The Autoship System：船用软件-Autoship，Autohydro ＆ Autoload

加拿大Autoship System Corporation（ASC）是位于加拿大温哥华的船用软件开发企业。ASC以其优秀的综合CAD／CAM软件产品及适用于所有船舶的储藏设计系统而闻名于世。ASC为船舶设计、建造和航运业服务已有25年的历史，拥有遍及全球的经销商网络，提供软件和技术服务。作为CAD／CAM船用设计软件的先驱，ASC一直是这一软件领域的领先企业，提供完整的售前、售中和售后服务，包括软件培训，其产品为全世界数千家船舶相关企业所采用。     

大连造船厂的CAD／CAM网络系统

大连造船厂为了缩短船舶设计和建造周期，提高企业在国际船舶市场上的竞争能力，新建了CAD／CAM网络系统。本文介绍了该系统的特点及软硬件的配制。     

船舶生产设计中的TIS一体化解决方案

本文介绍了船舶生产设计中利用Tribon软件进行企业的TIS管理，使造船企业在Tribon软件的管理下，形成CAD／CAPP／CAM／CAE的一体化集成体系，迅速完成工程设计和生产准备，实现船舶生产设计的快速化，缩短船舶的建造周期，提高企业的经济效益。     

基于CAD/CAM的舰船外表面结构设计模型

利用传统技术设计的舰船外表面结构在抗载荷冲击时,易发生动态屈曲现象,强度较低。针对上述问题,利用CAD/CAM技术设计舰船外表面结构。利用CAD绘图软件设计船体整体型线,根据型线走向利用CAM技术合理构建船体龙骨,并在此基础上科学设计外表面结构,增加外表面的抗冲击强度。对比结果表明:利用CAD/CAM技术设计的舰船外表面结构与利用传统技术设计的外表面结构相比,能抵抗住更大载荷的冲击,强度增加了20 kN/m~2,满足了人们对船体强度的要求。     

船体分段结构图绘制系统分析

一、前言从七十年代中期开始,我国开始研制造船集成系统,从而进入了程序系统时代,这标志着我国的电子计算机技术(硬件技术和软件技术)提高到一个新的水平。目前,船舶CAD/CAM系统正向大型船舶设计与建造集成系统发展,该系统将提供如下功能。     

高海况下的螺旋桨计算机辅助设计研究

螺旋桨是船舶动力系统的关键部件,螺旋桨的设计水平和制造质量直接决定了船舶的性能。近年来,人类对海洋资源的开发程度逐渐提高,高海况下的船舶作业越来越常见,对舰船螺旋桨的质量提出了更高要求。目前,计算机辅助设计制造(CAD/CAM)技术逐渐成熟,在工业领域获得广泛应用。本文首先对舰船螺旋桨的设计要素进行研究,然后建立了螺旋桨的敞水特性方程,最后在UG软件平台上开发了一种高海况下的螺旋桨辅助设计方法。     

CAD／CAM技术在船舶减摇鳍设计制造中应用的思考

介绍了CAD／CAM技术以及如何应用CAD／CAM技术为减摇鳍的设计开发提供更有效的设计平台。     

基于XML的舰船设计建造信息交换技术研究

XML(可扩展标记语言)。是下一代WWW的支撑技术之一，逐渐成为网上数据存储和交换的国际标准。本文提出了在XML标准基础上扩展适合于船舶设计制造领域中CAD／CAM异构软件系统间数据集成和交换的文件格式。称之为SEDMAL(Shipbuilding Exchanging Data Markup Language)思路。对相关技术和研究情况进行介绍。论文分析了目前我国舰船设计制造计算机应用系统现状。CAD、CAM系统间不同设计系统间数据交换的需求和问题．接着对XML技术特点和优势进行了介绍和阐述，然后结合造船系统数据交换的需求提出了建构SEDMAL的设想。针对SEDMAL讨论了设计目标、构建的基本原则、编程接口技术选取和基本的编程约定。最后，给出了构建的SEDMAL文件格式实例。说明其使用方法和技术上的优缺点。     

三维船体设计系统的优化

本文介绍了沪东中华造船（集团）有限公司信息技术研究所CAD／CAM室QC小组实施质量控制活动．对三维船体设计系统进行优化的金过程。     

面向协同设计的CAD/CAPP/CAM系统集成

“协同设计”是近年来出现的一种产品开发设计新模式，在计算机网络环境下，它支持多个时间上分离、空间上分布，而工作又相互依赖的协作成员并行协同工作，设计过程能否真正实现协同，CAD／CAPP，CAM系统集成是其关键技术之一，文章从协同开发环境CAD／CAPP，CAM集成特点入手，分别研究探讨了CAD／CAPP，CAM集成基本方法和关键技术，构建了协同开发环境中CAD／CAPP，CAM集成系统的体系结构。     

HD—SHM2000船体线型系统的应用

随着CAD／CAM技术的发展，用计算机进行船舶型线光顺，即数学放样（以下简称数放），已成为船厂的主要放样手段。近年来，计算机放样技术的发展日新月异，国内外关于这方面的软件有很多。本文以实际生产的150t冷藏船为例，从定义格子线、甲板线、空间线，特殊点和艏圆弧的处理等方面介绍了HD—SHM2000船体线型系统的关键点。     

船舶工程领域虚拟设计系统框架研究

通过对船舶CAD与虚拟现实技术的研究分析,结合现代造船模式和虚拟设计的特点,提出了一个舰船虚拟设计系统框架,并对其关键技术进行了研究和探讨.     

