谈冬季车辆使用与维修技术

通过分析冬季的气候特点对车辆的影响及冬季如何使用车辆，提出冬季车辆维修和保养的措施。     

车辆检测站的构思

推广车辆检测诊所技术，建立车辆综合性能检测站，是检查鉴定车辆技术状况，监督车辆正确使用和维修质量的必要手段，是实施交通部第13号令《汽车运输业车辆技术管理规定》的一项重要内容。     

浅谈重型车辆的车架维修

重型车辆由于造价较高，一般使用年限较长，由于工况比较复杂，车架新三年旧三年、修修补补又三年的现象较为党见，车架损坏后不能正确及时地修复会造成整车的报废。如果对重型车辆的车架采取合理的维修手段，可以减少重型车辆的设备事故损失，提高重型车辆的技术经济寿命。     

汽车碰撞修复设备的选购与使用

据统计,交通事故车辆的修复占汽车维修业务总量的30％～40％。如何为事故车辆提供快速、优质的服务,提高事故车辆修复技术,笔者想从选购和正确使用碰撞修复设备两方面谈些看法,供维修同仁们参考。     

高原和高寒环境对车辆的影响分析

本文简要分析了高原和高寒地区的气候、地理特点,重点分析高原和高寒环境对车辆性能、使用、维修和管理等方面带来的危害及影响,旨在对车辆做到合理选用、正确使用和科学管理,发挥出车辆的应有的效能。     

一款汽车维修进厂检验程序软件的研发

正1汽车维修进厂检验程序软件的研发背景每年野外勘探施工结束后,我单位都要在设备管理部门的组织下集中对车辆进行冬季检修,检修周期(2个月)短,检修车辆数量(约300台)大,检修模式多样化。所有车辆的进厂检验、维修过程检验、竣工出厂检验等工作,均由检验人员按技术标准要求来完成,且冬季检修工作结束后,紧接着就要进行每年一度的车辆上线检测及年审工作,车辆进出厂检验工作量大、时间紧。在汽车维修进厂检验过程中,检验人员要对维修车辆     

汽车电系使用与维护中的误区

在汽车使用、维修中的一些做法看似正确,其实不然.它有可能在当时就使车辆受到损坏,人身受到威胁,甚至由此埋下事故隐患,造成车辆性能下降,寿命缩短.本文列举了汽车电系使用与维护中一些常见的错误观点,希望将有助于广大驾驶员及维修人员走出误区.     

搞好老旧车辆装备技术保障工作要采取三项措施

加强对老旧车辆装备的维修一是要对车辆装备出厂或大修后超过一定年限的进行区分，确定维修等级。对出厂早、封存时间长的，要首先进行维修。二是要根据零部件对车辆装备影响的程度及修理、器材保障能力，确定维修范围。对老化失效的主要零部件、影响车辆装备使用并易造成重大事故的关键部位、影响车辆装备使用但不会造成事故的重点部位以及油脂失效的部位，     

爱车冬季维护系列专题连载（一）电瓶

冬季即将来临，车辆在冬季使用时耗电量增加，气温降低也会影响电瓶的正常充放电。因此冬季应注意增加检查电瓶的频率，入冬前了解一些电瓶保护和检查的知识也是十分必要的。本期专题将列举一些电瓶使用、保护和检查的主要注意事项及相关知识，以保证冬季车辆的正常使用。     

提高军用车辆冬季低温环境下使用效能的对策

<正>一、严格落实冬季车辆装备维护保养制度,提高车辆装备的管理水平和使用可靠性(一)加强低温条件下车辆装备的维护保养。要严格按照不同车型的低温用油特点,区别使用各种油脂。在操作过程中,要遵守操作规程,正确进行操作     

汽车电系使用与维护中的误区

“误区”是较长时间内形成的错误做法或错误认识。在汽车使用，维修中的一些情况看似正确，其实不然．它有可能在当时就使车辆受到损坏，人身受到威胁，甚至由此埋下事故隐患，造成车辆性能下降，寿命缩短。本文列举了汽车电系使用与维护中常见的“越……越好”的错误观点，它将有助于广大驾驶员及维修工走出误区。     

