工作信息化建设探索与研究

文章总结了广西公路党建信息化建设取得的阶段性成果,结合实际分析了广西公路部门党建工作信息化建设过程中尚存在的问题,并提出了相应的解决措施。     

创新管理谋发展 桂中公路事业实现新跨越——广西壮族自治区桂中公路管理局

经济发展，交通先行。作为国民经济发展的先导型基础产业和社会全面进步的“助推器”，交通行业发挥着举足轻重的作用。公路是交通中的重要一环，公路管理局作为公路的管养部门，其管理水平和服务质量直接关系到公路的通行环境及群众的切身利益。     

全省交通系统“十五”科教工作先进单位、优秀科技工作者及优秀教育工作者名单

1全省交通科教工作先进集体(10个)省公路局青海交通职业技术学院青海省公路科研勘测设计院青海省交通医院青海省高等级公路建设管理局青海省公路建设管理局海西公路总段西宁市公交有限公司青海省公路运输管理局青海省湟源公路总段高速公路养护公司2全省交通优秀科技工作者(31名     

湖北设立公路路产登记制度

<正>近日,湖北省第十二届人民代表大会常务委员会第二十八次会议修订通过了《湖北省公路路政管理条例》(简称《条例》),标志着该省依法治路工作进入新阶段。《条例》将于今年9月1日起实施。《条例》明确了公路路政管理体制,进一步界定了交通运输主管部门和相关部门的职责;突出服务与监督,要求依托数据平台,强化公路管理信息化建设;     

"十五"期间道路运输发展概述

运输服务供给 公路基础设施 公路总规模快速增长 "十五"期间,国家进一步加大基础设施投资力度,累计完成交通建设投资22355亿元,其中公路建设投资19784亿元,占交通类总投资的88.5%,公路投资占国家交通固定资产投资比例逐年略有下降.2005年全国新增公路里程5.9万公里,公路总里程达到193.1万公里,比"九五"期末增加25.1万公里."十五"期间公路建设投资额及公路通车里程情况见图1.     

新形势下经济欠发达地区交通建设投融资的再思考

<正>党的十八大以来,财税和金融体制改革对公路建设投融资产生了不小的影响。本文结合当前经济欠发达地区交通建设存在的财政资金投资不足、收费还贷政策"效应衰减"、融资渠道单一、融资成本偏高和债务风险突出等问题,提出了完善经济欠发达地区交通建设投融资机制的相关政策建议。     

浅析高速公路节约用地措施

目前我国土地资源紧缺,公路建设中节约用地势在必行。本文以实际工程为例,就高速公路建设中技术标准确定、平面选线、路基设计、以桥代路、取弃土场设置、临时用地等方面提出节约用地措施。