美国海军舰船仿真设计

目前国际上正在出现一种以仿真和虚拟环境为基础的设计方法，这种方法简称为仿真设计。用于设计和地海军舰船的仿真设计法，对于运用仿真和虚拟环境技术，并将这些技术同计算机辅助工程（ＣＡＥ）／计算机辅助设计（ＣＡＤ）／计算机辅助制造（ＣＡＭ）系统与数据库紧密综合起来完善舰船设计过程拥有巨大的潜力。舰船设计问题的性质从其广度和深度推动了仿真设计系统发展。美国通用动力公司承接开发仿真设计系统研究其对降低舰船采办     

船舶制造企业基于BOM的工艺信息集成模型研究

船舶制造企业的工艺信息覆盖在产品的设计资料、工艺执行资料、设计建造标准等船舶制造周期各阶段,分散在CAD/CAM、PDM、ERP、QMIS、CRM、Tribon等各系统中,存在信息不共享和数据不一致等问题。通过对船舶制造各阶段工艺信息的研究,在详细探讨工艺数据集成的载体BOM的基础上,提出基于BOM的工艺信息集成方案,形成基于BOM的工艺信息管理系统集成模型。     

基于造船CAD/CAM系统的船舶快速设计方法

以造船CAD/CAM为平台,通过对船舶快速设计的需求分析,指出了现有造船CAD/CAM系统的欠缺之处,提出了解决的方法,论述了系统在船舶设计标准化、规范化和处理由设计产生的生产信息方面可实现快速设计,并针对各个可实现快速设计技术的方面,提出用Vitesse语言编制相应的程序以实现这些技术;通过建立标准元件库实现标准化,编制设计规则实现规范化,运用直接的数据抽取方式实现生产信息获取的正确性、实现产品数据管理。     

基于CAD/CAM的舰船用高精度零件加工技术

传统舰船用高精度零件加工技术使用图纸对高精零件进行设计刻画,造成实际生产中出现较大的加工误差,为此设计基于CAD/CAM的舰船用高精度零件加工技术。完成零件几何加工建模的构建,使用多体拓扑结构描述高精度零件的几何形状,预留出精加工余量,使用周期传感器测定加工分度参数,审核精加工质量以及加工精度;使用编程代码在CAD/CAM技术上补偿测量零件误差,实现舰船高精度零件精准加工。实验数据表明,设计的高精度零件加工技术比传统高精度零件加工技术的加工精准度高25%,说明设计的方法具备极高的有效性。     

“弗吉尼亚”级攻击型核潜艇为美海军舰队带来什么？

简要介绍“弗吉尼亚”级潜艇的设计思路，针对任务需求说明潜艇系统的改进及新技术在艇上的应用。重点介绍CAD／CAM程序应用于该级潜艇设计、建造、测试及训练等方面的情况。展望该级潜艇在美海军中的重要地位。     

CAD/CAM技术在基于UG舰船螺旋桨数控加工中的应用

螺旋桨是船舶动力系统的重要组成部分,通过与水的相互作用力,产生船舶前进的动力。船舶螺旋桨的结构复杂,是一个含有大量自由曲面的零件,因此,螺旋桨的设计与加工存在较大的难度。传统的螺旋桨制造方法包括铸造、锻造等,加工精度和效率很难得到保证。近年来,随着数控加工技术的发展,基于计算机编程的CAD/CAM等技术逐渐在螺旋桨加工领域应用起来。相对于传统的螺旋桨加工方法,基于CAD/CAM技术与UG软件程序相结合,在螺旋桨复杂曲面建模和编程等方面有很大的优势。本文系统介绍了CAD/CAM和CAPP等先进的加工技术,在UG中建立了船舶螺旋桨三维模型,并生成了螺旋桨自由曲面加工的数控程序,大大提高了螺旋桨的加工精度和加工效率,具有重要的实际应用价值。     

企业介绍

武汉波威高速船舶工程有限公司 该公司是由几位有志于振兴祖国船舶工业的青年科技人员创办的高科技企业。目前主要从事Maxsurf造船软件的国内总代理。 Maxsurf是一套完整的CAD/CAM造船软件,适用于各类船舶的设计、分析和建造。 Maxsurf各模块均采用单一数据库,Windows风格界面简单易学。可方便地与AutoCAD、Mi-crosort office进行文件转换。     

基于ES/DB的舰船航行性能设计系统结构研究

概述了ES／DB技术在船舶航行性能设计中的应用状况，并通过对舰船航行性能设计复杂性的分析，结合专家系统和数据库技术的特点，提出了一个基于ES／DB技术的舰船航行性能设计系统，并对其总体功能结构和关键技术进行了研究和探讨。