提高新型车辆装备维修保障能力的途径思考

加强早期规划和建设，实现维修保障力量与新型车辆装备保障建设同步发展 一要做好新型车辆装备维修保障力量建设规划。部队车辆业务部门应参与新型车辆装备的保障性论证工作，协助装备论证部门提出维修保障方案。通过了解新型车辆装备的保障要求，结合维修保障的环境条件、资源条件和经费条件，制定新型车辆装备维修保障力量建设规划。其主要内容为：确定新型车辆装备的维修级别和各级别的任务，确定新型车辆装备维修设备和维修设施的种类，确定新型车辆装备使用维修人员的培训计划，确定新型车辆装备维修备件的数量和货源，确定新型车辆装备维修保障详细的技术资料和来源。     

如何在冬季使用车辆？

寒冷的冬季,霜多、雾多、雨雪多、气温低,交通、气候环境复杂,对车辆的使用影响较大。作为驾驶员,要实现车辆在冬季的安全、高效使用,必须提高对车辆冬季使用特点的认识,掌握一定的车辆冬季使用方法。     

浅谈电控自动变速器的故障诊断与维修

安装电控自动变速器的车辆，在换挡或行驶过程中往往发生异常现象，影响车辆的正常行驶，甚至造成不应有的损失，这就要求汽车修理人员能够正确诊断与维修，最大限度地缩短修理时间，提高工作效率，减少维修费用。     

车辆涉水后的检修方法

正汽车饱有量日益增多,但是很多车主对车辆保护意识不强,很多车辆在雨季行车时,因涉水而导致车辆维修。而很多维修技师并未掌握正确快速的车辆涉水维修流程和方法,使不少车辆因涉水维修不当而不得不进行后续维修。因此,掌握车辆涉水的维修流程和方法对维修技师非常重要,没有合理的流程和方法,很难避免出现技术事故。本文将详细介绍车辆涉水后的维修流程和方法。     

嘉兴：机动车维修行业正式启动信息化建设

日前，嘉兴市机动车维修行业正式启动信息化建设项目。嘉兴市机动车维修行业信息系统以车辆使用性质为基本特征，包括营运车辆技术管理、非营运车辆技术管理两大部分，以“车辆病例”共享为目的，以行业及相关行业的最大受众为目标，通过第三方平台实现车主、维修企业、管理部门的共同参与，主要具有以下功能。     

冬季过后，防冻液该不该换成水？

近日，河北省迁安市城乡公交有限公司负责车辆管理工作的杨先生来电咨询，冬季过后，车辆的防冻液可不可以换成水的问题，他在电话中说：“我们单位有95辆公交车，每年冬季过后，我们就把防冻液回收，换来水，来年冬天的时候再继续使用。这样做节省了一些成本；但不知道对发动机有没有损伤。另外，我们再次使用防冻液时，会适量掺些水进去，这种做法正确吗？     

车辆使用寿命及其影响因素浅析

车辆使用寿命的含义车辆的使用寿命是指车辆从零公里开始运行到车辆不能继续使用的整个过程。它包括以下3种含义:技术使用寿命是指车辆行驶到不能再通过维修来恢复其使用性能的使用期限。它主要取决于车辆的设计制造工艺与水平,也与使用、维修条件相关。如果使用、维修工作做得     

汽车使用与维修中的误区

“误区”是较长时间内形成的错误做法或错误认识。在汽车使用、维修中,一些情况看似正确,其实不然。它有可能在当时就使车辆受到损坏,人身受到威胁,甚至由此埋下事故隐患,造成车辆性能下降,寿命缩短。本文列举了十二种常见的“越……越好”的错误观点,将有助于广大驾驶员及维修     

71521部队组织开展车辆装备专业“一专多能”骨干培训

根据2007年度集团军车辆装备工作计划，为进一步提高车辆装备技术队伍素质，落实“三个100”骨干培训计划，71521部队于1月下旬利用10天时间，组织了1期车辆装备专业“一专多能”骨干培训。参训人员来自该部各级车辆装备机关、汽车维修分队和车辆使用分队，有维修干部、车辆管理干部、维修技工、车问值班员、车场值班员和充电工，共100余人。