突破内河航运发展"瓶颈"迎接跨越式发展机遇

我国是内河资源丰富的国家,大江大河横贯东西,支流沟通南北,江河湖海密布,构成天然河道,流域面积在100平方公里以上的河流有5万多条总里程43万公里.我国内河航道主要分布在长江、珠江、淮河、黑龙江和松花江等水系.     

江海直达驳船运输是珠江水系物流发展的必要补充

<正>一、珠江水系航运和集装箱驳运市场状况 珠江水系有大小河流2000多条,总长36000公里,居全国第一,其中现有可通航河流998条,可通达广东省87％的市县。其中,珠江三角洲河网通航里程5823公里,已初步形成了以通航1000吨级以上标准航道为骨架的运输航道网,具有实现"干支直达、江海联运"的自然条件。     

加快航道发展 促安徽经济腾飞

航道及航道设施情况概述 安徽地处华东腹地，紧邻“长三角”水网地区，境内有大小河流300多条，分属长江、淮河、新安江三大水系。八百里皖江横穿东西，淮河干流航道的378公里流经皖北地区，全国丘大淡水湖之一的巢湖镶嵌于江淮之间，为安徽水运的发展提供了良好的自然条件。     

在市场的牵引下发展船舶技术

我国沿海海岸线长达1.8万公里,沿海八省二市经济较为发达,被称为太平洋岸的黄金地带。我国又是江河湖泊较多的国家,通航河流5800多条,仅长江水系通航里程达7万公里,覆盖16个省市。加上南方的珠江水系,北方的黑龙江、松花江以及贯通南北的大运河,流域面积超过半个     

贵州水运:北入长江、南下珠江

贵州当前提出要主攻航道、突破船闸,由不利因素转化为有利因素,按标准建设过船设施,可实现水电与航运持续发展,并取得"双赢"。贵州山高谷深、河流密布,长度在50公里以上的有93条,总长度11270公里。以苗岭山脉为分水岭,岭北属长江水系,主要通航河流有赤水     

夯实安全基础 构建现代化内河水运体系——专访四川省地方海事局局长、党委书记许东明

四川全省共有河流1419条,流程共44000多公里,通航河流176条,通航水库、湖泊147个;航道里程11725公里,居全国第四、西部首位,其中七级以上航道4026公里(三、四级航道990公里);港口17个,1000吨级泊位50个。     

苍山如海百舸争流海事谱写新篇章--贵州海事"十五"实现新发展

贵州省简称“黔”,位于祖国西南部,属于非水网地区。全省河流以苗岭为界,分别汇入长江水系和珠江水系,流域面积在1000平方公里以上河流61条,河流长度在100公里以上的33条,大中型湖泊、水库54座,渡口1019道,总计通航里程3321.92公里,拥有各类船舶1.8万艘,9.8万总吨,持证船员7031     

入世对湖南水运业的影响及应对措施

2001年12月11日，我国正式成为世贸组织(WTO)成员。入世后对水运业既带来发展机遇，同时也面临巨大的挑战。因此，我们必须认清和把握形势，及时调整和制定发展战略，努力做到兴利除弊，确保水路运输事业可持续健康发展，下面就入世后对湖南水运业的影响及对应措施，作如下简要的探讨。 机遇与挑战 湖南省是一个内陆省份，位于长沙中游，航道里程万余公里，水资源十分丰富。全省大小河流5000多条，常年通航的河流有170多条，主要干线航道湘、资、沅、澧四水……     

国际大通道建设 促云南水运腾飞

云南水资源丰富，地跨六大水系。主要有金沙江-长江、澜沧江-湄公河、红河、南盘江-珠江、怒江-萨尔温江、瑞丽江、大盈江-伊洛瓦底江等6条干流及其支流63条，全长14200多公里（可开发利用的航道有8000多公里）。另有可发展航运的天然湖泊40多个和各种水库5500多座。     

北方国境河流略记

我国幅员辽阔,江河众多,其中仅通航河流就达十万九千多公里,是世界上通航里程较多的国家之一。这些河流大多水量充沛,冬季不冻,具有发展内河航运的优越条件,构成内河网络的长江、珠江、黑龙江等主要水系,以及淮河和闻名中外的京杭大运河,组成了我国内河航运骨干,这些河流也是第七个五年计划的建设重点。在人们的习惯印象中,似乎大江大河都集中在我国南方。的确,长江、珠江三角洲和杭嘉湖都属水网地区,水运比较发达。但北方也有大江大河,黑龙江就是其中的一条。黑龙江、松花江不仅江面宽阔、水量充沛,航道条件也好,年迳流量仅次于长江、珠江     

学分制下高校重修制度管理模式的探讨

重修制是学分制条件下教学活动的重要环节,如何提高重修课的教学质量成为目前教学管理部门的一项重要课题。本文从重修时间、考试考核体系等方面提出了重修课教学存在的问题,并从管理、教师、重修方式等五个方面提出了解决措施。     

对影响工程质量的质保体系的分析

本文从影响工程质量的几个主要方面作了分析和调查,对项目建设过程中四个参建主体在建设市场角色中存在的问题的进行指正,同时针对问题提出了整改措施和自己的展望。     

搞好港口资源整合 促进行业发展壮大

介绍了我国港口资源的整合现状,指出港口整合可以提升港口的形象和地位,也为区域经济和城市的发展注入强大的动力。最后指出在港口资源整合中要避免的几个问题。     

如何在施工中运用索赔的技巧

从原则上说,承包商有索赔权利的工程成本增加,都是可以索赔的费用。但是,对于不同原因引起的索赔,承包商可索赔的具体费用内容是不完全一样的。哪些内容可索赔,要按照各项费用的特点、条件进行分析论证。     

谈船舶超载的成因及对策

在水上运输过程中,因船舶超载运输而导致的沉船事故时有发生。如何遏制船舶超载,维护航行秩序,是水上安全监督工作的热点、难点。本文拟就结合在实际工作中的一些做法及体会,探讨船舶超载的成因及对策。     

宁波船舶工业:机遇与对策

通过对走锚船的受力分析,得到走锚船走锚时的运动轨迹。这对驾引人员在对船舶安全控制和港口管理人员对港口水工建筑物的安全管理方面有着积极的参考价值。     

论船舶融资租赁出租人特殊风险之防范——以对租赁物的强制措施为视角

海商法关于船舶优先权、船舶留置权的规定使船舶融资租赁人面临由于船舶特有法律制度带来的特殊风险,为防范此类风险,应该从对租赁物——船舶采取的一般民事保全措施或海事请求强制措施的角度入手,对于采用何种措施,实践界和理论界并无定论,争论比较大的法律问题便是"当事人是否可以申请对自己名下的船舶采用强制措施",本文指出:船舶融资租赁出租人可将租赁物作为财产保全请求或者海事保全请求的担保财产请求法院扣押相关证书,防止租赁物被拍卖变更产权的风险。     

大气对水面空泡溃灭影响的研究

建立了无界大气流场和有界水流场综合作用下的两相球空泡动力学模型,并基于这个模型研究了大气密度和流动对水面空泡溃灭压力的影响机理。结果表明,当空泡收缩到较小时,空泡的非线性动力学行为可以使大气密度或流动对空泡溃灭压力的影响迅速增大,大气密度越小,溃灭压力越大。     

基于ARM的GPS车载监控的研究与实现

近年来GPS车载监控在国内外得到了广泛的研究,结合车辆监控系统的组成及工作原理,本文介绍了基于ARM的嵌入式技术,GPS全球卫星定位技术,GSM数字移动通信技术在车辆监控系统终端的应用,并在此基础上论述了车载端的硬件设计及软件设计,详细介绍了车载端各细成模块及其在车载端的功能。     

大桥悬臂施工中挂篮的设计与应用研究

根据挂篮的特点,设计了具体工程的施工挂篮,并对挂篮在施工中的应用进行了研究,得到了相关的参考数据,指导具体施工。